New Fighter ZR 傳動配置心得 2015/07/24 工廠盤組-2開箱

拿到這台車也已經一段時間了，來分享一下傳動的經驗，

原廠車的時候其實速度已經覺得很不錯，不過上坡雙載轉速卡在6000轉實在很冏，

於是在里程1300多公里時受不了，去配了第一次傳動，

內容為原廠普立盤偷輕+挖珠道+大彈簧1500轉+全9g普力珠，使用里程(1300-3500km)

換上去一開始的前三天都覺得轉速拉好高感覺，

不過想想磨合個幾天吧!於是過了一個禮拜適應了，

換完這樣配置，大灌油門轉速7000起跳，回油在灌油門可以7500-8000轉，


加速性來說起步那段明顯變強，

上坡雙載超車也明顯順暢的多，尾速有測過一兩次，


似乎有掉一點(之前全原廠隧道內有到表速11X過)，

不過這次配傳動本來就是想要山路起中為主，用了一段時間是還不錯，

過了一陣子大灌油門大約6700在往上到7200左右，中間沒啥掉轉現象，

不過這組設定在平路時速40-70這段有時轉速高卻有點跟不上速度的感覺，


平路有時候速度超過70-80，


全原廠再灌油門會有一種在車往前表速再上升的感覺，


換完這組設定則是消失了，最近看了大家原廠盤配置，

有換大彈簧+全10g或者全11g，雖然我的盤子加工過，但是想說也來玩玩看全11g好了，目前剛換上去使用，

起步接合轉速        全9g 5000-6000轉               全11g 4000-5000轉

           起步衝力   全9g 接合有衝出去的感覺     全11g 比原廠稍微快一點出去

           40-70時速  全9g 前半段有點空的感覺    全11g 很順暢的上去，不過盤子大彈簧有換過
                                                                              跟原廠比仍比較快

           80過後衝力 全9g 開始有點軟軟的感覺    全11g 過80後在大油門有一點衝出去的感覺

           轉速比較   全9g 轉速每個區段都比較高  全11g 轉速是順順的上來比較不會有哪段比較空   的感覺

           山路拉轉   全9g 掉轉後要回速較快，原廠轉速卡6000轉，而且油門一鬆要回速要很久，
                             全11g山路的感覺還有待測試

在這邊簡單分享一下換珠子的不同感覺，另外打開傳動看看我碗公有沒燒掉，


沒想到還沒燒成彩色，原廠盤加工配全9g跑滿盤，


不過抱持著想配配看其它珠子克數以及找回平路過80km後的一點加速力道。

--------------------------------------5/8更新 更換全11g珠心得--------------------------------------

一般道路上的感覺，起步那一刻比較沒那麼有衝力，取而代之的是順順的力道銜接，

大約起步到表速到達60km之後，不知道是STCS啟動了還是如何，


一股力道湧現這時候表速輕鬆從60km升到80km，並且轉速壓制在7000轉內，


雖然全9g在起步跟拉轉比較暴力，不過似乎對STCS就沒啥感覺，

因為轉速很容易因為大灌油門七千多轉以上，全11g則是一般在6500轉以內，


表速過60km以上才會再上升，以順順油門騎的話這種感覺還滿符合我胃口的，


有找回消失的中速的感覺，上坡單人使用起來也還夠用，

轉速不會飆很高，不過雙人就會有一點超車需要多一點時間，


但是平路的全速域接合我自己是還滿喜歡的，

目前感覺，比原廠配置12g降低1g配合大彈簧改裝硬一點有速度也滿順的，


熱血的可以用全9g但是我自己是覺得，

有時候會有點空有轉速的感覺，尤其40km-60km的接合就是覺得怪怪的不順，


並且也比較沒有STCS開啟的感覺，

以上是一點小小心得，自己配置是原廠盤偷輕+修珠道+大彈簧1500轉+全11g，


其它維持原廠配置。

油耗自從換大胎後目前測還是一公升約30km，

感覺跟全9g差不多說，一桶油加滿大約騎145公里去加油加4.5公升或者156公里去加油4.7公升。

--------------------------------------5/19 更新在12樓------------------------------------------------

--------------------------------------8/13 更新在21樓------------------------------------------------

--------------------------------------11/3 更新在34樓------------------------------------------------

--------------------------------------11/26 更新在43樓-----------------------------------------------
--------------------------------------12/3 更新在44樓-------------------------------------------------

--------------------------------------12/8 更新在45樓-------------------------------------------------

--------------------------------------12/18 里程9650KM更新-----------------------------------------

--------------------------------------12/27 一萬公里更新 --------------------------------------------

--------------------------------------12/29  楓葉盤葉面偷輕------------------------------------------

------------------------2012/1/2  BOSS長度比對及楓葉盤葉面再偷輕-----------------------------

-------------------------------- 2012/1/10 直溝開閉盤設定------------------------------------------

------------------------------ 2012/1/17 馬力機數據與上路實跑感覺比對-------------------------

-------------------------------------------- 2012/1/28 補充一些數據---------------------------------

-------------------------------------------- 2012/2/6 加大珠盤組登場--------------------------------

--------------------------------------- 2012/3/4 很久沒測的小珠盤組測試--------------------------

--------------------------------------- 2012/3/10 MTRT盤組登場 ------------------------------------

--------------------------------------- 2012/3/10 DY複合式離合器上場 -----------------------------

