輕檔車噴射與化油兩種的趨勢疑問

“一種是在岐管上，一種是在化油器(光噴油位置就大大不同於"兩個"硬體上)“
這個... 大概沒人看得懂

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化油器的是供油+控制氣流量

噴射車節氣門只控制氣流量，噴油嘴位置在進氣岐管或缸頭裡

化油器裡的負壓皮膜，其實損壞機率也是偏高，又不可能不裝，四期噴射可以不裝負壓皮膜，五期噴射則沒有負壓皮膜。

還有一個很大的重點，化油器靠是負壓供油，噴射車是 ECU 控制噴油，如果要比較噴油的反應，理論上都會是噴射的贏，因為負壓是要物理作動時間的，噴射只要算訊號傳遞速度和噴油嘴的反應時間，依現今的硬體技術，是可以做到非常快的。

所以因應騎車時，轉速和油門隨時都在變化，空氣和溫度也在變化，加上含氧回授由 ECU 修正，所以噴射可以做到精確供油，且環境因素變化較大時只要是在 Sensor 的規格範圍內，都可以讓 ECU 計算後做出正確的修正。

化油車則是依照負壓和油嘴構成的供油曲線走，可容許的環境變因是小很多的。


當然在科技進步的同時，一台車的元件越多故障變因就越多，在改裝的前提下，有的人喜愛化油的好維修低故障率，有人喜愛噴射的反應和調校的方便。

不管是哪種，現在修車已經不是只靠鼻子聞油氣是濃是淡，或是只靠騎乘來感覺車輛是否正常，拿空燃比機來說，這不是只有噴射車才能用，化油車更需要用，誰知道混合比螺絲轉到可以騎的範圍到底是適當還是不適當 ，低/高速油嘴更換後供油是否在正確的比例內 ?

就因為很多檢查工作都是噴射機車出現後才開始重視的，我覺得噴射車可以玩看看，才買噴射車的，玩過之後，其實化油車跟噴射車的硬體模式差不了多少，結構不太一樣而已。

可是化油的點火、供油調整比較麻煩，噴射的改一台全取代式電腦、接個筆電就可以做調整，我不用拆到手都黑黑的，很方便阿~

各有各的好，看自己要玩到哪裡，去選擇要哪種車嚕。

原文章由 B.Man 於 2011-8-30 09:45 發表

幾天不見而已就說我消失了!
三天沒上線被說成射後不理!
時間沒那麼多沒法子時時刻刻膩在這

文章以上!
是對是錯自己會修車的人自己清楚不需要多做解釋
國內稀有化油器FCR也別拿出來說嘴
看過的!我想也是很多人看過
說我沒騎過!不好意思，小弟車行比賽車就是裝FCR，它的威力與細膩度不在話下
東西會壞!不會壞!自己有維修經驗的人、對車感較清晰的人都清楚
不是老闆說壞什麼小東西就換整組
產品是可以"定位"可以"維修"
不是說你們東西都不會壞，別人就也是不會壞
只要有特例的事情發生就說是車王
事實上我周遭的朋友們就是特別會壞以上所述之物，他們都是車王搂?
那些說我都是花錢給別人改的!
不好意思!小弟我除了引擎其他都自己組裝
換車台、線組、傳動室內部、引擎"周邊"改裝都自己來
會壞什麼不會壞什麼，自己的車況我比誰清楚
那些說嘴的，你們車都自己修嗎?
打嘴砲誰都會，有理無理車友自己會去認清
在此!
天祐諸位時時都有化油器車種可以騎乘摟

[ 本文章最後由 cawaiibaby 於 2011-9-2 02:06 編輯 ]

應觀眾要求
而且來"強者我朋友一下"
他好死不死掛化油器

而且是化油器裡的這個鬼東西

好死不死半年內掛兩次(該說他是車王嗎?應該要說油針王比較說的過去)
沒有強者我朋友了!這我自己拍的

我不知道這種東西是能壞什麼?

