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2019 SYM VIVO 活力125 ABS~錢出去車進來~活力發大財~

分類: 心得 s90755166 2020-1-11 15:10 顯示全部回文 |閱讀模式
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其實連我自己都沒想到,我會購入一台活力這種買菜車級別的車款。

當初在18年12月,開始有三陽新買菜車風聲出來的時候,心裡只是覺得,喔~已經有迪爵跟GT,還要再出買菜車阿?不過價錢看起來還滿有競爭力的,只是19年3月正式發表後叫活力?有點俗...

當時應該是勁豪聲勢最浩大的時期,廣告多路上騎的人也慢慢變多,活力的加入也只是滑鼠點點看看,沒特別在意。
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原本我騎乘的車款,是2008第一代的RX110化油版本,當時一上市就買了,購車當時並沒有想太多,用途是大學上下課出遊使用,外型看著順眼,車體大小靈活就購入了,一路騎了超過十年接近五萬公里。

原本我並沒有換車打算,而真正引起我興趣,是聽到活力準備推出ABS版本的消息,在衡量了幾個因素與外在環境的評估,就決定今年要把代步車換掉。

想換車的因素:

1.RX的車廂非常糟糕,已經被後座嫌棄好幾次,什麼都放不了
2.RX也騎了十年了,雖然車目前沒問題,但人年紀越大越覺得騎一台沒ABS的車,好像真的風險有點高,自己也不再是2X歲反應那麼好。
3.電動車越來越強勢,身為油車教徒再不買,以後就只有電車可以買。
4.化油車油耗不好,大約都在在30~32之間(油門沒在客氣)
5.六期車性能絕對比七期車好(理論上是這樣,所以七期多補助1000不吸引我),再加上現在就有補助了汰舊4000,ABS4000,夠了,可以出手了


當初我選車有設定幾個條件:

1.一定要有ABS,至少要有前輪ABS,什麼CBS完全不考慮,那只對ONLY左手煞車的族群有用,還不防鎖死,沒什麼意義
2.希望跟RX一樣靈活,一樣好停車的車款
3.要便宜,55K內要搞定,因為我已經買太多機車了,既然是買代步車,這台車就是做代步的工作,給我價位最低,CP值最好的那一台!!
4.ABS只補助125以下車款,那就只看125的機車(很多人不清楚,150ABS沒有補助喔)


從上述幾個條件開始做篩選,補助扣一扣超過55K的刪,女性客群車款刪,沒有ABS的刪,輪內ABS的也刪(抱歉,我真的不能接受),廠牌太小的刪,最後名單就只剩下...活力125&BON125
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至於為什麼最後是選活力?

因為三陽是用京濱噴射,穩定性跟評價都很好(前期活力有加油溢出跟熄火問題,後來已軟體更新修正,白老鼠時期已過),再來價錢更便宜,最後一根稻草,MOMO雙11有很好的優惠,PGO沒有在MOMO上架。

活力ABS版牌價65500元-6550(MOMO九折券)-4000(汰舊換新)-4000(ABS補助)-300(舊車回收)-1474(玉山Pi信用卡點數,估且當成現金算)=49176(不含牌險)

以不到五萬元的價格,可以購入有ABS的車款,還可以分12期0利率就買下去啦~

接下來終於可以進入正題,車輛本身的分享

外觀★★★★★★★☆☆☆7/10
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其實買菜車的外觀真的不是很容易設計,除了要讓車輛外觀有足夠的現代感之外,還不能太前衛或是侵略感太重,太溫和的外型會失去男性顧客的市場,侵略感太重會失去女性市場,同時也不能因為外型設計而影響到機能性,一定是外型對機能妥協,畢竟這個價格帶顧客最重視實用,GT或GP在這個部份就拿捏的還可以,所以萬年不改款
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整體來說,活力前斜板的外型設計是我比較喜歡的,線條比較利落,看起來算滿精神的,車身後段就比較普通,就買菜級的外觀,不過整車有在一些部位加上了碳纖維壓花點綴,不至於太單調
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至於元寶發財燈我就...我都洗腦自己那是阿魯火燄頭燈,我女朋友說那是一朵花。
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~活力發大財~?????

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差不多~額~吧?

