得意-彎道老人特試車Part5(各點清潔、各式Nutec油品更換)

得意-彎道老人特試車Part1(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
http://forum.jorsindo.com/thread-2244024-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part2(前鼓改碟、減震、煞車、輪胎)
http://forum.jorsindo.com/thread-2244373-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part3(傳動-MTRT彈簧+碗公)
http://forum.jorsindo.com/thread-2244677-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part4(黑色輪框貼+防盜氣嘴+KOSO後視鏡)
http://forum.jorsindo.com/thread-2245057-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part5(各點清潔、各式Nutec油品更換)
http://forum.jorsindo.com/thread-2245431-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part6(Nutec減震油+Swage煞車油管+平衡)
http://forum.jorsindo.com/thread-2245802-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part7(傳動-MPA輕量化普利盤)
http://forum.jorsindo.com/thread-2246198-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part8(外觀-KOMINE行李袋+俏麗後土除)
http://forum.jorsindo.com/thread-2246544-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part9(傳動-CMR輕量風扇盤+混合普利珠)
http://forum.jorsindo.com/thread-2247192-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part10(SS擴散排氣上身+番外篇)
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得意-彎道老人特試車Part11(Rizoma後視鏡+進氣軟管)
http://forum.jorsindo.com/thread-2252729-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part12(改前土除、加手銬、腳踏啟動移除)
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得意-彎道老人特試車Part13(座椅改良)
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得意-彎道老人特試車Part14(Rizoma平衡端子+車牌架)
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得意-彎道老人特試車Part15(10改12+DY套件+Rizoma油壺與支架)
http://forum.jorsindo.com/thread-2255674-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part16(找回路感+換裝金得意尾翼)
http://forum.jorsindo.com/thread-2261766-1-1.html
得意-彎道老人特試車Part17(輕量化-鋰鐵電池+俏麗傳動蓋)
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得意-彎道老人特試車Part18(外觀-260碟盤+Jet Power後土除)
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得意-彎道老人特試車Part19(KOSO油溫表+晝行燈)
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得意-彎道老人特試車Part20(直上前100/90-12，後110/70-12)
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得意-彎道老人特試車Part21(輕量風扇，拯救開閉盤)
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得意-彎道老人特試車Part22(SKF軸承，MAXXIS M6162換新)
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得意-彎道老人特試車Part23(雞牌輕量風扇、CDI、紅線前叉油)
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得意-彎道老人特試車Part24(珠碗組換新)
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得意-彎道老人特試車Part25(CMR高壓線圈+LED大燈帶光圈)
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得意-彎道老人特試車Part26(引擎吊架,碳纖風扇蓋,DX碗公離合器)
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得意-彎道老人特試車Part27(Posh PK7,RPM框,NCY培林搖臂)
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得意-彎道老人特試車Part28(55缸、Part油冷排、Braking碟盤)
http://forum.jorsindo.com/thread-2338483-1-2.html
得意-彎道老人特試車Part29(Part油冷排安裝,最終章)
http://forum.jorsindo.com/thread-2353158-1-1.html


家裡大小車都用了十年的習慣品牌，整箱拖來拜。


接點復活劑，所有電系插座都噴上一點，插頭、插座插拔數次即可常保良好接觸性能。


電瓶接頭，直接噴上，令其擴散滲入即可。

各接點因接觸不良，引發長銅綠、吃重電、燒保險不復存在，濫接接地線不如處理好接點，這才是治本。


工作越確實，體質越紮實。


火星塞套頭別忘記，良好的高壓傳遞，才有良好的點火性能。


取下火星塞。


NGK CR7HIX銥合金。


燒的還可以。


洗燃燒室積碳，要趁引擎熱，效果才好，很多人不知道這點。


注入適量泡沫，至剛好滿出火星塞口即可，隱約可見部份積碳隨藥水流出。


依積碳狀況，靜置約15～30分。


以乾淨棉布遮住火星塞孔後，按電啟動數秒鐘。


利用缸壓將廢藥水與積碳反噴出來（有人是用氣槍吹，不過個人不喜歡，因為會更快速冷卻引擎），燃燒室工作狀況不錯，積碳非常少。

其實火星塞末端的電極部分，也反應出燃燒室內的狀況，至於周圍的油漬，稍後用煞車清洗劑掃一下就乾淨，化清劑太傷橡膠、塑膠，不建議使用。


再次注入藥水（這次很重要，因為無法確定第一次注入藥水，活塞處於上死點還是下死點？進、排氣門開、閉狀況也未知？所以利用電啟動的另一個用意，就是讓活塞與進、排氣門充分運轉，有機會接觸到更多藥水，獲得更好的清洗效果）。


