[殘酷擂台] 數據會說話! 2018/6-12月機車銷售分析

各位喜歡殘酷擂台的朋友們, 好久不見了。
本篇要跟大家分享2018/6~2018/12的國內機車銷量分析
也順便來做個2018年度的總分析


還沒看過2018/1~2018/5的國內機車銷量分析的朋友, 可以趕快點下面的連結回顧一下喔
https://forum.jorsindo.com/thread-2529218-1-1.html


廢話不多說, 先發表不自殺聲明

1. 本人在此特地聲明：
   
2. 
   
3. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
4. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
5. 
   
6. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
7. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
8. 1. 開放性水域
   
9. 2. 無救生員之游泳池
   
10. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
11. 4. 無安全護欄之任何高處
    
12. 5. 任何施工地點 (拆政府除外)，包括製作消波塊之工地
    
13. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
14. 
    
15. 本人恪遵下列事項──
    
16. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
17. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
18. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
19. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
20. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
    
21. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
22. 
    
23. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
24. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
25. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
26. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
27. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
28. 
    
29. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
30. 
    
31. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
32. 請幫我討回公道，謝謝。

複製代碼

首先, 2018年整年的機車銷量為855,417台, 也就是說大約有85萬台。
過年前聽到廠商哀哀叫, 説2018年的機車銷售成績有夠差, 究竟是不是真的很差, 我們來看一下這幾年的數字...



從圖表可以很清楚地看出這幾年的銷量變化。
除了2017年因為政府說二行程補助即將變少, 導致民眾大批搶購與廠商加碼補助雙效應下造成的換車潮, 達成 "好久不見" 的近百萬台的年銷量外, 國內機車銷量可說是年年成長。如果只跟去年比, 當然是變少, 但以長期的趨勢來看, 機車銷量確實是逐年上升。



那, 機車廠商到底在哀哀叫什麼呢?

我們來看2018年各機車廠的市佔率吧
簡單說, 雖然2018年的總銷量跟2016年差不多, 但大多數廠商的市佔率都往下掉。
只有三陽和Gogoro的市佔率是提昇的.....



把近三年的數據調出來, 整體變化就非常有趣了。

Gogoro從原本僅有1.5%的市佔率, 每年倍翻成長, 來到8.4%的市佔率 ; 而光陽, 山葉和PGO的市佔率則是節節敗退。
而三陽則穩定的以每年1%的成長速度緩步爬升, 距離市佔率第二名的山葉僅剩下4.2%



從折線圖來看, 應該會比較有感覺。
雖然Gogoro的市佔率還離三大廠有一些距離, 但依照這個成長的速度, 2019年要超過10%市佔率應該是意料之內的事情。
隨著電動車的銷量慢慢增加, 在總數量不變的前提下, 加上政府的政策大力支持, 勢必壓縮到傳統燃油機車的銷售量



順便附上2018/6~2018/12的各車廠每個月銷售數字



6月~12月份各廠牌的125cc高階主力機種銷量

125cc頂規旗艦車款的主力機種銷量, 目前有五個車款。
    分別是光陽的Racing S 125, 三陽的JET S 125 和 FNX 125, YAMAHA的勁戰125以及PGO的AlphaMax 125。

KYMCO Racing S 125

KYMCO Racing S 125 深度測試報導: http://forum.jorsindo.com/thread-2497119-1-1.html


SYM Jet S 125

冠軍榮耀+ABS SYM JET S ABS 深度測試: http://forum.jorsindo.com/thread-2527382-1-1.html
SYM 六期 JET S 125 深度測試報導: http://forum.jorsindo.com/thread-2522968-1-1.html


YAMAHA 勁戰 125

法規新上路! 六期 New Cygnus-X 雙碟版差異測試與馬力比較: http://forum.jorsindo.com/thread-2513455-1-1.html


PGO Alphamax 125

一手檔兩輪? PGO Alphamax 125 殘酷深度測試報導: http://forum.jorsindo.com/thread-2509066-1-1.html
潮型無限! PGO Alphamax Naked 發表: http://forum.jorsindo.com/thread-2523404-1-1.html


