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DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA

来源: 懸吊 wyes501 2019-12-20 00:02 只看這個作者 |閱讀模式
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DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA2883
這組避震器是三年前我在殺肉場用廢鐵價買回來的
(DIY 底盤整修 IN FORD LIATA)


之前沒ˊ有更換油封只是單純換油,用到現在已經會滲油了!所以啦...

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA7006
這次維修除了處理滲油還有設定阻尼!

阻尼的設定我沒有什麼專業的儀器...的! 所以只能依靠體感...哈哈

彈簧不更換(前6KG後4KG),所以這次能夠變動的地方只有阻尼油番號以及伸側跟壓側閥片
(體感測試路段就61號快速道路跟台17選一段很多連續坑洞測試不同速度的感覺...)

我打算先從阻尼油下手順序由濃到稀,選到適合的番號後再視情況調整伸側跟壓側閥片這樣
(阻尼油四種 20W - 15W - 10W - 5W)

油量的設定就依照原設計的200cc不更動這樣,然後本來應該是要灌氮氣的先用空氣...
(這組之前拆開前有氣跑出來!但是壓力多少就...)

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA4133
一開始就先從特工下手啦! 製作筒芯頂蓋的四點板手
(其實用五金行賣的兩點板手也可以!只是滑掉頂蓋就...)

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA9428
這個是拿廢鐵施工的! 量測頂蓋圓孔PCD後在大墊片上鑽孔

螺絲就拿M5合金鋼螺絲強度剛剛好!普通螺絲太軟會變形

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA9943
從車上拆下避震器的過程手太髒就沒拍照了!

前面筒芯分解開來就這樣!很常見的低價國產復筒式避震

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA2371
上面那一串拆開的是行程限制環、壓側阻尼機構跟活塞這樣!

最後一顆東西則是伸側的阻尼機構,裝在內管末端還沒完全拆開!

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA5246
在完全分解開之前倒入去漬油先大概清潔一下...

之後再做細部分解超音波清洗!

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA5800
頂蓋上原本的油封是dc4y 20 32 10 15,土封油封一起的那種


有點懶得找所以用了普通的往復式油封20 32 10,土封則用20 28 4替代


因為外蓋最上面要加上土封,所以要加工一下圖片上是已經車好的狀態


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這次換下來的o-ring跟油封

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA8996
要換上的油封20 32 10


DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA510
這個油封有點厚度,所以抹點油後用C型夾跟特工慢慢壓進去

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA881
再組裝的時候要很小心地排空氣!

我是先讓內外管充滿油後再放入軸心...的

這樣就不會有太多空氣在壓側阻尼跟伸側阻尼之間...

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA2074
前後都組裝完後在裝土封之前先灌空氣!
(沒拍到照片我有車一個很薄的環可以順順的插入油封...)

壓力的設定由於沒有得參考,所以就灌到能回彈兩邊速度一樣就好!

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA5020
還沒裝入改良的土封之前

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA3510
裝入後!這個土封設計上要讓它陷進去一些!不然會被饅頭壓壞

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA9322
剩下後面的!!! 比起用機車前叉很累人阿...手超酸

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA8732
四隻都裝好後!


前面筒芯回彈的情形


後面筒芯回彈的情形

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全部零件大合照~~ 再來就是裝回車上啦!

由於要拆裝很多次測試,所以定位也要自己來囉!

這種改裝麥花臣避震器下座上螺絲孔都會做橢圓的方便調整camber!所以我會先用水平儀紀錄...
(我沒什麼特殊需求所以camber設定正外傾不會吃胎就好)

前Toe的部分我習慣的設定做Toe-in 0.24度 0.5mm,大致上就用棉線跟鉛錘...量測後再計算角度!

這樣調整後有機會遇到車輛直行時,方向盤卻不是正的!不用慌張,看歪哪一邊舵桿正牙還是反牙...左右同步調整就好了!

其實說起來蠻抽象的!有機會的話再打一篇怎麼土砲手工定位 哈哈

PS:上面還有很多細節沒打上,不要鞭太大力 哈哈
DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA5166
彈簧預載的部分...

這組避震器高度可以獨立調整,所以預載就為0啦!

看一些KW Bilstein 筒身長度不可調的避震,為了可以調整車身高度又不影響彈簧特性

都會在設計一個K值很小彈簧來彌補,真的是很聰明的設計!!!

高度的部分看一些專業人員在設定則是四個輪胎放重量計,看車輛的重心考慮到煞車...各個狀態去設定

而我沒那麼專業的機器...就設定載滿人出入地下室不會卡到為主的最低高度這樣!

其實調整完後看情況!還要加裝補正三角台和尚頭以及補正方向機和尚頭...確保底盤幾何變化角度符合原廠的設定

這個有沒有補正在過一些坑洞...的穩定性有差! 沒拍到照片我自己有做一套這樣


一開始用20w的阻尼油! 阻尼真的很強!看影片就知道了!

從離地那麼高的地方落下,還能那麼快的穩定下來

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA7098
一上路在市區路平的地方開還沒什麼感覺! 只有過彎時很爽!!!側傾很小

但一到台17就明顯感覺到缺點了,過連續坑洞的感覺很硬...連駕駛都會暈車阿...

DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA1330
前前後後拆了無數次,終於設定到我要的感覺了!
(15w的阻尼油,跟調整前面壓側阻尼...)

在熱血與舒適之間取個平衡!每個人的體感都不一樣!所以我就不形容路感了

其實換一組新的給人家設定真的比較快!可是今年已經在引擎的部分消耗...
廢除分電盤之路 (FORD LIATA) 上集
廢除分電盤之路 (FORD LIATA) 下集

所以就自己土砲試試看囉!前後花了大概兩張小朋友而已

但學到的經驗真的無價,自己動手設定引擎、懸吊...真的很有成就感!

分享給大家啦!有錯誤麻煩大家指正 謝謝


本文最後由 wyes501 於 2019-12-20 09:03 編輯

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  發表於 2020-1-9 08:32
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不加分不行~  發表於 2019-12-20 05:12
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網友回覆12

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2#
martens 2019-12-20 08:10 只看這個作者
感謝分享DIY~

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  發表於 2020-1-30 22:16
每次看到大大動手都覺得很厲害
先推再說

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  發表於 2020-1-30 22:16
4#
57803167 2019-12-20 16:54 只看這個作者
強者!
DIY就該推

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  發表於 2020-1-30 22:16
5#
aaron^^ 2019-12-22 09:21 只看這個作者
感謝詳細分享~DIY 複筒式避震設定維修 IN FORD LIATA4895

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  發表於 2020-1-30 22:17
神人~
看到你發文趕快進來拜~
太強了

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  發表於 2020-1-30 22:17