靜置約15～30分，再次以乾淨棉布遮住火星塞孔後，按電啟動數秒鐘，將廢藥水與積碳反噴出來。看這樣子確定是乾淨了。


將火星塞放入容器中，噴入適量積碳清潔劑浸泡。


由於銥合金火星塞非常耐用，觀察燃燒狀況OK，中心電極仍舊很長，尚未有燒燬（短）需更換之虞，所以稍事清潔便可續用。


積碳已經分解。


浸泡後的火星塞。


擦拭乾淨即可，避免裝回的時候，螺牙上的積碳傷及火星塞孔。


接點復活劑處理一下，讓接觸更好，然後裝回。


拆空濾外蓋。


進氣面看來是有點小髒。


背面還OK的，氣槍掃一掃就可以，別浪費錢。


建議是先掃背面、再掃正面，比較能把髒東西清除乾淨。


然後發動車輛，將廢藥水燒盡，排完煙後，清洗完成。


趁引擎熱，趕緊換機油。


別小看這煮泡麵的鍋，這可是WURTH的，裡面有刻度線，放出來的油量很容易分辨出有沒有吃機油，放著給他慢慢滴…


調酒時間～


機油交換量0.7L，全時交換（分解）0.8L，倒入10W-50 350ml先。


再倒入0W-30 350ml，混合黏度為5W-35，熱油後越騎越爽。

該品牌使用CBR1000RR在日本跑八耐的必勝配方。八耐完賽，機油仍不見衰退，屢試不爽，長途不失力、塞車不飆油溫。


上緊洩機油螺絲。


倒入混合好的機油。


鎖好機油尺。


洩齒輪油。


上緊洩齒輪油螺絲。


兩升裝的齒輪油，主要是針對汽車的容量設計，機車會用到想哭。


每次換算約180元，比起市面很高檔的齒輪油，其實沒貴到哪去，更何況這是法拉利、保時捷專用的，我們家小得意應該沒有那種幾百馬力的拉扯，防護能力絕對夠，只是每次只消耗120ml，大桶的真的吃比較久。



打兩針，剛好120ml。


上緊加齒輪油螺絲，搞定。


又是一尾活龍！

[ 本文章最後由 youqianren 於 2012-5-16 12:04 編輯 ]

寒假車也差不多要滿2萬，也想來清積碳了!!

那個機油品牌的包裝
好像裝飲料的  

[ 本文章最後由 jack35715 於 2011-1-4 19:38 編輯 ]

裝泡麵的鍋子,卻拿來裝廢機油,要重複使用嗎XD?泡麵要用時再拿出來用,用來裝廢機油再來拿那個鍋子XD
(說得太過火了XDD,別鞭我099.gif )

感覺好專業


哪時也能像大大一樣

哇 , 看到熟悉品牌 , 在這裡 , 不容易 ... 讚聲一下100.gif

我也是NC-50 / NC-51 各50%的混用 , 不過用第幾次後 , 隨即再升級加上新貨 NC-82 的加持 , 改天也來分享一下 ^^

不過開板大你比我還徹底 , 連齒輪油都用NUTEC的 , 看來我得設計幾個車友來一起share這大包裝了

也沒想到有NC-101這好物 ...

那桶一直喝不完...

大大住的遠嗎?

過來打兩針算了,看那桶新的我很癢...

原文章由 youqianren 於 2011-1-11 01:45 發表
那桶一直喝不完...

大大住的遠嗎?

過來打兩針算了,看那桶新的我很癢...

你是A鋼狼 , A鋼離我粉遠 ~ 殘念 , 但還是感謝你的A鋼仔熱情

我都是用白醋寖泡兩天火星塞。再用硬牙刷刷乾淨。。就跟新的一樣。。

這麼多霜霜水水。挺奢侈的068.gif 068.gif 068.gif