    以銷量來看, 毋庸置疑的還是勁戰125穩拿寶座, 不過從2018年10月份之後的銷量有明顯變得疲軟 ; 而叫好不叫座的三陽FNX 125, 雖然用上了國內最新科技的ALEH零後仰懸吊系統與ZRGS零阻抗啟動系統, 但不合時宜的定價策略讓關注此車的朋友消火, 也將成為三陽接下來該傷腦筋的重點。

SYM FNX 125


FNX 125 深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2527821-1-1.html
FNX 125 全新車油耗暴力測試: https://forum.jorsindo.com/thread-2530217-1-1.html
FNX 125 騎乘心得影片: https://forum.jorsindo.com/thread-2527786-1-1.html


    反倒是在國內賽事屢創佳績的JET S 125, 以優異的性能與相對吸引人的價格, 銷量一直穩定在每月一千多台的水準。該如何在這個級距獲得消費者的青睞, 除了本身的產品力, 定價策略也將會是關鍵之一。



YAMAHA 五代勁戰

騎過才能為所欲為 2018 New CygnusX ABS: https://forum.jorsindo.com/thread-2530143-1-1.html
小改在哪裡? 五代勁戰 New CygnusX ABS 深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2533415-1-1.html

此外, 有些網友傳訊息給我
想知道到底網友嫌貴的五代勁戰賣得怎麼樣....
我們就來看一下這幾個月的勁戰銷量



依照2018/7~2018/12這幾個月的銷售數字來看, 四代勁戰和五代勁戰的比例幾乎是1:1。
而購買五代勁戰的車主中, 有將近一半的人是選擇ABS款, 這也表示大家嘴巴上說不要, 身體倒是挺老實的.....




8月~12月份各廠牌的125cc入門機種銷量

    隨著政府貨物稅補助接近尾聲, 車廠的價格戰也越來越激烈, 加上補助後, 各車廠的125cc入門機種銷售價格大多都在五萬有找的範圍。12月時, 三陽祭出了GT Super2只要39,900的價格, 銷售表現也立即反應在掛牌數據上。
    光陽也立刻宣布售價41,800的GP 125加碼贈送2,000元禮券, 銷量也立刻見效。而YAMAHA的勁豪125則按兵不動, 價格維持49,800, 銷量也並未受到影響。



光陽 GP125



新迪爵 125

繼往開來! SYM 全新迪爵125 深度測試報導: http://forum.jorsindo.com/thread-2514947-1-1.html
中年大叔的撩妹讚車! 三陽 新迪爵 125小劇場: https://forum.jorsindo.com/thread-2535048-1-1.html


勁豪 125

有你勁豪! 國民車款 YAMAHA 勁豪 125 深度評測: http://forum.jorsindo.com/thread-2521131-1-1.html


值得一提的是SYM的新迪爵125, 在補助後鼓煞價格47,700, 碟煞價格50,200的價格下, 仍維持穩定的銷量, 2018年銷售數量將近五萬台, 且鼓煞與碟煞各佔一半。

    由勁豪125與新迪爵125的例子可以發現, 現在有越來越多的消費者開始重視C/V值 (Cost價格 / Value價值), 而不是單純的只看價格。當然, 廠商的競爭就是消費者之福, 因為大家可以用更合理的價格買到品質更好的產品。順道一提, 這四台車在2018年的掛牌總數為215,456台, 佔了全年總銷量的25%.....




6月~12月份各廠牌的小型125cc機種銷量

    各車廠的小型125都是主打市區通勤方便, 銷售族群則是男女不拘。   
    加上補助後的價格帶大約落在五萬多到六萬出頭之間, 從Bon 125鼓煞版的54,500, 到Z1 Attila 125碟煞版的57,500, 以及VJR 125雙碟版的61,200。

大家可以依據自己的需求選擇最適合的車種。




6月~12月份各廠牌的女性/復古125cc機種銷量

    以往女性認為難以駕馭的125cc, 在車廠努力之下變得更為輕巧好騎, 也因此有越來越多的女孩選擇此級距車款。大多車款的造型以復古或圓潤為主, 但也偶有像Vega 125這種較為新潮設計的外型出現。
    此級距的銷售冠軍, 以歐風復古造型的光陽Like 125奪下, PGO的J-Bubu 125則緊追在後。



