New Fighter ZR 傳動配置心得 2015/07/24 工廠盤組-2開箱

我也來說一下~

我之前是用TKW的盤子

當時是配10G*6+1500其餘原廠 前輪是110/80/12的

一敗轉速約有8000 降至7500 拖到終轉約9000上去一些

路長不到2KM   以錶來說最高看過126 不過也看過一次而已

後來改63後 也換上100/90/12  一樣是TKW 10G*6 配置都跟上面一樣

也是跑到126錶(1次) 不過平時同一條路很難看到120 都是115~118在跳

(2月)前幾天換後胎時 順便上了M92的齒輪 原本一敗8000的車

降至7000 傳動配置一樣 終轉降至8000表 122 路長約2KM

起步軟掉 尾速稍微有出來

至少要看到120出頭的機率較高 拉的路都約2KM左右 (這配置約用1個禮拜)

(101年 3月4日)接下去

再來就是換回原廠盤 H5K 配10*6 轉速又回到8000  

(原廠盤H5K竟然比改裝盤TKW還要好拉轉 )

不過稍拉轉速就偏高 所以又配10*3 11*3 讓轉速有小降 不然實在是高轉

以 H5K 10*3 11*3 仕輪1500 + M92

一敗約8000降至7500以上 終轉約9200~9300  錶122  只拉一趟

下禮拜無聊再試試看其他配法

原文章由 a9734327 於 2012-3-4 19:01 發表
個人前一條胎是EVO22 130
目前是ss530R

EVO22起步明顯較530托
應該說整體速域530都比較快(同轉速表速不同，前輪都是BT601)
測試里程：18.6公里
不過我EVO22後期翻胎有點嚴重就是了

EVO22個人使用里程6500KM磨平
ss530R應該在9000多公里可以磨平，目前已使用6000公里
下一條胎會改成City Grip，不知您用IRC MBR 750的心得如何？

另外，為什麼大盤組沒有心得呢

MBR750就當作比較慢熱的MC31或者BT601(但是我朋友常用MBR750的後來換前後BT601，他的說法是BT601更爽)吧!

不過MBR750重托感也真的是很重，因為跟同尺寸120/80/12比又大又重，

本來530R也是我選擇之一(尖胎不托速)，我這條EVO 22還在使用中，下一條可能會找530R或者CITY GRIP，

大珠盤的心得啊!還在想要怎麼寫說，不過某天有空好像在其它篇討論有回應一些數據，

但是自己這篇還沒正式寫一個心得。暫時貼一下那篇我回應的給您參考，今天就是故意換回小珠盤來感受差異。

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那我來發表一下我車上的，原廠nft是曲溝開閉盤，但是我換掉換成FT125原廠直溝了，

盤組+良輝大彈簧+koso可調離合器+仕輪一代鑄鋼碗公

                  灌油門轉速             終轉             油門反應

9*3 10*3      7700-7800          8300-8400        起步有點慢，時速上來後轉速有點無法破八千轉

9*6             7900-8000           8400-8500       起步還是不輕快，時速上來轉速拉起來ok

8*3 9*3       8000-8200          8400-8600         起步有輕快點，轉速也比較高，整體還不錯，

7*3 8*3      8300-8500           8700-8900         起步轉速很高，反應跟速度很好，但是0-90km之後很難上去，沒掉轉

剩下詳細的還在想怎打，良輝大彈簧比我上一條用很久的黃色會掉轉一點，

8*3 9*3 9*3 10*3曾經有搭配阿達粉紅小組來使用，轉速跟反應有些微不同，

只能說大珠盤+直溝開避盤對於起中反應優良，但是尾巴應該是要犧牲了，

我還沒拿來搭原廠曲溝開避盤過，不知是否會掉轉嚴重，我目前的掉轉都200轉內。

目前仕輪看起來很重，跟otar還有smrt比起來沒有輕量化的加工，另外還有一間零四部品也有大珠盤。
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不過最近借了一條加長皮帶來搭配，8*6(無墊片)的加速扎實感更好了，但是原廠皮帶+多一片墊片的8*6組合也很好，

但是扎實感比較少一些，有機會要在嘗試7*3 8*3 加長皮帶無墊片的轉速如何。加長皮帶大約全區域降轉200-300轉

8*6的轉速變成終轉約8300-8400轉，一般保持在7800-7900轉，過表速80KM可以來到8000-8200轉，

但是原廠皮帶+一片墊片組合則是一般保持在8000-8100轉，表速80KM後8200-8400轉，終轉尚未測試。

原文章由 新營來的 於 2012-3-4 20:14 發表
我也來說一下~

我之前是用TKW的盤子

當時是配10G*6+1500其餘原廠 前輪是110/80/12的

一敗轉速約有8000 降至7500 拖到終轉約9000上去一些

路長不到2KM   以錶來說最高看過126 不過也看過一次而已

後來改63後 也換上100/90/12  一樣是TKW 10G*6 配置都跟上面一樣

也是跑到126錶(1次) 不過平時同一條路很難看到120 都是115~118在跳

(2月)前幾天換後胎時 順便上了M92的齒輪 原本一敗8000的車

降至7000 傳動配置一樣 終轉降至8000表 122 路長約2KM

起步軟掉 尾速稍微有出來

至少要看到120出頭的機率較高 拉的路都約2KM左右 (這配置約用1個禮拜)

(101年 3月4日)接下去

再來就是換回原廠盤 H5K 配10*6 轉速又回到8000  

(原廠盤H5K竟然比改裝盤TKW還要好拉轉 )