真的是天曉得這能壞啥鬼東西(油門線固定螺牙鎖到滑牙我還比較相信)

以上別說我是馬上拍下來上傳
照片都有EXIF摘要可以讀取，自己去看拍攝時間嘿!!!
若要說我是抓別人的圖，小弟馬上奉上我FB照片網址證明張張屬實

前文小弟我說過
有時後因為車主騎乘天氣、習慣、場地、距離等..不同
會壞的時間與東西也不盡相同
負壓模多會掛相信不必我多說吧!
"強者我朋友"是個活動舉辦者，很不幸的小弟也是活動舉辦者只不過區域管理不同，且我也沒他熱血
一有活動即將要舉辦
無論距離多遙遠廢話不多說就是騎車去場刊(距離決不是鄉鎮間那種笑死人的短距離)
現在網路都講求有圖有真相，沒圖你最炮
照片也貼了
以上要說我是上網隨便抓得也好
還是要說我亂找剛好被我找到也好

如前面某位說的"真的玩車世界很小"(玩勁戰的圈更小)
GOOGLE一下就知道我最近改什麼
GOOGLE一下就知道我貼的照片是我哪位"強者"朋友的車所壞的
我是誰誰誰我住哪也是GOOGLE的到拉
很抱歉!我只玩過別人的檔車
也不像某個家裡客廳很大停了五台車且有重車可玩(目前還不知道車是不是他的)
有玩勁戰的去GOOGLE就知道我照片是髂唬爛還是貼真的
有玩勁戰的去GOOGLE就知道我車哪些是自己修哪些是給車行弄
是非對錯車友會自己去評理
打嘴砲我可是奉陪

反之
那些動不動就搬出大道理的
別說很難的東西
也不說很簡單鎖螺絲之類的
你們油門線是會不會自己換???、玩車是不是自己動手玩???、還是改車用嘴巴改???
看大頭貼暫時感覺你們都騎檔車好了!離合器線自己換過沒?(我敢說沒有擋車的我都幫客人換過)
看人家裝好的東西就說只是花錢又不是自己弄
拜託!你以為別人都跟你一樣出錢不出力
很抱歉!
我BREMBO自己裝、側推自己裝、油管自己裝、避震自己裝、洞自己挖、傳動自己裝
除了引擎能自己換的都自己換
還有人說他汽車換過X顆節流閥
我真的是不知道節流閥可以壞什麼需要換掉
還是老闆說壞掉就是壞掉???
油門開度跑掉頂多不超過5度(會超過就學你們說買到"節流閥王")
定位一下開度又歸位了
有人說他節流閥一萬公里就需要清理，否則怎樣怎樣的<笑話我兩千公里就自己清理>
難道化油器就是永不髒之身?不用定期清理?
竟說一些歪理認定自己是對的(不可能東西只准你乾淨我不能乾淨吧!)
怎麼都說一些笑話上來給我笑
應該可以蒐集一些好笑的內容出本笑話全集

以上所述沒做過、沒用過我不敢大聲
車沒自己修過不敢上來丟人現眼(映像中幫三間車行修過不少客人的車)

以上
還是幾句話
三年成精跟十年成廢
完全是看人是用嘴巴玩車還是用手玩車
不好意思!我玩車三年來不長，但我都是用自己的手去玩車

以上經驗談，會壞與不會壞，沒壞過的人最清楚

壞過的都是車王(←這不是我說的喔!引述而已)

網路上我比較直來直往
1.小老婆這比較少人認識我比較沒啥好顧慮的
2.強硬是最快速導正車友們想法的最快方式
3.可以順便打嘴砲
若路人如有不好觀感請下手輕一點


三天後我在上來看看有啥最新戰況
某位別說我射後不理阿
我可沒那麼多時間上來嘴砲
照片都PO了希望可以安靜一點

[ 本文章最後由 cawaiibaby 於 2011-9-2 06:05 編輯 ]

為什麼汽車節流閥不會壞
你不知道有鐵水管這種東西嗎
你不知道這種東西會漏氣嗎

如果噴射這麼好
我幹麻還留1984年那台老車.甚至還有客人PREMIO
跑去開老化油器的老NA

沒遇過就說不可能
鋁合金的東西都有可能風蝕難道你不知道嗎(冷氣管路O型環接觸面就會被腐蝕導致凹凸不平漏冷煤)
用到最後漏氣只是早晚而已.噴射機車只是台灣進早10年比較盛行的產物


如果化油氣真的很差勁
二行程機車一堆還在滿街跑
那應該是我看錯了

[ 本文章最後由 r60114 於 2011-9-2 08:03 編輯 ]

原文章由 cawaiibaby 於 2011-9-2 04:52 發表
應觀眾要求
而且來"強者我朋友一下"
他好死不死掛化油器

而且是化油器裡的這個鬼東西

好死不死半年內掛兩次(該說他是車王嗎?應該要說油針王比較說的過去

這好像叫做噴油嘴，不是油針耶...