KYMCO Like 125

歐風甜心! KYMCO Like 125 深度評測: https://forum.jorsindo.com/thread-2534668-1-1.html



6月~12月份各廠牌的入門100cc機種銷量

    入門款的100cc級距, 主打輕巧省油價格又實惠, 通常是媽媽們買菜接小孩的首選車種。本級距目前有光陽的CUE 100, SYM的Woo 100和YAMAHA的 Jog Sweet 115等。加上補助後的價格, 有Jog sweet 115的54,000元, Woo 100的44,000元, 以及Cue 100的43,200元。

    以銷量來看, 本級距由SYM的Woo 100獲得壓倒性的勝利



SYM Woo 100

SYM Woo 100 深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2502356-1-1.html



6月~12月份各廠牌的女性100cc機種銷量

    女性100cc的機種可說是百花齊放, 向來是車廠競爭激烈的一塊, 選擇性也非常的多樣化, 每個車廠都推出至少一台對應機種加入戰場, 三大車廠更是在這個級距投入了兩部車款來搶市。
    雖說傳統認為女性機種的外觀線條都較為柔順, 配色也多以粉色系為主, 但以YAMAHA為例, 推出了一柔(CUXi)與一剛(Limi) 的車款, 綜合銷售數字也獲得不錯的表現。  


New Many 110
  


SYM Mii 110

跟著Lisa去探險 Mii 110 布雷克金版: http://forum.jorsindo.com/thread-2518119-1-1.html


YAMAHA CUXi 115

Sexy流行由你定義! YAMAHA New CUXI 115發表: https://forum.jorsindo.com/thread-2525126-1-1.html
風格獨有! 穿搭看我! NEW XUXI 115 穿搭小劇場: https://forum.jorsindo.com/thread-2527655-1-1.html


YAMAHA Limi 115

與眾不同, 自由奔放! YAMAHA Limi 115 試乘心得: https://forum.jorsindo.com/thread-2510174-1-1.html
不受限制! YAMAHA 輕休旅 Limi 115 新車發表: https://forum.jorsindo.com/thread-2509946-1-1.html
改變自己從現在開始! Limi 115 小劇場: https://forum.jorsindo.com/thread-2511847-1-1.html


    2018/6~2018/12這個區間, 銷售量以YAMAHA CUXi 115的14,151台獲得冠軍 ; 如果是整年度的銷量, YAMAHA 的CUXi 115 加上Limi 115的銷量超過35,000台, 小勝光陽的Many 110軍團。




6月~12月份各廠牌的其他100cc機種銷量

    光陽推出了與電動車同外型的Nice 100, 以補助後50,200的售價, 甫上市也獲得不錯的銷售數字。
    SUZUKI的Address 110為進口車, 在這個級距內幾乎是價格最高的車款, 雖然車輛本質不錯, 但前後14吋輪胎的設定, 在台灣市場上還需要一段時間來磨合。



SUZUKI Address 110

歐風當道! SUZUKI Address 110 深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2482122-1-1.html



6月~12月份各廠牌的150cc機種銷量

    150cc級距, 我們簡單分為水冷組和氣冷組。水冷組的YAMAHA Force 155, 在銷售數量上獲得壓倒性的勝利 ; 氣冷組則是Racing S 150 奪得頭籌。以整年度的銷售數字來看, Force 155以23,310台勝過Racing S 150的16,348台。



AEON OZS 150

平凡中的不平凡! AEON OZS 150 Dual Disk 小劇場: https://forum.jorsindo.com/thread-2516589-1-1.html





YAMAHA SMAX 155 ABS

科技提升的白牌水冷旗艦!! SMAX 155 ABS 深度測試報導: https://forum.jorsindo.com/thread-2525614-1-1.html
YAMAHA SMAX 155 ABS 鑽石小劇場: https://forum.jorsindo.com/thread-2524794-1-1.html


    此外, 我們也發現一個特別有趣的現象。
    買SMAX 155的車主, 大多數會選擇ABS版, 而非較便宜的精裝版。



    從圓餅圖上的比例來看就非常清楚了, 選SMAX ABS版的人好多, 差距非常懸殊啊!!!




