前情提要:2019 SYM VIVO 活力125 ABS~錢出去車進來~活力發大財~---新車心得
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2021/7/9更新~~~~
換完避震器後爽沒多久，直線亂飄的情況仍然很快的又復發回來找我
而且隨著里程數的增加，情況日益嚴重，但仍是屬於不定時發生，讓你去車行都沒人想信你的那種...
看來後避震雖當初雖然增加了車的穩定性，但只是因為車稍微變穩了，讓你覺得好像治好了，殊不知病灶依舊惡化中~
這樣的車後來我真的快騎不下去了，每天上班騎起來都好累，心情好差，所以我決定要賣車惹~~換車最快啦!!!
不過在換車之前，我決定再試最後一次，當初輪胎、後避震都試過了，無根治飄移，那我決定再嘗試一個零件
珠碗!!!
這是一個非常重要，但又非常沒有存在感的零件，如果他壞了，你煞車可能會有扣扣聲，也有可能直線會騎不直
沒錯!!!林北的狀況就是騎不直，不換你換誰?
原本車行跟我說，新車根本不會壞這個，而且你也沒有扣扣聲阿，原地擺動也沒有卡卡的阿，沒壞吧~~~
我不管!!!給你錢，快點換!!!!
然後呢?
然後他就好了....
馬的，三陽你他媽智障?珠碗都不會做?科技含量太低的你不太會是不是?
有多少活力或是Z1A的車主在抱怨車會亂飄，狂換輪胎，狂調胎壓，然後都沒有辦法解決
居然只是一個極度低級的零件失誤造成的
就結果來看，問題是出在珠碗，但因為我的作法比較兇殘，我是直接上下珠碗全換，且換成副廠(避免若為原廠設計瑕疵，還會再中招一次)但這樣會不能確定真因，到底是上 or 下珠碗?是組裝問題?還是零件問題?
但不管，我終於可以安心的偶爾騎80KM以上，終於可以上班穩穩的騎在我想要的路線上，終於女朋友不會在後面哭夭說我騎車好恐怖
三陽低能怪我囉?
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本文:
活力125目前上下班代步也騎了兩千多公里，機能實用性都還算滿意
但卻發現一個讓我非常受不了的問題，就是在直線行駛的時後，整台車非常的不穩定
你要花很多的精力去維持"騎直線"這件事，這是我在RX110上面都不曾碰到的狀況
就是一種車身重心正中央的點，非常難維持的感覺，騎直線時原本在中央的重心只要微微有偏，馬上就會歪一邊，你想要再抓回來中間，但往回到了中心點之後，馬上又歪到另一邊
所以你會覺得是~~~~~在騎直線，而不是-------直直前進，這個現像在你越高速的時候越嚴重，尤其是超過表速80KM之後非常明顯
這讓大直線底重煞進彎，一個很日常的趕上班操作，在這台車上變的難以實現，你在加速->煞車->變換重心的過程中，你一直都在跟~~~捉摸不定的車身動態對抗，無法專注在車輛走線或煞車的控制上，整個騎起來很不爽。
你可能會說，當初就是挑一台買菜車，哪有那種又便宜，還要車操控好的道理?
你說的沒錯，以買菜為設計理念，我並不會要求它應該要有極致的操控
所以我打算自己想辦法解決它
在發現這種現象的時候，我有一直在思考問題到底出在哪裡?
是不是輪胎?
這最不可能，因為當初騎了300公里，就覺得很不穩定，已經試著把後輪350-10換成100/90-10，但後來發現並沒有改善太多，實測排除這項
還是車身剛性?
想想也判斷應該不是，因為過彎並沒有扭的感覺，那種車身鋼管扭曲的FU，我之前RX110上體驗滿有感的，而活力這種不穩，不是過80KM才會出現，中低速也是有感覺，只是沒有那麼明顯，難不成時速60公里騎直線，車架都會扭曲?不太可能吧...