不過稍拉轉速就偏高 所以又配10*3 11*3 讓轉速有小降 不然實在是高轉

以 H5K 10*3 11*3 仕輪1500 + M92

一敗約8000降至7500以上 終轉約9200~9300  錶122  只拉一趟

下禮拜無聊再試試看其他配法

原廠盤有修改過其實真的不差就是了，我聽到的63改傳動跟管子不動齒輪，表速平均125KM，

好一點的成績表速132-133KM左右，M92齒輪我是沒嘗試過，並且以我的原廠車也不適合我使用的地方，

不過也感謝您的傳動分享心得喔!可以分享一下您的傳動或者管子是怎麼搭配的嗎?期待您後續測試心得。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-3-4 22:14 編輯 ]

可以到錶130出頭的路 我真的不知道要去哪拉

以我跑的路段就在省道上 要有著大直線跟車少也要看路

改天想要去西濱跑看看"聽說"路很長

130km/h是大胎嗎  不要跟我說是110/70的

前輪100/90/12的 BT601，不過真的滿有趣的，網路上很多原廠車改傳動跟管，

很多都保持大胎表速125KM的水準，但是我自己大約平均117KM而以，

我知道的那台就單套缸+缸頭修整+傳動調整，沒外掛電腦也沒托齒，

但是管子是全直通的，有時候看了網路上的成績，

我只能說好像改61-63尾速也不怎樣嗎?這樣叫車行老闆怎麼寫平均尾速，

寫出來後跟網路比感覺有改61-63跟沒改好像成績差不多，這樣好像滿尷尬的，

不過我想加速度應該差異很大，但是聽說那台表速跑130多的NFT還是跑輸朋友63的新勁戰，

我自己的表速大約在自強隧道875m內大胎達到的，以上給您參考。

不過我始終覺得表速只是一個參考數值，因為太多影響因素啦!但是我這邊63實際的平均水準在125KM上下。

比原廠多個6-7KM左右，並且加速度差異比較大就是了，畢竟凸輪跟供油還有空間提升啊!

要跟配件齊全的車種相比還不夠完整就是了。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-3-4 22:32 編輯 ]

恩...這台車的汽門也沒有通用的 凸輪也沒有...都要用加工的...

想到就懶得搞XDD

的確都是要用原廠新的下去加工，

目前有看到原廠HE1汽門輕量跟原廠凸輪軸去修整，

北部某間車業似乎有提供一顆不含安裝的高凸3000元整，

不過改大電腦調整之類的又是需要調整，

目前還是滿好奇有一台出賽的A組NEW FIGHTER啊!

我想有不少東西可以當作這台車系的引擎改裝參考

只記得車身輕量化很多，用銳澤的管子，然後BT POWER後避震，

車手是劉才嘉選手的樣子，橘白色的NFT A組車啊!難得A組少見的車種

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-3-9 13:08 編輯 ]

最近把常聽過的幾家盤子測試得差不多了，

手頭上這塊最新測試盤子+原廠楓葉車薄72%+這盤子專用短彈簧(約1500轉)+H6T開閉盤+原廠HE1離合器+M9Q碗公，

另外我車上有裝輕量化風扇跟改裝管，整體搭配很順暢類似原廠車加強版，不過也有車友使用這盤子配置，

這塊盤子+楓葉車薄62%+軟掉的2000轉大彈簧+原廠HE1開閉盤+原廠HE1離合器+M9Q碗公+原廠管+11g*6，

反應則是跟我車上不太一樣，有點轉速過低的現象，並且也沒有那麼好的感覺，這點也給大家做分享，

最後我想嘗試的盤子，可能小珠盤就是台北車業的MTRT盤組，或者SMRT的加大珠盤組了，

算一算我自己手頭也用過七家的盤子了，加上與版友討論嘗試的應該有十家吧!不過市面牌子太多測不完啦!

排氣管這台車用了三家，但小弟時間跟金錢有限，畢竟也不是這行的專業，都是一些數據分享，

所以也差不多要結束測試了，希望從一開始寫到現在能幫助一些NEW FIGHTER車種想DIY配傳動的一些參考，

不過還是歡迎大家與我分享配傳動的樂趣啊!

分享一句話，傳動只能改善不能改變，但是適合自己的傳動就是一組好傳動啊!

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-3-9 13:24 編輯 ]

話說~~昨天就想到~傳動很大聲..小鳥聲
師父說盤子有問題
跑去車店把買的高手窩傳動換下去..
結果..沒錯..尾速又沒了~~起中又有力了..想說不管了
今天早上上班後停車..又開始小鳥聲
今天下午又去車店給師父聽...他說~~皮帶出問題
還好早就買了一條換下去
騎了一下..神奇的事...雖然還沒磨合一段時間..
不到8000轉就破百了！！起中愕~~還可以啦~~~

最終答案
皮帶給我操到變~長~
那師父換下來和新的比長...長了一些
無言

[ 本文章最後由 a09330903 於 2012-3-9 18:37 編輯 ]

你測過的東西好多好多唷!!!!嚇死人了!!!!
絕對不是我害的 佩服佩服~XD

這篇文章真的讓身為NEW FIGHTER車主的我感覺受益無窮呀...
每次拜讀版大的文章都是內容豐富但是看了很滿足
讓我對自己的車子又有更多的了解...
還有一個疑問，就是為什麼這麼棒的文章加分這麼少咧?190.gif
感覺那些精品開箱文加的分數還比較多....真是不公平108.gif