gogoro2降價搶市佔，真相是............

價位該更親民些

oddity 發表於 2017-5-30 14:05
說理不行，就放大絕戴帽子啊!
要不要算一下，我的文多，還是G酸護航山寨車的文多!
還是護航國慘油車的，只 ...

討論什麼油車，電動車，
你的說法只是把油車財團的利潤交給電動車財團
說到底也只是屁!
大陸ecooter含電池，跟gogoro一樣的電池，才賣台幣不到25000
講白了!gogoro就是叫消費者付了電池費
卻用合約說電池是他家的，什麼狗屁
這種財團的玻璃車，現在還想用政治力搞成標準
要讓這樣的車滾出台灣
台灣消費者才能拒絕無恥財團的包圍

sunkk222 發表於 2017-5-31 17:38
討論什麼油車，電動車，
你的說法只是把油車財團的利潤交給電動車財團
說到底也只是屁!

先不論ecooter 跟 Gogoro 性能差距，
(反正你們也只會鍵盤評車，騎都沒騎過，也可以說的嘴角冒泡)

怎麼不唉對岸油車也有要價 2、3萬台幣，難道你有因此靠北半句嗎?

還有人家電池就是租你，生意模式就這樣，不接受就不要買，不然自己開一間啊!
或者你大可去買中華、光陽的充電車啊!只怕你買不下手而以 XD

最後什麼是政治力，國產油車介入 ARTC，主管驗車生殺大權，才是真的政治力。
你該拒絕的，該怪罪，應該被政府保護超過半世紀的那幾隻羊，還有中華背後的嚴家吧!
而不是拿才賣兩年車的 GGR當獵巫對像。

oddity 發表於 2017-5-31 20:45
先不論ecooter 跟 Gogoro 性能差距，
(反正你們也只會鍵盤評車，騎都沒騎過，也可以說的嘴角冒泡)

講到底，還是在講屁話
政治力在gogoro身上怎麼沒聽你叫一聲?
跟那些油車的工讀生都是一樣的
百姓的錢給油車的就不應該，給電動車就應該?
通通不應該!!!
不用再用油車來掩蓋自己是gogoro工讀生的身分
GOGORO賣那種玻璃車還想貪全民的錢的嘴臉
實在是丟臉到極點

騎過一次高階版。深刻覺得~這種車體結構，就算哪天全面禁止油車上路，我也絕對不會碰!! 另一方面就是本文提及的真相，相信思路清晰的明眼人都看得出來。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160315006182-260408

電動車真的沒比較環保到哪~

m8366 發表於 2017-6-1 13:28
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160315006182-260408

電動車真的沒比較環保到哪~ ...

不好意思阿 您得更新一下資訊喔
01那的討論串
新加坡海峽時報原文

電車是過渡時期的產品..科技再進步.以後應該是加水與空氣車.這種才是真環保.
一家只能靠政府補助才能存活的公司.無存在必要.

sunkk222 發表於 2017-5-28 11:40
電動車真環保嗎?相信沒有任何一個環保團體會告訴你肯定的答案

下面這一篇希望大家可以去參考一下

睿能在台灣如何 先不評論


全球前五大車廠都不做的事情？ 有哪裡誤會了嗎？

豐田CEO親自帶領電動車部門
Akio Toyoda Puts Himself And 3 Top Managers In Charge Of Electric Car Drive

福斯 CEO說要在電動車上超越特斯拉
Volkswagen Says It Wants to Overtake Tesla and Become the Leader in Electric Cars

VW Is About To Supercharge The Electric Car Market. So Why Is California Complaining?VW unveils how it will spend its $2 billion for electric vehicle infrastructure from the Dieselgate settlement

日產雷諾早就在做
Renault-Nissan Alliance announces plans for a self-driving electric car fleet for public and on-demand transportation

德國總理要德國各廠在電動車上加點油
Germany must invest to keep up in electric cars: Merkel

現代跟通用同樣也在做 就不說了 每一家都在努力發展 哪有不做？

為什麼不直接砍掉內燃機的產品線 改推純電動？
1.充電設施還是不夠普及
2.民眾接受度不高
3.眼前的錢當然先賺再說 哪有自己打自己臉皮的事

全球前幾大車廠 大家都跳下來做 更別說特斯拉已經跑在前面
中國也有不少公司 正在朝這塊努力

美國 中國 歐盟 日本 全部都以不同形式去補助電動汽車
純電動、車聯網、自動駕駛當然是交通工具的未來
從純汽油 到混合動力 到插電式混合動力 到純電動
一步一步往前走

如果可以得６０分的純電動不是
那只能得１０分的氫動力跟其他加水加空氣的新能源就更遠在天邊
要在現有的電力能源網路上建置充電設施比較困難？還是在全球重新打造一套民用新能源 供給、運輸、販售的產業鍊難？


順便附上山寨Ｇ現在的售價

gn01914120 發表於 2017-6-1 22:50
睿能在台灣如何 先不評論

你嘛幫幫忙!這種空頭文章，網路上一堆
做了沒?做了沒?做了沒?做了沒?做了沒?
我就說得很清楚，這五大廠要做有很難嗎?
一年的研發費用挪一些過來
早就做出一堆電動車
為什麼不以電動車為主?
有錢不賺是笨蛋嗎?全世界就你看得懂?
建議你快去當這五大廠的顧問
假以時日你就是台灣賈伯斯
電動車無法大力推廣有各種因素
你全都忽略不談，就放一些空頭文章
我實在也懶得回應，反正網路上這類文章很多
你會google記得多看一些
但不要拿這些文章就要乎弄人
顯得假道學，又沒有真材實料
在台灣真要有用是這個鋁電池
https://www.itri.org.tw/chi/Cont ... =654720262124025705
只要工研院真能量產
GOGORO就旁邊玩沙去吧!
50秒內完成高速充電
這才是真正有未來的東西
光是電池在那裏搬來搬去都不只50秒
以後就跟加油站一樣，進去充電50秒完成
這才叫研發，GOGORO就是覬覦全民稅金的搬錢財團