gogoro2降價搶市佔，真相是............

這太專業了
專業寫手

電動車比油車環保
因為集中火力發電的能源轉換效率，會比單一台燃油車的效率來的高

說實在的，電動車的補助就在那裡，有能力的去拿，沒能力的兩羊就好好閉嘴
電動車絕對是未來趨勢，因為電池越做越小，容量越來越大
零抖動，能量轉換效率比油車高，空氣污染、和噪音污染都較少

sunkk222 發表於 2017-6-2 03:03
看這一次發表會最後有遠傳的方案就知道了，內部也都要把網路系統轉給遠傳，兩大財團結合撈錢 ...

一代不就有遠傳方案了，也沒看虛虛東入股阿，該不會虛虛東也入股APPLE SONY.....

我覺得政府唯一沒做好的就是統一充電系統的規格和廣設充/換電站，而政府喊的很大聲的前瞻基礎建設卻沒有這一項，偏偏要去蓋一堆賠錢賠到不行的軌道運輸，我只能說官員想法離人民的生活好遙遠。

不論自充或換電我都支持，畢竟那是增加使用的方便性，大家吵來吵去最根本的問題就是換電站不夠，如果台灣的換電站和便利商電一樣多我想應該不會有人想要自充吧！？可惜台灣的法規不允許......，真的說到底了要怪也要怪我們自己，我們選出來的政府和立委整天在那爭來吵去的，誰真的有有為台灣定好一個明確的目標和執行方案！？。

davidboyman 發表於 2017-6-2 12:02
一代不就有遠傳方案了，也沒看虛虛東入股阿，該不會虛虛東也入股APPLE SONY..... ...

既然你希望我多講一點，我就多說一些
GOGORO的網路資訊系統前一陣子不是才跟中華有合作方案
自從來了一批HTC的高層之後
想方設法排除中華電信的方案
全都由遠傳接收
現在還計畫將資訊流跟網路系統交由遠傳來處理
什麼?你不知道?你是工讀生怎麼會知道

看到顧顧路+噓噓東後讓我更堅定不買的意願了

kenjin168 發表於 2017-6-2 12:45
我覺得政府唯一沒做好的就是統一充電系統的規格和廣設充/換電站，而政府喊的很大聲的前瞻基礎建設卻沒有這 ...

充電站其實是幾乎無法成為公共財的東西
看似很好的觀念，但是實際上是無法成為公眾平台
最大的問題是出在電池
電池會有衰退的期效
衰退的過程就是電池的折舊損耗
這東西很難量化
如果你買的新車，換來的電池只剩70%的效能
你幹不幹?
到最後還是只能自己充
GOGORO一直想拉政府進來也就是因為這一塊是他們很大的成本
如果可以丟給政府，然後自己又能坐收權利金
這豈不是美事一樁
可惜了U-MOTO

sunkk222 發表於 2017-6-2 12:54
既然你希望我多講一點，我就多說一些
GOGORO的網路資訊系統前一陣子不是才跟中華有合作方案
自從來了一批H ...

這不就是HTC空降在惡搞，狗肉算受害者。

E客電動車就只是一台大陸山寨GOGORO的機車，有啥好吹的，山寨的山寨都出了，還在說賣25000.....早就不是那個價格了


另外官方灌X數據有啥好高潮的，現在E客第一批車主拿到就已經有問題傳出了，後續等其他車主拿到車之後就知道真實狀況了

E客的快速充电自己“爆"