得意-彎道老人特試車Part1(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)

保養 · 2010-12-29 09:52

得意-彎道老人特試車Part1(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
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得意-彎道老人特試車Part2(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
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得意-彎道老人特試車Part3(傳動-MTRT彈簧+碗公)
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得意-彎道老人特試車Part4(黑色輪框貼+防盜氣嘴+KOSO後視鏡)
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得意-彎道老人特試車Part5(各點清潔、各式Nutec油品更換)
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得意-彎道老人特試車Part6(Nutec減震油+Swage煞車油管+平衡)
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得意-彎道老人特試車Part7(傳動-MPA輕量化普利盤)
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得意-彎道老人特試車Part8(外觀-KOMINE行李袋+俏麗後土除)
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得意-彎道老人特試車Part9(傳動-CMR輕量風扇盤+混合普利珠)
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得意-彎道老人特試車Part10(SS擴散排氣上身+番外篇)
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得意-彎道老人特試車Part11(Rizoma後視鏡+進氣軟管)
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得意-彎道老人特試車Part12(改前土除、加手銬、腳踏啟動移除)
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得意-彎道老人特試車Part13(座椅改良)
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得意-彎道老人特試車Part14(Rizoma平衡端子+車牌架)
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得意-彎道老人特試車Part15(10改12+DY套件+Rizoma油壺與支架)
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得意-彎道老人特試車Part16(找回路感+換裝金得意尾翼)
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得意-彎道老人特試車Part17(輕量化-鋰鐵電池+俏麗傳動蓋)
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得意-彎道老人特試車Part18(外觀-260碟盤+Jet Power後土除)
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得意-彎道老人特試車Part19(KOSO油溫表+晝行燈)
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得意-彎道老人特試車Part20(直上前100/90-12，後110/70-12)
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得意-彎道老人特試車Part21(輕量風扇，拯救開閉盤)
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得意-彎道老人特試車Part22(SKF軸承，MAXXIS M6162換新)
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得意-彎道老人特試車Part23(雞牌輕量風扇、CDI、紅線前叉油)
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得意-彎道老人特試車Part24(珠碗組換新)
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得意-彎道老人特試車Part25(CMR高壓線圈+LED大燈帶光圈)
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得意-彎道老人特試車Part26(引擎吊架,碳纖風扇蓋,DX碗公離合器)
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得意-彎道老人特試車Part27(Posh PK7,RPM框,NCY培林搖臂)
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得意-彎道老人特試車Part28(55缸、Part油冷排、Braking碟盤)
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得意-彎道老人特試車Part29(Part油冷排安裝,最終章)
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2005/09的小得意，五年來除了換過一個CDi、兩條碼表線，其他就是標準的消耗品保養，沒什麼大病，算是好養。

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話說Kymco怎麼跑到Yamaha來了？起因是某周日想蹓蹓很久沒騎的小得意，結果放太久，後輪沒氣，周日很多車店是不開的，這下慘了…

印象中離家不遠好像還有一家，賭賭運氣吧？於是就這樣搖頭擺尾的騎過來…

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抬頭看高掛的輪胎招牌…

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低頭看滿佈裂痕的前胎…

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以及這小有年紀的後胎…心裏沉寂已久的壞念頭，又慢慢浮現檯面…

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幾經猶豫，作怪的邪念還是戰勝，決定動刀（跟老闆盧了兩個小時，再不買，有可能會被吊死在門口…）。

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新車就換上，NGK導線、銥合金火星塞。

實裝感言︰油門輕快，冷、熱一槍燃，如果不是最近化油器髒了，一萬五千公里一點問題都沒有。

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新車就換上，好像換排氣管已成為改車的基本配置。

實裝感言︰CMR管子，音量不大、加速回壓可以，高速也跑的出來，警察伯伯關注度很低，幾年來除了點小生鏽，很忠實的繼續工作著。

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電瓶換過一次，基於近40的老人家認不得多少新品牌（雖然江湖傳說早已不是日本製），還是比較相信湯淺。

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新車就換上（老婆的嫁妝小Jog裝過一隻，十年才騎壞，真的給他夠本），五年來沒出過任何狀況，一直沒壞，找不到理由換掉。

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調在第二段，單人、雙載路感清晰，軟硬適中。

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最近冷天有點飄怠速，想說一直沒洗過，先洗看看吧。化油器據說是得意的惡夢，希望我沒有中招。

清洗後試車，慶幸啊～恢復正常，可能老闆有用感情給他洗下去。

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這是老媽的買菜車，看外觀就知道沒什麼在顧，買來五年只騎了一萬五千公里。

