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發表一下目前為止所使用過的傳動搭配組合，
以下感覺為自己的感覺，所以做為參考看看就好。
不是非常專業只是分享一點自己的心得。
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第一組 原廠傳動組+原廠M9Q大彈簧+全12克+原廠後離合器組 0-1500km
第二組 原廠盤加工+1500轉大彈簧+全g克+原廠後離合器組 1500-3500km
第三組 原廠盤加工+1500轉大彈簧+全11克+原廠後離合器組 3500-4350km
第四組 改裝盤+原廠M9Q大彈簧+全10克+原廠後離合器組 4350km-4850km
第五組 改裝盤+原廠M9Q大彈簧+全10克+改裝離合器組 磨合中尚無心得
----------------配置----------------------------
第一組 全原廠組合平路不管起步或者在加速只能說順，對於一般人來說，
其實原廠做的搭配平路真得不錯騎，唯一缺點上山或者雙載就會感覺到原廠
平順配置的缺點了。上山雙載大約卡轉速卡在6000轉上不去，因為常雙人
上陽明山，終轉大約8800左右，時速雙人118km數位表，但是拖滿久的，
當時前後原廠胎，原廠就只有一次剛好可以拉終轉，覺得自己當時看錯
，由於上山卡轉所以使用了1500km跑去修正傳動了。
第二組 剛換上來的時候不太習慣，車子的轉速提高非常多，起步慢慢出去
轉速大約5500轉接合，大灌油門約7300轉，以上轉速剛換好時要在加500轉，
過了一個禮拜後的磨合終於比較習慣了。時速60km 7500轉 時速80km 7800轉
補油門7600-8000轉，終轉已經忘記多少轉，速度最多100km出頭拉轉聲音就很高，
原廠胎的時候好像尾速還比較好，但是換了前後大胎後表速掉滿多的，
上坡轉速可以維持在7400-7800轉間，不過這個組合總感覺轉速很好拉但是速度到
90km過後跑起來很辛苦的感覺，並且時速20-60km之間的變速覺得空有轉速沒速度
，不過只要時速60km後那就可以恢復正常，並且車子也滿有加速力的，
但是低速的變速感覺真得是不太順，騎了段時間決定去降點轉速，所以換上全11g珠。
第三組 換上去後，轉速沒有很快的拉很高，感覺起步變軟一點，起步慢慢出去
轉速大約4500轉接合，大灌油門大約6200轉，時速60km 6600轉 時速80km 7100轉
補油門6800-7000轉，終轉沒記多少轉，速度可以跑到110km，並且轉速沒很高，
因為車子沒有破8000轉以上的震動感，就順順的往上增加時速，
上坡轉速可以維持在6400-7000間，這個搭配在平路順順騎還滿不錯的，
而且比全原廠配置加速快，並且中速60-80km轉速不高但是有加速感，
推測因為7000轉開啟STCS，而在時速60-80km中間開啟，所以中速會有一股衝力出來，
並且很順得可以拉到90km，以一般道路來說除了起步感覺跟原廠沒差太多，
加速跟變速搭配的協調性不錯，轉速不用拉很高就時速上去了，
不過爬山再加速的感覺比全9g差，可能是因為轉速帶不起來。
最後想嘗試其它盤組跟原廠盤加工的不同，所以就有第四次的配置。
第四組 這組配置純粹是想感覺一下改裝盤組跟原廠盤加工不一樣的地方，
不過滿多條件有修改，所以覺得無法跟前幾次做太多比較，首先大彈簧換回原廠，
珠子這次是使用全10g，這是跟店家討論後所做的搭配，因為我不太愛拉高轉，
起步慢慢出去轉速大約5700轉接合，大灌油門大約6600轉，時速60km 6700轉
時速80km 7700轉，補油門7300-7500轉，終轉這次8500轉，速度可以跑到110km再上，
上坡轉速可以維持在7500-7700間，看數據轉速也是拉不低，
不過騎起來跟前面不太一樣，雖然時速20-60km轉速會上來，不過不會像全9g一樣，
感覺空有轉速速度比較慢上來，再催油門感覺有衝力，不像全11g這區段就軟軟的，
速度帶上來到60-80km的感覺跟全11g差不多，不過過80km後是還有衝力的往上，
全11g克也不錯但就是順順上去，但力道沒這次配置的衝，
過了一個禮拜左右大約再降轉300-400轉，騎起來說快也不快，說慢也不慢，
也讓我覺得原來原廠M9Q彈簧也能跑出加速的感覺，不過衰退度要再測試看看，
這組應該說是滿順的變速及加速搭配吧!比第三組的感覺還要在好，順中帶一點衝力。
第五組目前剛換上，等離合器跟碗公磨合好再做心得分享，這次是請教版上很多人後，
所以才打算來上一組改裝離合器組，不然我覺得原廠後離合器組還可以接受，
看了不少分享文章，後離合器組可以改善流失的動力，就敗了一組來試試看囉!
----------------結語----------------------------
最後來個結語，NEW FIGHTER的傳動算是到一段落了，
動過傳動的NFT，在仰德大道跟朋友的FIGHTER化油改61缸+PE26+傳動+手工管，
結論是上山被放的遠遠的，可能是小弟太重或者技術不好，不過真的是被放假的，
這時候開始懷念我的61全套奔騰跟朋友一起跑的時候了。畢竟原廠車傳動修改，
自己覺得還是只能改變變速區域跟增加傳動效率而已，搭配得好可以讓引擎發揮得更好，
但是排氣量是不會改變的，不過原廠150的動力對一般使用已經夠用了，
不過面對改缸車有引擎動力大的優勢，基本上應該還是很難成為改缸車的對手的。
傳動配法百百種，希望大家都能找到自己想要的感覺囉!
[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-5-19 15:38 編輯 ] |
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