12/8 里程9650KM更新
有鑑於換了馬力王二代整台車過於順，以及跟一些版友實車交流，
發現原來我的車真的是屬於順暢中的速度而以，大概最大差異就是起步的感覺，
版上許多前輩的指導過後，選定了新的方向來調整，目前里程數字9650KM，
這是換了一塊新的盤組來改善改善換了馬力王二代給我過於溫順的感覺，
上次才去清理傳動換了滑鍵，不過目前是拆下來當備料換成原廠的滑鍵了，
並且把使用了9650KM的楓葉盤換下來，舊的楓葉盤有機會可能拿去惡搞偷輕使用，
不過我也只是換了一塊新的原廠楓葉盤，另外管子目前以馬力王二代為主。
目前使用三塊盤，1.原廠盤修改 2.先鋒100%盤(是否店家有修改設定不曉得) 3.新盤子
盤面角度 原廠14 先鋒14(或13.8近原廠) 新盤13.5
盤面大小 先鋒明顯最大 新盤次之(大一點) 原廠修改最小
(大約)盤子重量 先鋒336.3g 原廠修改295.3g(當初有車掉一點) 新盤241.4g
皮帶起步檔位 原廠修改較高 先鋒次高 新盤位置較低
以上基本資訊給各位參考用，有不准的地方請見諒，大彈簧也由於其它版友的經驗分享，
當初也從M9Q、黃色改裝彈簧(1500轉軟掉1300轉)、H7A使用過一圈，珠子也搭配8*6-12*6都有玩過，
所以這次大彈簧直接改為1800轉來使用，想看看拉轉提升的速度為合?雖然盤子換了一塊，
不過以後有機會還是會換回其它盤子用這彈簧測試，先鋒盤珠子從8*6放到最近9*6，
原廠修改盤跟先鋒盤都有同設定這樣放過，9*6對於要拉轉不是很好，轉速大約降到7000-7500之間，
但是先鋒盤給回油再加速反應會比較好一些，新盤組因為使用過版友的輕量化盤子，
所以自己也去找了一塊盤重少一點的來玩玩看，以上搭配的都是原廠楓葉盤，
不過新盤是搭配新的楓葉盤就是了，皮帶都是同一條打算13000再換新的，
目前配置起來珠重9*3 10*3是不掉轉的珠重，從10*3 11*3 - 10*6 -9*3 10*3，
就最後決定這樣的重量可以不掉轉一直上去，轉速大約起步時速20KM後大灌油門可以到8200-8300轉，
並且時速0-90KM不掉轉直接上去，滿像我剛換先鋒盤搭10*6+M9Q+原廠後離合器組的感覺，
只是先鋒盤都會掉轉約200-300轉，雖然使用的彈簧硬度不同，不過原廠盤修+9*6改當初也搭1500轉改裝彈簧，
可以不掉轉往上，但是起步0-60KM轉速很高速度很空，所以第一次換先鋒盤感覺雖會掉轉但還是不錯，
目前里程9650KM開始使用新盤子+新楓葉+1800轉大彈簧+原廠離合器+原廠碗公，
應該會有人問我，我的KOSO可調離合器+仕輪碗公呢?
這邊我要說明，這盤子測試起來，10*3 11*3到9*3 10*3都有特別測試，兩種組合搭起來的感覺，
最後配起來暫時是原廠離合器+原廠碗公的感覺比較好，目前還在想上個盤子感覺改裝離合器組合比較好，
但是今天短短幾小時幾趟測試不論克數，都是原廠組較佳，之後會再調整KOSO可調離合器看看，
或者使用KOSO離合器配原廠碗公，之後的測試有機會再分享，只能說CVT傳動真的是滿有趣的。
不過還是要使用一個禮拜以上再做更多的分享，例如油耗或者新盤子跟新楓葉與皮帶磨合後的改變，
目前感想是起步到20KM灌油門到90KM不掉轉跑上去，不過尾轉那些尚未測試到。
剩下的就看照片了。原本以為輕盤子+硬彈簧會更高轉更空，但是與我原本兩塊盤子相比，
原本這兩塊要8*6或者8*3 9*3才比較轉速上的來較輕快，但是這次有許多版友建議後的嘗試，
目前使用滿愉快的，除了還不是很了解為什麼改裝離合器組搭這盤子感覺反應會比較差。
[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-12-18 08:23 編輯 ] |
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