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不過整車側面由於防刮材質佔的面積過大,塑膠感較重,所以要說質感好,還差距不少,這部分新名流做的比較好
但總而言之,買菜車,外型過得去及格就可以,活力的外型我是喜歡的,而且要帥也不是用這台帥




引擎★★★★★★★★★☆9/10

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這顆共用了FNX缸頭的CleanPower引擎,採用「京濱四代」噴油供油系統,不僅耐用,體積更小,維修也很容易
日本京濱(KEIHIN)負責代工HONDA的PGM Fi噴射系統,去年已被HONDA併購,在機車噴射系統這個領域,沒有第一也有第二
最大馬力9.7匹/7500轉,在六期同級別買菜車中,是動力最強的存在

起步非常的輕快,加速線性,中速就稍稍弱了一點,油門到底也不會有太直接的再加速感,就是"順順的",尾速倒還可以,路夠長破錶速100是完全沒有問題,另外號稱每公升 54.3 公里的油耗,絕對夠省,但我沒有特別去測,因為我都正常騎法,不會特別省油騎乘



變速箱★★★★★★★★☆☆8/10

在傳動的配置應該有為了油耗去犧牲加速,稍微調整一下可能可以解決中速加速不夠直接的狀況,那犧牲的就是油耗,車主自行衡量

活力125是我騎過收油頓挫最小的一台車,放油門滑行非常順暢,一開始不太適應,但久了舒適性有感。

簡單說就是,起步輕快,加速順,尾速破百(錶),收油頓挫很小



懸吊操控★★★★★★★★☆☆8/10(市區) ★★★★☆☆☆☆☆☆4/10(山路)
後避震改★★★★★★★★☆9/10(市區) ★★★★☆☆☆☆6/10(山路)

這台車要分兩個部份來說

市區:
輕量的車身,中低速靈活性非常好,鑽車縫或是小空間的迴轉都很容易,市區就是這種車款的主場。
原廠前後配350-10,我覺得太過於靈活,維持直線行駛這件事要多花一點點點力氣,所以後輪我已改為100/90-10,稍微改善


山路:
先說結論-10吋胎車款天生真的不適合跑山

首先因為輪胎尺吋較小,除了天生傾角較小的弱勢之外,在碰到坑洞時的影響比12吋的車款要來的更大,17吋的檔車更不用說,完全不能比

活力車架共用Z1 attila,車身剛性的部份騎快時沒有什麼扭曲的感覺,但老實說用這台車我也不敢太拼...
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31MM正立式前叉我並不覺得軟,甚至我覺得還有點跳,重煞時的反應還在預料中,後避震三段預載可調,出廠預設最軟,遇坑會造成車尾比較多的晃動,直接調最硬會好很多,不過再硬這避震的表現也就是那樣,要更全面勢必要找阻尼可調的改裝品。

4/11更新:活力125,送餐送到學壞了?---Bad Panda壞熊貓避震器
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入彎時因為車輕還算聽話,加上較尖的350-10胎型,可以迅速的做出傾倒動作,小彎道還OK,但若是較深的彎或是高速彎,這時候車輛彎中收線的能力不佳,且隨著車速越高,不穩定的感覺就愈趨明顯,我認為這影響的因素很多,除了速可達車輛重心靠後輪之外,還有10吋胎傾角不足與彈跳帶來的不安定感,路面稍微有點不平,傳來的彈跳就可能影響你的路線(FZS用更高的速度更大的傾角過,小菜一碟...RR就更不用說了,路感清晰,一刀劈過),前後懸吊如果入彎速度過高也會有明顯的晃動

另外,如果是高速的S彎翻轉....這後避震還滿不OK的,晃動很大,基本上無法讓你為所欲為,騎這台不要太戰鬥...

你問我改裝更好的前叉與換更好的後避震有沒有辦法解決?的確會更好,但仍無法挑戰12吋的運動車款,活力是一台買菜車...改一堆有必要嗎?有這種需求你一開始買JET S就好了,不過我自己會考慮換後避震,但這是為了後座的舒適度,操控只是額外帶來的好處。

另外原廠配的SYMAX輪胎,婆媽騎可以,如果是偶爾會趕上班的人,趁早換掉吧(300km已立馬更換前350-10 & 後100/90-10 建大K702)




煞車★★★★★★★★★☆9/10

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煞車是活力ABS版本最強大的升級,從萬年GT小廢廢的180mm碟盤配單向單活塞卡鉗,升級成JetPower的205mm碟盤配單向雙活塞卡鉗,提升了不止一個層級,對應107kg的輕量級車體(碟煞或鼓煞版109KG),制動力綽綽有餘,如還有需求改裝來令也很好找。

普通碟煞版是180mm碟盤+單向單活塞卡鉗,就是GT125整組延用
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對照到我的RX,用的是SYM常見到的小廢廢180mm浪花碟盤(還超貴),但是卡鉗是更廢的Dio超級小單向單活塞,煞車力道之差,載人騎80堪稱玩命,現在終於不用再玩了...

