DIY 傳動軸拉拔器

之前為了換前輪軸承買了JTC HUB拉拔器
(DIY更換前輪軸承 in 98 Liata)

用過兩三次就放著了! 覺得蠻可惜的所以就來...改造一下囉!

一般日系車傳動軸內頭都是用C環固定在差速器上的，土砲點的拆卸方式用大隻一字起子...

理論上找對角度翹一下就出來了，可是實際上引擎室空間很小...所以通常不好翹
(新的C環通常蠻緊的，舊的就鬆鬆的了)

拉拔器拆開就像圖上那樣，鴨掌是用兩顆螺帽鎖著!這個螺帽的規格蠻特殊的

去螺絲行找不到...所以後來跟JTC訂了幾顆!然後順便買了一些大墊片來...


這個墊片外徑90mm 內徑40mm 厚度3.5mm

先把螺帽焊上去，在畫一下要切割的地方!


切割後就長這樣啦!


跟備料變速箱合一下，看起來是可以用

但上車會不會卡到就難說了!剛好要換個傳動軸油封就順便試試囉!

變速箱其實我找大修包整理完才一年多! 大修包附的傳動軸油封蠻糟糕的，那麼快就滲油了

(FB4A-EL Automatic Transmission Overhaul IN Ford 98 Liata文章在此有興趣請點入)


剛開始特工套上去的樣子!太長拉拔器鎖上時會卡到工字樑...
(仔細看在傳動軸內頭旁邊)


所以就在切割了15mm起來!


修改後就剛剛好啦!


拉拔器拉一下就下來了! 特工做得剛剛好不會傷到內頭



滲油的關係整個油膩膩的...


清潔後乾淨溜溜!!!


換下的油封看起來蠻正常的! 可是套上傳動軸鬆鬆的了...

傳動軸內頭表面也沒受損，所以單純應該是油封品質問題


清潔後換上新油封，裝回傳動軸!
(我習慣拆下球接頭，這樣就不用重做定位了)


反向復原後，所有螺絲依照手冊上扭力


傳動軸螺帽我習慣拆卸一次後都換新的!


螺帽上完扭力後，敲扁定位防鬆

傳動軸螺帽不單單只是固定傳動軸，還固定了前輪軸承兩側部分...

所以鬆掉不是開玩笑的!前輪是會飛出去的，這就是我每拆必換新螺帽的原因


接下來就把HUB跟碟盤清潔乾淨...

在HUB上一層薄薄的黃油防鏽，在套上鋁合金軸套


到這邊就算更換結束囉!底盤乾乾淨淨真好

其實市面上有賣現成鋼索型 or C型的拉拔器，這兩種我都借來使用過

因為空間關係都不是說很好用，再加上預算不多所以才自己做囉!

有需要的車友可以參考看看! 順便把我之前發過LIATA的文整理一下，在下面可以點來看看

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可能是坂大用馬架頂住車身所以車底空間不足的關係，
以前在頂車機上拆傳動軸就是一翹就脫出了，
不過做這隻還挺有創意的。

感謝分享

讓特工又多了一種用途，厲害
感謝分享～讚

這個特工很適合自己 DIY 的方式，不然沒有頂高機，這個傳動軸有時候就是拔不出來

感謝分享～讚

這樣的高度好辛苦。有沒有考慮買一台二手的升降機。
拱門型，用夾的。
大車 小車都能夾。機車可能不行。

太厲害了

kpcv51805 發表於 2020-4-12 08:02
可能是坂大用馬架頂住車身所以車底空間不足的關係，
以前在頂車機上拆傳動軸就是一翹就脫出了，
不過做這隻 ...

想知道版大你改裝的這隻特工尺寸想做一支因為我也有鴨掌