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這車的使用率算非常低，縱然我不是馬路職業小英雄，幾次貪圖方便騎過，但每次都是驚險萬分…得意的鼓式煞車，一直不是很有信賴感，過60公里的制動性能，實在不怎麼樣…

請問～
這車煞車不好，有辦法嗎？
前後都換過改裝煞車片，也是很一般…
前後輪煞到吱吱叫，也是頭低低一直滑過去…
…………
又盧了一個多小時，老闆臉上已經出現九條線…

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最終，決定要給辛苦的媽媽多些保障，畢竟養我們這麼大，總該做些什麼回報養育之恩，世上只有媽媽好～

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這組手感好、價格不高，媽媽不必使用太多力氣，就能控制煞車，不容易產生十字韌帶拉傷的手部問題。

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原廠感不錯。

做點小修改，老闆做手工藝的時間到。

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既然煞車要動，避震器得一併換掉。

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拆吧…

煞車要改，還用原廠油管，那就很掉漆了…

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煞車油管從這裡跑。

煞車感應線跟油門線用束帶綁一起，油管躲過也不會被燈組燙破。

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油管包上保護橡膠，固定在三腳台扣環上，以免磨破。

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選用比較經濟實惠的NCY前叉基本款，買菜夠用，這種短軸距又輕的車，騎上90公里其實沒什麼意義，不如注重在穿梭車陣的操作靈敏度以及穩定性。

實裝感言︰冷車算路感清晰，但熱車就有點彈跳，我想避震器的長度與結構性是先天限制，散熱效果當然也不是太好，改天來換上減震油試試，還不行的話，倒立前叉可能就要傳來拜。

但以改裝的角度來說，這價位與產品賣像，算是對的起客戶。

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開始有點感覺了…

抽動前輪心，反覆測試手感，有任何生澀感或阻力就表示兩支前叉不等高。

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Snap-On平衡機，最高可以對應到F1輪圈，做我的小車肯定沒問題。

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拿這麼大的扒胎機做兩輪也不多見，加上老闆言談間無不自然流露出對服務品質的要求，連店內工具多是Snap-On的。

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基於油價高漲，加上不想改引擎，輕量化輪圈肯定要搞上一對，就選RPM這老品牌。

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考慮到媽媽買菜少劈彎，除非是趕每天大特價的最後時段，所以採用前MAXXIS、後IRC，兼顧實用與價格。

實裝感言︰測試後，這種買菜車想隨便壓滿胎磨中撐，很有信心，拼不過彎道情人的37度半，好歹也有彎道老人的45度，壓成這樣，腳踏板的蔬果應該早滾遠了，豬肉恐怕也變成滑行塊，算是滿意。

說到這裡，也要給老闆按個讚，觀察了不少前來換胎的客人，老闆總能依照客人的經濟能力與需求，迅速反應的說出建議的輪胎型號，我想這不只是輪胎賣的多好又多少，而是有給他用感情下去研究，通常看到的店家也都是利潤擺中間，品牌、實用擺兩邊，在這裡沒有這種〝不酥湖〞的感覺，花多花少可不會看你大小眼，信不信的無所謂，老闆可沒給我廣告費，歡迎前來驗證一下交朋友聊車，問了沒買不吃虧。

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其實這麼多胎（這還只是一部份），光拍就拍到沒耐性，根本是看到頭都痛起來，老闆還能夠依個人需求、經濟能力對症下藥，I服了You！

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此時，旁邊也有一部媽媽買菜車正在換胎，看來MAXXIS這系列在買菜車裏面算是熱門。（這媽媽殺很大，側條都殺掉了）

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上扒胎機囉。

胎皮兩面抹上潤滑劑，方便安裝。

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開始安裝。

馬上提升戰鬥感。

浮動碟是改車必備，尺寸就升到底220mm，一次到位，固定螺絲一併換成鍍鈦款。

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還滿像回事的。

再來是後輪。

前輪胎壓28Psi，後輪30Psi。

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雖然只是買菜用，氮氣還是有要求的。

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鼓改碟，碼表齒/碼表線肯定要換。

在此時慘劇發生…

咦？！碼表齒與輪圈中間中間少了個驅動器，碼表是不會轉的啊…怎麼什麼都準備好，就偏偏忘了這最小又不起眼的東西。

更悲慘的還在後面，每家材料行都曉得是哪個零件，就是沒人庫存現貨，這是什麼狀況喔？

問到公司倉庫去也沒有，高雄市都找到高雄縣去還找不到，得從總公司倉庫調貨，我暈…這下殘廢，只能看著做一半的工作乾瞪眼…

（待續…）

[ 本文章最後由 youqianren 於 2012-5-16 12:00 編輯 ]