廢到有剩...RX110
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山路上直線底進彎的減速,活力ABS這組前煞可以提供確實的制動力道
煞車拉桿的手感偏硬,但使用起來沒什麼問題,習慣煞車出力的特性就OK
前輪ABS在作動時反饋的震動很小,不會影響到操作,大大提升了緊急煞車時的安全性

另外非常多人,在詢問車行老闆或是網友買車到底要不要買ABS的時候,得到的答案大多數都是"慢慢騎不需要",我對這樣的答案非常有意見

每每談到ABS的必要性,必有一派"防衛性駕駛"所有事故迎刃而解的信徒,但如果防衛性駕駛就不會出事故,醫院可以收一收了

防衛性駕駛是無關乎配備,任何人,駕駛任何交通工具,都應該要做到的,ABS是在"防衛性駕駛"後,但還是遇到事故時的最後一道防線,就算你眼觀四面耳聽八方騎50KM限速內,但你保證不會有飛機墜落在你面前?正因為是你算不到才叫意外,ABS這時候"可能"可以救你一命,你要還是不要?這個事故也許ABS不是100%救的了,但哪怕只有增加30%的機會,我也非常樂意花這個錢。

只有兩種人,我不會建議他買ABS
1.買ABS要多掏五千,會讓他窮途末路,會吃不飽會沒地方睡覺,會降低生活品質,OK,那你去買沒ABS的
2.永遠只騎30km以下,請注意是"永遠",有沒有這種人,有,有些長輩騎車,一輩子都沒油門過半,沒體驗過什麼叫0-100加速,什麼叫100-0急煞,OK,那你去買沒ABS的


只要是正常速度或以上的駕駛人,ABS不是憑你的"技術"可以超越的東西,更何況"路面狀況"就算你有MM93的技術也無濟於事,更重要的是,無法事後加裝(加裝的花費不如賣車重買ABS版)


另外一個大家會討論的點是,只有前輪ABS夠安全嗎?

先說結論,有雙輪ABS最好,但若只有前輪已經及格

機車在緊急煞車時的重心,會大幅移至前輪(前叉下沉,前輪變形接地面積變大),所以這時候前輪可以承受最大的煞車力道,而後輪浮起(後懸吊拉伸,後輪接地面積變小,甚至懸空),稍稍過大的煞車力道就可以鎖死後輪

所以在成本為考量下,必需捨棄一輪的情況下,ABS配備在前輪是非常合理的,因為前輪負責了80%~90%以上緊急煞車時的力道,如果前輪鎖死就是瞬間摔車,能救回來的機會極低,後輪若無ABS,雖然急煞時容易產生鎖死的情況,但因為只要放開煞車,救回的機會非常高,但這有一點技術的要求在

還是一句,如果預算夠,直上前後ABS最好,對技術的要求最低,若是騎車已經有些經驗的老手們,前輪ABS已經可以提供非常大的保障。


4/11更新:

代步騎了兩千多公里,這套升級的ABS前煞車系統,還是有美中不足的部份

1.拉桿反饋偏硬行程稍短,制動不夠線性,初期偏小,要壓多一點才有制動力
2.ABS介入的太早

我騎過的ABS車不多,就兩台,FZS V3跟活力125

不過活力ABS介入的時機點要比FZS早很多,這在操控上會帶來一點困擾,我也終於可以理解為什麼賽車手不喜歡ABS在賽場上的感覺

從牽車到現在,ABS作動過應該有20次吧,當然狀況各自不同,急煞、下雨天下坡道、遇坑、磁磚、都有可能作動
但真正是騎太快危急情況,緊急煞車啟動,大概3次吧

那剩下十幾次是什麼狀況呢?佔最多的,只是大直線底一般的急減速...

如果是在賽車場上,車手自己會衡量前輪煞車的極限而不超越它,但如果這台車的ABS偏偏比你心中的極限還要早那麼一點啟動,你就痛苦了...