原文章由 r60114 於 2011-9-2 07:56 發表
為什麼汽車節流閥不會壞
你不知道有鐵水管這種東西嗎
你不知道這種東西會漏氣嗎
如果噴射這麼好
我幹麻還留1984年那台老車.甚至還有客人PREMIO
跑去開老化油器的老NA
沒遇過就說不可能
鋁合金的東西都有可能風蝕難道你不知道嗎(冷氣管路O型環接觸面就會被腐蝕導致凹凸不平漏冷煤)
用到最後漏氣只是早晚而已.噴射機車只是台灣進早10年比較盛行的產物

我想應該你講的這個針對化油器和節流閥本體 (噴油嘴) 做討論比較適當吧...討論到周邊都有可能會漏氣...而且化油器也是鋁合金做的阿...難道用久了就不會像你說的風蝕 ?

個人感覺同樣的前提下，你好像一直把噴射放大來檢視。



[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2011-9-2 09:21 編輯 ]

原文章由 cawaiibaby 於 2011-9-2 01:37 發表
是對是錯自己會修車的人自己清楚不需要多做解釋
小弟車行比賽車就是裝FCR

看吧... 說不過人家，就說“自己清楚不需要多做解釋”

完全沒辦法反駁大家的觀點，就說自己的經驗就是這樣

這個世界不是只有你跟“你朋友”在騎車而已

你們憑幾台速可達，就想要評論天下二輪車？

還嗆我們有沒有騎過，有沒有修過......

不要在逃避了，回應大家的看法，不要回不相干的東西
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如果化油器這麼差，你幹嘛比賽車要用化油器車......

原文章由 cawaiibaby 於 2011-9-2 04:52 發表
他好死不死掛化油器

而且是化油器裡的這個鬼東西
好死不死半年內掛兩次(該說他是車王嗎?應該要說油針王比較說的過去)

負壓模多會掛相信不必我多說吧!

照片也貼了

說不出掛什麼吧... 為什麼掛？理由是什麼？

真的會修車的人，會探究壞的原因

零件搞錯我就不怪你了...... 正常現象

負壓式的化油器是現在化油器的主流，如果那麼容易“掛”，早就淘汰了

怎麼全世界還是這麼多

貼的照片也不能佐證你的論點......

還是要強調一下，為你的口氣道歉，因為你冒犯了很多人

至於你的觀點，我一點都不關心

當然現在噴射車種維修改裝有越趨成熟的趨勢，不過要等到全民普及還是有段距離，而且最主要的噴射新車真的不知道在貴什麼，買不起，所以化油車就繼續慢慢騎，化油車會壞，噴射車也會壞，端看車子使用情形，還有些微運氣(不小心買到車王之類的)，不過噴射零件真的夠貴，比起化油器東西貴了不少

我個人看法是各有所好，畢竟在臺灣的環境法規想要全面噴射化，但店家等配套措施還沒有辦法全面配合，並不是每家店都有能力修噴射車，化油器車種維修較簡單，有錢想買新車，幾乎全都是噴射，買不太到化油器車種，沒啥錢的又需要代步，二手化油器車買來代步，最後還是取決於錢

國內車廠也一直研發新的檔車，我也都蠻喜歡，但最主要是價錢實在是難以下手，至於這個價錢是否有這個價值，這個就是個人看法了

話說我還真不知道....
速克達除了引擎外
組裝都是近乎直上的東西有什麼困難的
連換油線、離合器線這種簡單到不行的東西
都能拿來說嘴(看到換離合器線我笑了)
(速克達換油線頂多只是麻煩了點)

對很多資深的車友來說(檔車界、速克達我不知道)
就連單純拆解、組裝引擎都不是什麼難事

[ 本文章最後由 starblock 於 2011-9-2 12:17 編輯 ]