從T2未上市到上市的心得

有問題嗎?
T2 馬力25P托173kg
小忍 馬力33P托172kg
CBR250R 馬力26.XP托167.3kg
VTR250 30P馬力托161kg
剩下的馬力不清楚

明眼的人都知道誰比較重............
最接近是CBR250R 但"加速數據明顯比T2好很多"

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-9-5 02:16 編輯 ]

買一台15萬的T2 再貼30萬?!

這是甚麼怪邏輯

那你也可以說  買一台T2  15萬  再貼個1000萬去買法拉利

當然貼錢是貼幾萬塊  例如貼個 3 ,5 萬

我是說當你存到30萬要買車時
就有人會說怎不在存點買黃牌
而我有的也是只有15萬這個數目
怎不在多加點錢這個真的很不切實際
貼錢這個想法完全沒想過，
有多少錢做多少事

Simon兄,
很可惜那USD3,999的Ninja 250R在
1. 規格表上是化油器的!(因為一定便宜不少)
2. 還未加每州不同銷售稅(sales tax)和可能地方稅(Surtax), 這又是每個County和每個City可能又不同......
舉例: 加州Califorina的銷售稅是7.25%, 再加上地方稅2.5%達9.75%.
3. 因為2. 的複雜稅率, 美國的MSRP(廠商建議零售價)後一定再+所在地的稅才是完稅價.
http://en.wikipedia.org/wiki/Sales_taxes_in_the_United_States
您應該拿泰版的價格(電子噴射)而且也含稅了比較合適合適喔!
另外有不少國家汽車和機車的廢氣排放標準不一樣, 所以還有很多化油器型機車還可以販賣.

會買國產T2的就是會買，重點就是有另類想說:
1.貼少點買中古泰國生產小忍者，或日本已經小有年紀的CB400。
2.貼多點買全新泰國生產小忍者...或者小有年紀紅牌.....

問題來了...嘴砲除外...正確調查應問:現任國產T2為何擯除1或者2選項而買國產T2。

其實要炮它, 要喜歡它都沒關係.,
個人比較在意是談論的資料實不實......因為資料不夠實在, 真的看不下去(不好意思, 我就是業餘X球的League裁判, 個性就是如此, 不可能100%公平, 因人不是神, 可是能力範圍內盡量求公平)

網友們有些問題牽扯到條件公平問題
1. 拿較便宜的化油器車價, 當噴射車價.
2. 拿乾重(dry weight)來比溼重(curb weight)
3. 拿沒加稅來比已含稅.
4. 陰謀論(真的看不出有實據)
作一些功課, 不然真成亂開槍, 亂打炮, 為反而反, 為亂而亂. 有仇報仇, 沒仇練身体的亂打一通......
大家一起共勉之......

英國摩托車網站評比中，
T1叫Wolf SB 125Fi，
英國的全新售價要 £2,999，
換算台幣也要142,250元...
那250CC的T2，應該不可能低於這售價；
就算SYM佛心大發，T2 250在英國賣相同價錢，
小忍在英國的全新售價 £4,182，
換算才198,360元...
兩輛都是噴射車種，價差不到台幣6萬...

回覆 50# web860225 的文章

2010年的小忍，7月中已經賣光了，
還有準車主苦苦等候10月進港的這批車...
少見，不表示賣不好，
拿小忍當上下班通勤的沒幾個...
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T2 的推出，對促進台灣檔車發展有一定的貢獻，
當銷售量衝高的同時，也會引起其他車廠的關心，
進而重視檔車的市場族群，推出更多新車。
但是相較國外的車廠，T2仍有改進空間，
炮文多，也是恨鐵不成鋼，
哪天要是變成" 買小忍 ?! 為啥不多貼幾萬買T2 ?! "
不是更好嗎??
雖然是漫長的一條路，但是希望MIT的所有產品都能做到，
這是身為台灣人的驕傲。

[ 本文章最後由 saintyang8085 於 2011-9-5 14:51 編輯 ]

建議樓主學習用多重回覆吧! 比較節省資源

再多貼點....
應該可以買飛機了....

我真的只能說買機車這種事本來就各有所好
我自己是也滿愛T2的
我是因為維修、保養比較容易
取得零件較容易且便宜
所以我才愛的
但我相信進口車也有他的好
大家彼此尊重各自的選擇吧