ABS作動時前輪一開始抖,你的路線就無法控制,雖然還是可以維持抓地力不摔車(這是ABS存在的價值),但無法在ABS作動時控制車輛也是事實

活力ABS的介入有多早呢?假如10是會摔車,活力大概7~7.5就會介入,FZS大概是8.5~9

一般在路上騎乘時,用八成力在煞車的情況,對我來說並不少見,導致偶爾會被活力這套ABS的干擾弄的有點不爽
不過,畢竟還是一套很有效的安全配備,有救過緊急的那3次就值回票價了,雖然有點小缺憾,但還是加減騎囉~



配備★★★★★★☆☆☆☆6/10

在評價這台車的配備之前,還是要先講一個前提,這台車只花費49716元,那什麼樣的配備是及格,什麼樣的配備是超值,可以來仔細看看

不加不減項
1.配備指針式儀表這真的很陽春,只有顯示時速油量和基本燈號,沒有任何按鈕,沒有時間電壓顯示,里程數還是很復古的轉轉轉,有種懷舊感~但我上一台RX碟煞版的液晶表真的是讓我很感冒,大約五年就已經淡化,七年按鈕全掛,後面我已經完全放生它,看的到油剩多少就可以,自生自滅吧你,所以換活力用回指針儀表,我真的很可以~
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2.鹵素大燈、小燈、方向燈、尾燈、牌照燈,為了壓低車價,全車鹵個通透也是理解,這也給了我簡易的改裝空間,到手第一天就更換了LED小燈、LED尾燈、LED牌照燈,都是燈泡替換件,非模組件,日後有維修需求一樣更換簡單&便宜

(使用的是PHILIPS的LED直上型LED燈炮,燈光類的東西我只用大廠的東西,設計是有帶腦的,車輛號誌燈光是警示功能,換LED是為了減低燈座的溫度耗損與縮短燈光亮起的反應時間,不是用來閃瞎對方狗眼的功能,並不是設計一個爆炸亮就叫好,這樣我來設計就好了,還有很多商品標榜我就是爆炸亮?爆你妹,什麼垃圾產品)
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加分項
1.H17大燈,這是新一代的35W大燈,流明數比起同瓦數的HS1增加15%,算加分項(這價位用LED大燈是不可能的事,我也不想,維修是一個爆高的成本)
另外,全時點燈很多人就是硬要改開關,六期全時的設計除了安全之外,對整流器的負擔理論上是更小,因為機車的發電量是固定的,不會因為你不開燈,那些電就不發,那多出來的電跑去哪,就是跑去整流器變成熱散掉,所以全時大燈or整流器的廢熱,我選全時點燈,一組鹵素燈具才多少錢,安全性提升,壞了也不會刁掐,還可以讓整流器壽命更長。
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2.車廂散熱導風管,滿特別的主動式散熱設計,再配上車廂墊,騎完山路車廂也不會發燙,我以前的RX是可以蒸便當的~

3.七合一鎖頭,這個好,點一個讚,以前RX一定要在熄火前按車廂開關,不然忘記就要重過電才能按,現在活力不管是熄火還是發動中,通通可以開座墊
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4.輕量化鋁合金輪圈,活力升級這東西出乎我意料,應該是為了搭配ABS機構,而一起升級了更好的鋁圈,除了造型好看之外,重量一顆更可以減輕500g,再配上205mm碟盤與單向雙活塞卡鉗,絕對夠用,活力ABS版最大的亮點配備,就是這套BOSCH 10代ABS搭配升級制動系統與輕量化鋁圈。
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5.大車廂,我是跟RX比,真的好大,第一次可以放筆電,感動....THH TS43不放隔熱墊小壓還可進

另外聽說有某台車,加了ABS就沒有前置物空間(只夠放一台手機?),那是什麼設計邏輯?
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活力前ˋˋ置物空間雖然不大,但也算堪用
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減分項
1.被偷掉了超車燈按鈕,雖然我超車不用這個按鈕,可是現在如果要引起前方車輛的注意,搞的我只能按喇叭,沒有別的選擇
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2.沒有USB充電孔,在這個3C無所不在的世代,這東西還是很方便的,但好在這非常容易改裝
3.車廂深度雖比迪爵深,但是仍放不下許多中大型帽體的全罩式安全帽(已經很大,但還是希望可以放進主流全罩)
4.前置物卦勾太陽春無防跳脫,座墊前方卦勾直接偷掉不給
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5.車廂隔熱墊也偷,不過聽說Z1 Attila現在也沒給了,那我就安心了,喂~~~~算了,自己買Attila的來裝
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6.坐墊的部分有個小缺點,就是明顯偏硬,尤其是駕駛屁股正下方的部分,感覺屁股下面那塊海綿特別薄。
配置薄坐墊應該是為了駕駛者雙腳的貼地性,但這樣對於一小時以上的長途使用,會比較不舒服,短程使用就尚可接受

另外,如果再往上一個層級,含補助六萬左右,可以買到Z1 attila ABS,多了什麼配備?

