輕檔車噴射與化油兩種的趨勢疑問

大家好~
想來請問噴射車種已然是未來趨勢，但是價格也是持續往上推進嗎068.gif
噴射的狼、K、豹價格對於還是學生的我是很高的  
也因此興起買二手的念頭 心想做足功課 也是能選到狀況不錯的檔車084.gif
不過又想到化油版的車買來之後 還能騎幾年 因為環保法規規定~
所以是繼續存錢買噴射車呢??還是可以選擇化油車??
另外小弟想選擇雲豹200 看了網站資訊後的感想  :怎麼二手的雲豹200還蠻貴的108.gif
是真有價值還是可以再殺價?
感謝前輩指導

只限國產的話... 我絕對不考慮噴射

首先自己偏好化油器的外觀

再來國產噴射不知道是在貴什麼

再來化油器好維修（幾乎不會壞）

再來化油器可以自己調整很多東西

就這樣！

只能說噴射是趨勢吧
現在國產噴射也都漸漸穩定了啊
身邊友人噴射車
都沒出過事
我自己的GT噴射也是頭好壯壯
朋友上學期也剛入手2手噴射K
就看你經費囉

意思一樣吧...你能動化油車的周邊，但 CDI 一般人不會去動...你能動噴射車的周邊，但 ECU 一般人也不會去動，所以依原廠來說，不管是 CDI 還是 ECU，供油表和點火角度都是固定的，差別就在於周邊可動的容許範圍是多少...

相較之下 Try and Error 有時噴射車還比較方便。

本人目前車上就是可程式供油電腦，點火電腦也在同一顆，現在高階一點的供油電腦都很好用了，在各轉速域和 TPS 開度設定好鎖定的空燃比，電腦就會自己去計算噴油量，只要監測空燃比都符合，基本上供油不需要花太多心思去調整，點火角度也是，可以自動依照引擎負載去增加點火提前的角度。

噴射車貴在哪 ? 貴在ECU 裡的計算式，Sensor 零件其實都沒很貴，要是今天你有能力寫出那些計算式，就不會說噴射車到底是在貴什麼。

我倒是覺得貴倒還好，夠穩定比較重要。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2011-8-26 17:13 編輯 ]

噴射車確實是可以省油
又能達到最大的馬力
化油器就不行
至於改裝就要看，各店家的實力了

噴射車單純上58半
馬力就源源不絕   化油卻會停頓遲緩個一秒上下
而且58半  原廠ECU就可以對應了
不過   還是要會改的店家啦

有什麼好怕的

二行程的機車現在路上還一堆

等你真的把化油車騎爛了在來換噴射的也不遲

以我來看現在噴射車問題還是偏多

還有大多數車行技術還沒完全到位

在等個幾年在說吧

我噴射改到71沒掛電腦也很順阿
改裝費用不比化油高
再者
化油器是一種非常容易吮壞的產品
節流閥則是根本不會壞
化油器能自己調整什麼?混和比不可能無聊就轉一轉吧!
噴射能自己調整什麼?我隨時可以自己調整CO值!有掛電腦還可以隨時調點火與供油
化油器做不到的噴射都能!
所以
二樓的不知道是不是吃不到葡萄說葡萄酸?
你有沒有騎過噴射車阿?有沒有改過噴射車阿?

注意一下你的口氣吧,避免引起筆戰

話說節流閥要壞真的不容易,只是里程數到了也得去做一個重整的動作,小弟我也騎噴射車,我覺得噴射車其實已經跟化油車差不多,會修的店家也越來越多了,反倒是計較噴射跟化油似乎有點沒意義??

我是上班族
是那種知道幾點上班
不知道幾點下班的那種
化油跟噴射我還是比較趨向化油
上次看一篇PGO的彪虎無法發動
苦主想說要踩發
哇~沒踩發桿~(請假一天)
還要叫車行來拖車
噴射車種種問題加上同事也是有兩三台噴射都真的顧路
尤其是在你不知道幾點下班的那種時候顧路
哇~怎麼辦~這種時候要怎麼回家?叫誰來拖車?明天怎麼上班?
我之前的化油GTR跟現在的化油狼
最慘只遇過沒電...踩個幾下就回到家了
各有所好吧!!!化油狼油耗也是可以破50km/1L