本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:53 編輯 得意-彎道老人特試車Part1(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
得意-彎道老人特試車Part2(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
得意-彎道老人特試車Part3(傳動-MTRT彈簧+碗公)
得意-彎道老人特試車Part4(黑色輪框貼+防盜氣嘴+KOSO後視鏡)
得意-彎道老人特試車Part5(各點清潔、各式Nutec油品更換)
得意-彎道老人特試車Part6(Nutec減震油+Swage煞車油管+平衡)
得意-彎道老人特試車Part7(傳動-MPA輕量化普利盤)
得意-彎道老人特試車Part8(外觀-KOMINE行李袋+俏麗後土除)
得意-彎道老人特試車Part9(傳動-CMR輕量風扇盤+混合普利珠)
得意-彎道老人特試車Part10(SS擴散排氣上身+番外篇)
得意-彎道老人特試車Part11(Rizoma後視鏡+進氣軟管)
得意-彎道老人特試車Part12(改前土除、加手銬、腳踏啟動移除)
得意-彎道老人特試車Part13(座椅改良)
得意-彎道老人特試車Part14(Rizoma平衡端子+車牌架)
得意-彎道老人特試車Part15(10改12+DY套件+Rizoma油壺與支架)
得意-彎道老人特試車Part16(找回路感+換裝金得意尾翼)
得意-彎道老人特試車Part17(輕量化-鋰鐵電池+俏麗傳動蓋)
得意-彎道老人特試車Part18(外觀-260碟盤+Jet Power後土除)
得意-彎道老人特試車Part19(KOSO油溫表+晝行燈)
得意-彎道老人特試車Part20(直上前100/90-12，後110/70-12)
得意-彎道老人特試車Part21(輕量風扇，拯救開閉盤)
得意-彎道老人特試車Part22(SKF軸承，MAXXIS M6162換新)
得意-彎道老人特試車Part23(雞牌輕量風扇、CDI、紅線前叉油)
得意-彎道老人特試車Part24(珠碗組換新)
得意-彎道老人特試車Part25(CMR高壓線圈+LED大燈帶光圈)
得意-彎道老人特試車Part26(引擎吊架,碳纖風扇蓋,DX碗公離合器)
得意-彎道老人特試車Part27(Posh PK7,RPM框,NCY培林搖臂)
得意-彎道老人特試車Part28(55缸、Part油冷排、Braking碟盤)
得意-彎道老人特試車Part29(Part油冷排安裝,最終章)
原本已經是成品的前輪，吃飽太閑換裝12吋以後，又多了空虛感。
改不夠大？改到沒煞車好了，殺最大！（開玩笑，沒煞車要死人的，現在變我在買菜，當然更怕死）。
原先使用的220mm浮動碟，扣掉紙板，可能重約800克吧？
打算換上的固定碟，1050克。支持台灣產業，但還是有點顧慮，所以不敢偷太輕，要挖到比220mm還輕，恐怕要Galfer或是Braking，才有勇氣敢用。
雖然只多250克，但加在輪軸上，理論上會變成車上負載2.5公斤(輪上一公斤=車上十公斤；簧上一公斤=車上八公斤。未經證實的江湖傳說，但玩車以來從沒停止聽人傳頌，姑且信之吧！)，幸好之前減肥夠多。
試裝無誤，手轉無任何碰撞處。
特別感謝弘大師的朋友～阿賓，出手相助幫我搞定了延伸力矩用的銅柱，讓我的260mm白日夢得以實現。
為了260mm換新勁戰，好像不大划算…其實小雲豹的245mm也能裝，鎖點一樣，就是銅柱要短點，殺氣小了點…不過一併請阿賓做了備料，哪天想不開，再換個NCY007來惡搞，彎道中年的〝勁戰鯊魚號〞，裝那片盤殺氣滿重的，但是我不要讓他說我學他，咬牙直上260mm…
還是一樣的黑色反光貼。
正常版～黑。
斜視版～鈦。
夜間版～反光。
貼好反光貼，裝上碟盤。
12吋本來就需平衡（個人要求10吋也要做，但很少人在意），大尺寸碟盤也會影響平衡，所以平衡好之後得做記號，以免碟盤日後拆裝過，平衡又跑掉。
正式安裝。
後輪反光貼搞定，順便平衡。
貼紙應該是沒有〝重〞到影響平衡，只是拆下來貼，順便啦…老闆又沒說這次平衡要收錢，我也不會主動提啦…
（上次被我亂到好像也忘了，因為晚上11點弄到隔天早上五點，嘻嘻嘻…）
當時沒敢做太〝一拜〞，怕會烙賽。看這距離+實際測量，當初太小心了，測量值能做到300mm，即使做到280mm還是很安全的，不過這樣已經可以出門嚇人，改天吧…
前輪空虛感消除，又是成品了。
但是後輪…
所以又…
內土除拔了、外土除切了，只是為了調適後輪換裝12寸後的視覺，其實功能性應該相當有限吧…
實在是有夠空虛…
洞洞板跟我是沒仇恨喔，只是太…顏色又…而且很…所以就…也只好…就變成…
（我什麼都沒講喔！不可以打我！）
借用原廠鎖點。
佔用約三牙，固定強度夠、安全性無虞（這支螺絲噴掉一樣能騎的）。
支架有兩個鎖點可選，但幾經比對，應該就決定住這裡了。
換個騷包螺絲。
因為這是較大車型使用的，得意直上會偏右，裡面墊上墊片，好讓土除往左偏，螺絲長度也剛剛好，不會產生削到胎壁的被害妄想症。
支架與土除完成合體，上車組裝。
這位置還真是萬中選一，支架剛好就卡在洞裡，一動也不動，要是騎起來土除還上下招手，感覺就像招財貓，估計土除還會有挖土機的功能…
位置還大的很。
與胎皮保有相當距離。
角度、距離皆適中，沒超過反光板。
後輪的空虛感消除，完工。應該不會太像硬改上去的感覺，黑色也不顯大，比例上還行。
車店老闆的Logo，小有殺氣耶！據說我搶到頭香，哇哈哈哈！
不知道還有哪個角度怪怪的，相機是六年前的Nikon E5600，各位大大的眼睛委屈了…
雖然煞車非常夠用，但是挖這麼大，害我一天到晚在想19mm的直推…
老闆你害人不淺，當初只是後輪沒氣而已啊！這間店不能隨便去，危險性太高了…
[ 本文章最後由 youqianren 於 2012-5-16 14:31 編輯 ]
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