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液晶錶
雙避震
V型定位燈
LED尾燈
QC 2.0 USB 快充充電座
後輪ABS

其實如果一個配備一個配備攤開來算,一萬塊以內的價差,買Z1 attila ABS當然是划算的,但每台車之間何嘗不都是這樣?如果沒有比較划算,又有多少人會被吸引去買高階一點的車款呢?

所以還是回歸到原點,買車的初衷是什麼?用途是什麼?價格區間在哪裡?什麼備配我一定要,找不到符合的,才增加預算,這樣才能找到最符合你需求又不花冤枉錢的車



綜合評價★★★★★★★★★☆9/10

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以目前市場上同級對手來說,對上的應該是光陽GP,但GP的年代已久,基本上整車活力完全屌打,所以GP只能以價格應戰

活力125 ABS是一台我個人認為,我可以用最低的價格,買到我想要的代步通勤車
1.BOSCH ABS(通勤用車,使用時間最長,不論晴天雨天都要上班,ABS的效益最高)
2.超越同級車的205mm碟盤+單向雙活塞卡鉗&輕量化鋁圈
3.京濱噴射(穩定,省油,好維修)
4.大馬力(同級車)
5.車廂大(小帽體全罩小壓可放)
6.維修便宜


車子你買的越貴,維修也就越貴(狗肉這種吃政府補助才能生存的車是特例)
最便宜的活力125,後續車輛維護具有一定的優勢

1.配備少,壞的東西就少...(雖然享受到的東西少了,但沒有,就是不會壞...)
2.市場保有量大,零件庫存多
3.車行維修經驗多
4.零件價格便宜
5.就算是找殺肉件都會容易很多


在未來的日子裡,上班趕打卡,下班趕吃飯,約會載女友,就靠這台活力滿滿的VIVO 125 ABS
至於山路囂呸與長途旅行,就交給另外兩位隊友吧~~

CBR250RR:よし!
FZS:Yo..YoShi?(印度腔)

2019 SYM VIVO 活力125 (六期ABS)

    排氣量: 124.6cc
    氣缸數: 單氣缸
    最大馬力: 9.7 HP @ 7500 rpm
    最大扭力: -
    供油型式: 噴射供油
    冷卻方式: 強制氣冷
    變速箱: CVT
    前碟盤: 205mm 單碟
    後碟盤: 鼓煞
    防煞車鎖死系統: 前輪單通道
    前懸吊: 31MM正立式前叉
    後懸吊: 側置單避震(三段預載可調)
    前輪胎: 350-10
    後輪胎: 350-10
    車重: 107kg
    油箱: 5.5L
    油耗: 53.7 kmpl
    極速: 10X kmph(表速)


2019 HONDA CB150R Exmotion~現代風味的復古咖啡
2019 YAMAHA MT-15~沒穿衣服的闇黑武士~
2019 YAMAHA FZ-S V3~道路王者~
2017 HONDA CBR250RR,十年磨一劍
2017 YAMAHA FZ25,稱職的街頭鬥士?






本文最後由 s90755166 於 2020-8-8 00:50 編輯

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  發表於 2020-1-11 22:54
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秋明山車身 + 5 寫的很詳細 很棒 值得參考
zav140 + 5 不加分不行
manpower9 + 5 感謝分享
lora + 5 感謝分享
liannfs + 5 感謝分享

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網友回覆72

ifjjivqq 2020-1-11 17:19 顯示全部回文
俗擱大碗的等級
ifjjivqq 2020-1-11 17:19 顯示全部回文
感謝詳細說明。         
醫靈寺 2020-1-11 21:05 顯示全部回文
所以有USB充電孔嗎?

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沒有USB充電孔 以現今3C產品當道下 要自己加裝算是一個小缺點  詳情 回覆 發表於 2020-1-12 08:57
liannfs 2020-1-11 23:10 顯示全部回文
我也是推薦這台給最近有換老車需求的同事 蠻不錯的~
syz23boy 2020-1-12 00:07 顯示全部回文
感謝大大的分享
感謝分享,
買了會發大財嗎?
育幸 2020-1-12 03:25 顯示全部回文
感謝分享
感謝分享
NBA173 2020-1-12 05:03 顯示全部回文
謝謝分享........................
peichin 2020-1-12 08:57 顯示全部回文
醫靈寺 發表於 2020-1-11 21:05
所以有USB充電孔嗎?

沒有USB充電孔
以現今3C產品當道下
要自己加裝算是一個小缺點
活力車主 本文最後由 peichin 於 2020-1-12 08:59 編輯