裁十萬名員工+關四間工廠！VW史上最大組織重組計畫醞釀中

重點摘要：

• VW集團外傳有意進行組織重組計畫，削減成本。
• 包含關閉四間工廠以及裁員約十萬名員工。
  

VW集團近期陷入經營困境，除了中國本土品牌(如比亞迪)憑藉高產品C/P值，嚴重侵蝕VW中國市場市佔率之外，加上自家BEV生產成本過高，使得獲利大幅縮水。而這間九十年的傳統老店，近年也被迫採取斷尾求生策略，繼先前傳出將裁減旗下品牌VW、Audi、Porsche、CARIAD軟體子公司五萬個工作機會後，現在外媒更甚囂塵上嚴重程度可能不僅於此，裁員人數可能翻倍且還將關閉多間工廠。






目前尚不清楚裁員計劃是否會持續到2030年以後，不過早前VW就和員工簽訂了就業保障協議，聲稱有效期限至2030年，而Audi部分就業保障協議則延續至2033年底。近日，德國當地頗具權威的「Manager Magazin」經理人雜誌報導指稱，有鑒於2025年集團利潤暴跌44％，且市場競爭日趨激烈，VW集團執行長Oliver Blume和財務長Arno Antlitz，正考慮透過更激進措施，也就是「關工廠、砍員工」手段精簡公司支出。若成局，最終可能影響全球多達十萬個就業機會，成為VW集團有史以來最大規模組織重整計劃。再者，其核心品牌和零件子公司也可能分拆成獨立公司，脫離VW集團，藉由簡化管理結構，賦予公司更大的靈活性。





另一引人注目的說法還在於集團旗下德國四家工廠最終可能停產。預計關閉：茨維考、埃姆登、漢諾威和內卡蘇爾姆共計四間工廠，藉以削減支出，不過這項計劃並不是立即性的，據悉是在現有車型市場生命週期終結後才會順勢停產。路透社報導指稱，光是與這些站點的相關職位就超過4.5萬個，這些潛在裁員將疊加先前為節省成本而實施的裁員措施。




其中茨維考工廠專門生產ID.3、ID.4和ID.5，此外還身肩Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron、Cupra Born等車生產任務。埃姆登工廠則負責組裝ID.4、ID.7、ID.7 Tourer；漢諾威工廠則為Transporter/Caravelle、ID.Buzz、Multivan/California等商用車款生產基地。最後，內卡爾蘇姆則負責Audi旗下A5、A6、A8和e-tron GT等生產製造。




消息一出，德國金屬工業工會(IG Metall)和VW汽車職工委員會強烈抨擊相關提案，並警告VW將竭力阻止任何強行通過這些提案的企圖。關鍵的監事會議將在下個月九號舉行，到底這些傳聞是否成局？讓我們靜觀其變。




為什麼VW打算透過如此激烈手段來大刀闊斧？與集團在中國市場遭遇挫敗，以及近期美國電動車市場降溫脫不了關係。前者讓公司三分之一獲利沒了，後者則是先前集團就已承諾投資1,360億美元於電動車研發和生產計畫，可惜的是，最近美國電車市已經降溫，外加美國政府實施進口關稅和貿易壁壘策略，讓VW在當地獲利受到嚴重壓縮。更別說在自家主場，也需迎戰中國低價電車和Tesla的競爭壓力。種種因素造成VW遭逢相當嚴峻經營挑戰。

裁到只剩回憶和模型

全球工廠也是會有陸續關廠的一天QQ
太多品牌在爭市占率了