--------------------------------------- 2012/4/7 DY複合式離合器與多種碗公搭配------------------

------------------------------- 2012/4/15 入手 TECHPULLEY X2 BASIC & 飛天珠 -----------------

------------------------------- 2012/4/22 X2 BASIC與X2 KISS外觀比較 ----------------------------

-------------------------------------- 2012/4/25 EZ出品的氧唬上車 ---------------------------------

-------------------------------------- 2012/5/30 獲得測試盤組 --------------------------------------

-------------------------------------- 2012/6/27 測試小小輕量化 -----------------------------------

-------------------------------------- 2012/7/15 計畫中的SMRT傳動組開箱了 -----------------

-------------------------------------- 2012/7/18 光陽三陽110cc小小組測試 -------------------

---------------------------- 2012/8/25 PW盤組簡單入手體驗----------------------------

---------------------------- 2012/9/9 POLINI 2G離合器組測試 ----------------------------

----------------------------  2012/10/27 供油電腦測試預告 ----------------------------

----------------------------  2012/12/7 ARACER RS1供油電腦開箱 ----------------------------

---------------------------- 2013/01/16 原廠H5K盤改造 --------------------


-----------------------  2013/5/1 BOLT CNC HE1電盤輕量化  ----------------------------  

----------------------------  2013/6/12 良輝2013年GY6後組開箱  ----------------------------


---------------------------- 2013/8/28 神話動力套件開箱 ----------------------------



---------------------------- 2013/09/29 無名盤組補開箱 ----------------------------

----------------------------2013/12/21 2014年前升級準備----------------------------

----------------------------2014/1/28 GStone 輕量化齒輪上身----------------------

------------------------2014/4/27  TECHPULLEY X2 KISS 125mm離合器-------------

------------------------2014/05/20 NVT高速型盤組入手------------------------

------------------------2014/05/10 工廠盤組入手------------------------
  
[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-5-31 00:11 編輯 ]

山路拉轉   全9g 掉轉後要回速較快，原廠轉速卡6000轉，而且油門一鬆要回速要很久，全11g山路的感覺還有待測試
PS:幫你測試烏來每天來回
大彈簧1500轉 全11g 山路很順雙載喔 比起全9g或是全10g還不錯
轉數高 碗公也要咬的住 才是重點....
全11g油耗還是一樣二天加一次油  
碗公原廠已經幫我打三個小洞 保固內原廠買單101.gif

樓主這樣配不會掉轉哦

我怎麼配都會上去7000多在掉到6000多再慢慢爬升

技師說是因為電腦會限轉不讓車子起步轉速太高

如果油耗還是差不多的話...

那就要動到電腦了

電腦不供油, CVT 上得去也沒用

以下是我的個人感覺
我感覺..還是要換普力盤..加大大彈簧
我換了高手窩那組..轉速拉很高..尾速反調5~10
感覺是原廠離合器打滑
後來..又敗了..開閉盤..噴沙碗公..離合器
感覺..打滑不見了..起步7000轉..
尾速又回本來這樣
中速力量呢...比本來還沒換開閉盤還差一點
因為開閉盤用六孔的..放尾速...
所以還不錯...過段時間..起步沒力在把珠子換清個1.5g
13.5太重了點110.gif

5/8更新 更換全11g珠心得

一般道路上的感覺，起步那一刻比較沒那麼有衝力，取而代之的是順順的力道銜接，

大約起步到表速到達60km之後，不知道是STCS啟動了還是如何，一股力道湧現這時候表速輕鬆從

60km升到80km，並且轉速壓制在7000轉內，雖然全9g在起步跟拉轉比較暴力，不過似乎對STCS就沒啥感覺，

因為轉速很容易因為大灌油門七千多轉以上，全11g則是一般在6500轉以內，表速過60km以上才會再上升，

以順順油門騎的話這種感覺還滿符合我胃口的，有找回消失的中速的感覺，上坡單人使用起來也還夠用，

轉速不會飆很高，不過雙人就會有一點超車需要多一點時間，但是平路的全速域接合我自己是還滿喜歡的，

目前感覺，比原廠配置12g降低1g配合大彈簧改裝硬一點有速度也滿順的，熱血的可以用全9g但是我自己是覺得，

有時候會有點空有轉速的感覺，尤其40km-60km的接合就是覺得怪怪的不順，並且也比較沒有STCS開啟的感覺，

以上是一點小小心得，自己配置是原廠盤偷輕+修珠道+大彈簧1500轉+全11g，其它維持原廠配置。

油耗自從換大胎後目前測還是一公升約30km，

感覺跟全9g差不多說，一桶油加滿大約騎145公里去加油加4.5公升或者156公里去加油4.7公升。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-5-19 15:18 編輯 ]

有實驗精神讚喔!

可惜我不能加分

原文章由 fu6ru1426 於 2011-4-29 17:50 發表
樓主這樣配不會掉轉哦

我怎麼配都會上去7000多在掉到6000多再慢慢爬升

技師說是因為電腦會限轉不讓車子起步轉速太高

聽他在亂講=.=
是他沒配好~
因為我自己在配珠重沒抓好也會掉轉~
但珠重配好之後就不會掉了~

說到這款車的傳動 我小有心得  我是第一紕的  我傳動花很多錢弄 應該說是經驗豐富 有興趣得 在私下跟我聊聊  我應該可以幫你省一些錢em52.gi

那麻煩請發分享文吧
我最近也為車子的傳動懊惱中....