6月~12月份各廠牌的輕檔車機種銷售

    這個級距毫無懸念, 由SUZUKI的小阿魯GSX-R150 / GSX-S150車系奪冠。
    但在比例上, 已經不像2018/1~2018/5那段時間由GSX-R150一支獨秀, 街車版GSX-S150也慢慢變多。整年度的R版約佔70%, S版佔了30%。值得注意的是連帶YAMAHA R15的銷售數字也跟著提高, 台灣的輕檔車市場漸漸開始活絡。


SUZUKI GSX-R150 / GSX-S150

超殺價格!! SUZUKI GSX-R150 / GSX-S150發表: https://forum.jorsindo.com/thread-2514705-1-1.html


6月~12月份各廠牌的小檔車機種銷售

此級距的小檔車, 依舊是由HONDA進口的MSX-125SF 奪得銷售冠軍, 不過國產AEON 的MY-150的銷售數字也相當亮眼, 堪稱是國內小檔車市場兩大王牌。2018全年度的MSX-125SF總銷量為1,890台, 而AEON的MY-150也有1,084台, 加起來一年將近3,000台的表現也在國內檔車市場佔有一席之地。



AEON MY150

我的帥氣天使! AEON MY-150即刻救援小劇場: https://forum.jorsindo.com/thread-2535516-1-1.html


HONDA MSX-125 SF ABS

FUN心玩樂! HONDA MSX 125 ABS 深度測試: https://forum.jorsindo.com/thread-2523384-1-1.html



6月~12月份各廠牌的大速克達機種銷售

    這個級距的銷售冠軍, 仍是以進口的XMAX 300掛帥, 整年度交出了2,058台的成績。光陽的AK550雖然銷售表現已漸漸退燒, 但2018年全年573台的銷售表現仍然相當亮眼。全車日本製造進口的SUZUKI AN400, 在現金價29.6萬的促銷下, 全年也交出了231台的成績單。




AEON Elite 300R

R的進化! AEON Elite 300R 深度測試: https://forum.jorsindo.com/thread-2515459-1-1.html


SUZUKI AN400

均衡營養堡! 2017 SUZUKI Burgman 400 深度測試報告: https://forum.jorsindo.com/thread-2513697-1-1.html



6月~12月份各廠牌的電動機車銷售

    2018下半年開始, 政府推廣電動機車的力道越來越強, 各車廠的電動機車銷售數字也有明顯的成長。除了Gogoro的銷售數字變多之外, 連帶著光陽的Candy電動車銷量也變多 ; 2018/9起開賣的Many EV, 在初期也有不錯的表現。

KYMCO MANY EV

電動新體驗! KYMCO MANY EV 新車介紹: https://forum.jorsindo.com/thread-2526165-1-1.html


    目前2018整年度的電動機車總銷量為82,465台, 約佔整體銷量的9.6%。
    相信在政府的輔助與政策雙重推動下, 電動機車的銷售數字還會繼續提升, 這也是台灣市場正在歷經轉變的一刻。



Gogoro 2 Cafe Racer

好車成雙! Gogoro S2 Cafe Racer / Adventure: https://forum.jorsindo.com/thread-2534943-1-1.html


以上, 就是2018年6月到12月的國內機車銷售數字與2018全年回顧, 希望大家會喜歡

恩恩.選ABS的變多了.或許表示車主對道路安全比較重視點...

來看看隱藏內容囉  

趕緊來看看都是誰賣的好
路上越來越多狗肉了....

來看一下台灣人有多不爭氣

果然嘴巴嫌貴

手還是掏錢出來買

這就是台灣人啊(嘆

表示想看結果

感謝大魔王的分享
回文看數據囉!!!

來看一下換湯不換藥怎麼賣

數據會說話! 2018/6-12月機車銷售分析 [修改]