難道是前叉?
還是不像，前叉這個部位反應好不好，是你非常明顯可以感受出來的，雖然原廠這對前叉回彈有點太快，但是在急煞支撐性或做為日常使用操作感覺上是沒問題的
那就只剩下一個了
後避震....
原廠給的是三段預載可調，中間我直接跳過，我試過最軟跟最硬，看哪一邊能解決問題，結果是都不行，都沒什麼屁用，最硬就是感覺變硬惹，動態反應還是一樣不受控。
三陽給一個三段可調，好像有"可調"就比較厲害，抱歉沒有一樣爛，整個感覺就是回彈太快，讓高速車尾飄忽不定
預載這個東西，只是讓不同體重，或是依不同騎士使用的負重情況下，來調整預先壓縮行程的多寡，並沒有辦法提升避震器的性能
不過活力這台車絕對是改裝孤兒，所有拍賣都找不到，0後避震改裝品，我完全不意外
所以就直接請固定保養的車行協助詢問，有問到壞熊貓的避震器有做，預載阻泥可調，價格比我想像的還低，想了一分鐘就訂了
選的是道路版SS系列無掛瓶，預載可調，阻尼24段可調
東西看到後，質感不質感我就不在那邊吹，反正我又沒領業配，而且為了低調，我選了全黑的外觀，彈簧120磅(小弟65公斤)
換裝的過程很快不用拆殼，裝好後老闆先調整完讓我試騎，喔~好像還可以喔，但因為天色晚調整還要花時間，我就先用老闆調整的狀態付錢回家了
隔天假日終於可以好好自己調整，預載的部份我就不動，因為老闆已經用我的體重調好了大概的下沉量，不會有什麼太大誤差
那就來調阻尼，先確認老闆調在第幾段，唉呦!第22段~~整支也才24段可調，已經要調完了，沒差先回到第一段騎看看吧
在回彈最快的情況下，整個車尾非常飄，比原廠的還飄，A係郎~~接下來我直接加10段
反應好很多但還是飄，後來反復嘗試，最終設定在第18段，所以我說改裝避震前十段根本都是沒有存在的意義吧...
小弟自己試著調回彈心得如下
回彈太快:
車尾很飄沒有路感，過坑洞會亂跳，操控反應神經質
回彈太慢:
碰到坑洞是沉下去的感覺"咚"，且車尾反應變遲鈍，操控會慢半拍
所以盡量是調整到，可以輕快的操控，但是又不會讓車身明顯晃動的情況
設定完成後直線就算是錶速110，還是能維持穩穩的直線前進，更換前後差距之大，真的讓我有點嚇到
但我不認為是改裝避震太強，而是原廠那支太爛，因為RX110原廠避震我騎了十年，也沒有這麼痛苦過
在有限的預算下，你如果也騎活力，也覺得整台車亂飄，那就找支口碑好，價格實惠的阻尼可調避震器吧，這錢我花的心甘情願
我是不是偏激覺得原廠就是爛，推崇改裝嗎?
其實不是，因為我不喜歡改車，我主要的觀念是原廠的最好，只要這個車廠有用心，哪怕零件是低規全不可調，整體的穩定與耐用性還是會有一定的水準，但這次活力的後避震真的讓我累了，騎車要跟自己的車對抗，太痛苦了，就只好改掉它~
那有說一定要用壞熊貓?
不用，宰郎尬意，我沒收人錢，我只是不挑，老闆有什麼我覺得OK就買了
台灣做基本阻尼可調不掛瓶避震的廠商一堆，RPM MSP Fit Shox 鯊魚工廠 葳沃 野蠻公牛....族繁不及備載，選擇多的是，自己花的心甘情願就好。
PS.其實我沒有在送餐，但因為Bad Panda不管怎麼樣都會讓我想到Foodpanda，標題只是為了有趣
本文最後由 s90755166 於 2021-7-10 22:39 編輯
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