得意-彎道老人特試車Part15(10改12+DY套件+Rizoma油壺與支架)

得意-彎道老人特試車Part1(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
http://forum.jorsindo.com/thread-2244024-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part2(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
http://forum.jorsindo.com/thread-2244373-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part3(傳動-MTRT彈簧+碗公)
http://forum.jorsindo.com/thread-2244677-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part4(黑色輪框貼+防盜氣嘴+KOSO後視鏡)
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得意-彎道老人特試車Part5(各點清潔、各式Nutec油品更換)
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得意-彎道老人特試車Part6(Nutec減震油+Swage煞車油管+平衡)
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得意-彎道老人特試車Part7(傳動-MPA輕量化普利盤)
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得意-彎道老人特試車Part8(外觀-KOMINE行李袋+俏麗後土除)
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得意-彎道老人特試車Part9(傳動-CMR輕量風扇盤+混合普利珠)
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得意-彎道老人特試車Part10(SS擴散排氣上身+番外篇)
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得意-彎道老人特試車Part11(Rizoma後視鏡+進氣軟管)
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得意-彎道老人特試車Part12(改前土除、加手銬、腳踏啟動移除)
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得意-彎道老人特試車Part13(座椅改良)
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得意-彎道老人特試車Part14(Rizoma平衡端子+車牌架)
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得意-彎道老人特試車Part15(10改12+DY套件+Rizoma油壺與支架)
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得意-彎道老人特試車Part16(找回路感+換裝金得意尾翼)
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得意-彎道老人特試車Part17(輕量化-鋰鐵電池+俏麗傳動蓋)
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得意-彎道老人特試車Part18(外觀-260碟盤+Jet Power後土除)
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得意-彎道老人特試車Part19(KOSO油溫表+晝行燈)
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得意-彎道老人特試車Part20(直上前100/90-12，後110/70-12)
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得意-彎道老人特試車Part21(輕量風扇，拯救開閉盤)
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得意-彎道老人特試車Part22(SKF軸承，MAXXIS M6162換新)
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得意-彎道老人特試車Part23(雞牌輕量風扇、CDI、紅線前叉油)
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得意-彎道老人特試車Part24(珠碗組換新)
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得意-彎道老人特試車Part25(CMR高壓線圈+LED大燈帶光圈)
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得意-彎道老人特試車Part26(引擎吊架,碳纖風扇蓋,DX碗公離合器)
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得意-彎道老人特試車Part27(Posh PK7,RPM框,NCY培林搖臂)
http://forum.jorsindo.com/thread-2337403-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part28(55缸、Part油冷排、Braking碟盤)
http://forum.jorsindo.com/thread-2338483-1-2.html
得意-彎道老人特試車Part29(Part油冷排安裝,最終章)
http://forum.jorsindo.com/thread-2353158-1-1.html



老闆剛好買了輕量化的新工具，肯定要第一個來用啦！嘿嘿嘿…



拆碟盤、卡鉗是要幹嘛呢？



要搞這個啦！


選這條胎，據說滿黏的。（事後證明︰夜間行駛，大燈能照到自己前輪噴起來的小石頭…）


這次來偽裝JOG CIAO好了…


既然前輪都下，前叉順便換油吧！預載彈簧也有點不對勁，直接拆也別亂猜了，拆開檢查更好，又是一連串的分解清潔…




畢竟先前選用NCY基本款的避震，主要是為了鼓改碟的外管結構，本來就沒多特殊的要求，加上預載彈簧早被我操軟掉，這次連DY內管套件一併換，至少拆裝工資上省下不少，老闆更率性的因為一次性拆裝，乾脆把工資免了，這下我可賺到，原來老闆是這種調調的。




組裝避震器。


仍舊使用NUTEC ZZ-51減震油，個人不變的堅持。


熊出沒，注意！



抽動內管排氣、測量油面高度，鎖緊上蓋後上車，詳細拆裝請參考舊作。



這手銬不好找，千萬得裝回去。


上碟盤。本來還想找更大的盤，但遍尋不著暫時放棄。目前的制動力是非常夠用，只是10吋改12吋，視覺上少了點什麼。


上前輪。其實這樣搭配，煞車盤也不會特別顯小，好像反而變〝正常尺寸〞。


上卡鉗。煞車盤沒能動，卡鉗自然照舊，FRANDO雙子星對四幅卡與我無緣，唉！



這下前叉部分飽滿了，拆掉土除的空虛感消失。


再來是後輪的部份。


以煞車清洗劑清潔煞車系統。


上後輪。感覺後輪比前輪有造型耶！


裝回排氣管。



再來是外觀修飾的部份。


萬向調節的支架，選定煞車油壺位置輕而易舉。


油壺及支架烤漆面的色澤，跟其它零配件混成一體。


比起原先塑膠味很重的油壺，以及鋁板沖壓成型的支架，這個看起來順眼多了。

實裝感言︰

MAXXIS 6162這套胎，比起MAXXIS 6012R+IRC MBR-740，或許是扁平比上的差異，也可能是性質上的不同，更換後在過彎的極限度更高，路線的操控與選擇上更容易更輕手，騎乘起來的路感要更自然的人車一體，原本以為會犧牲掉相當多的舒適感，實際上並沒有，這也算是驚喜之一。胎壓目前在24/25/26Psi間做調試，跑一個禮拜試看看再說。

輪圈方面並沒有帶來太多的重量負擔，起步、加速只有非常輕微的影響，極速甚至還高了點，我想是慣性使然吧。

懸吊，後輪的KYB未做任何變動，真是個耐久忠實的好伙伴，大概是全車上最老，也最具C/P值的換裝件；前叉的DY套件，預載設定是對了，加上尚在磨合中，目前表現不俗，一樣沒有原先擔心的過硬表現。











[ 本文章最後由 youqianren 於 2012-5-16 14:15 編輯 ]

圖呢  我只看到一堆語法

得意人生15集出了!!圖快出來吧

上次後擋泥板就有上12的跡象了

果真...

得意真的跟JR是好兄弟阿

很多東西都能直上

老媽的得意也等於我現成的備料車XD

期待語法修正後的圖

期待後面的圖

糟糕
圖壞了一半
快阿我要看
(敲碗

那拆下來的輪圈有要賣嗎XD
因為我想買068.gif

車牌 !!不擋一下嗎

騎出去連125都被比下去了,好殺的菜車

美阿~~

油壺好漂亮0..0
第一次看到這種得呢0..0