台灣檔車發展真的跟不上對岸了

人家對岸好歹有 隆鑫 豪爵有參與過MOTO GP的GP125組別
台灣呢?不要說比賽了 目前為止連個像樣的賽車場都沒有
不要說政府不支持 廠商自己根本也沒有心
某個產品賺飽了 就想一直賺下去 絲毫沒有創新研發的心

原文章由 Howie 於 2010-11-22 19:45 發表
大陸的交通工具目前還是算了吧 看看熊貓車 像個紙箱一樣

嫌熊貓車爛

起馬人家變速箱都自己設計自己做

反問你住的國家變速箱做的出來嗎

真的笑話做不出來的還敢笑人家爛

人家航母都快生出來了

大陸的很多車都比台灣的好太多了
有人說因為大陸地大勞工多有的沒的所以大陸發展機車比較快
那日本呢
日本好的機車更多
再加上台灣機車又不是沒出口
只是台灣機車技術前進不了
台灣的機車要像國外一樣不是某些人說的那麼簡單的

中共殲10戰機 隱形設計令美俄吃驚
中廣 更新日期:"2010/12/01 12:05"

根據美國軍方的訊息指出，中共軍方積極發展的殲10戰鬥機，在隱形設計上之先進，讓美俄等國吃驚，尤其是有些隱形技巧連美國到目前也都沒有完全掌握，更讓美國軍方不敢相信。

美國相關單位的考爾森上校，在白宮國防會議上，就殲10戰鬥機隱形技巧驗證情形提出報告。

殲10戰鬥機是中共空軍三代輕形戰鬥機，作戰性能以空優為主。

據報導，成都飛機工業製造公司已經完成殲10戰機的隱形技術驗證機，包括座艙隱形技術、雷達罩隱形技術、以及進氣道隱形技術，都完成多項測試，隱形技術都能達到設計目標。

別在潮笑大陸車爛了
隱形戰機大陸都快做出來了
台灣人是在笑殺小..........朋友

唉~說了這麼多，發表了多少的文，有廠商或者政府聽到或看到嗎?
機車如果政府不重視，有誰會重視，應該是利潤為主吧，有錢賺，就賣

個人希望像日本一樣才好，才會進步，真正的國產，內銷價格便宜，這樣再有問題的檔車OR 其它的車種，我想都會買吧

原文章由 fighter125150 於 2010-12-1 02:20 發表

哈哈
超越日本的越野車阿
台灣省道
最適合越野車大賽了!!
話說
台灣車不是沒有能力做
做了賣誰阿
看的人有沒有1%會不會買各廠副總都很擔心呢!!

Y牌連單汽缸  都不想開模了台灣政府又愛抓改裝

這有很大的隱憂 決定是國內機車廠不足對YMT造成威脅
要設計出一台配備R1上的雙離合器、油電複合動力125c.c.水冷勁戰決定可行110.gif
只是時候未到 最近Racing 180出來對勁戰125威脅還是很小 決定因為Racing 125也很弱

逆(仿)向(製)工程技術成熟,摩托車還ok,汽車就不行了
看看銅管仔車TXbx

原文章由 P150MR 於 2010-12-1 23:41 發表
逆(仿)向(製)工程技術成熟,摩托車還ok,汽車就不行了
看看銅管仔車TXbx

TXbx 你說是銅管仔車

偏偏你的同胞還要拜託人家引進台灣生產
還是有很多你的同胞購買阿

起碼人家對岸車子爛歸爛還會有人想幫他生產銷售

台灣車呢國外有誰會想幫台灣車生產銷售呢

我只能說台灣根本就速克達的時代  一直出的只有速可達

現在還邁向水冷  雙渦流  時代

而只有檔車在原地踏步    KTR高速晃頭  看配備就知道了   前叉太細輪框也是細到誇張   

然後偶爾出台仿賽的檔車來洗錢    台灣抓改車又抓的兇   檔車改個外觀也抓  是在抓三小

有一些不同意見。傷眼處請各位海涵。
能不能造得出高性能戰機、航母與是否造得出好機車不是同一回事。
前者是國防工業，後者是民生工業。
不然，當年蘇聯的汽機車工業應該也很強囉？顯然不是。

國內的市場不大是真的。也因此國內廠商，
我想應該啦，會衡量自己的比較優勢，
不是國內的，是世界範圍內比較優勢。
所以，小羊跟之後的大羊成為廠商選擇，
搶佔國際低價位的市場。

台灣山葉更明顯了，變成日本國內小羊的代工廠，
供應台灣與日本的需要「就好」，
不然可以直接以台灣的生產優勢直攻對岸，
跟開晶圓廠與石化廠一樣拼命開場拼命拼產能。

但並沒有，過去20年前沒有，現在更不可能有。
因為技術只要繼續掌握在日本四大車廠手上，
新大洲、五羊、豪爵就只能繼續代工，人工與廠辦水電便宜就好。

的確，現在隆鑫、錢江、大地鷹王還有老牌子嘉陵都起來了，
像是隆鑫的650，你可以說他技術水平低，抄襲多，但至少是做出了一大台了。有內部市場，有第一筆大訂單（解放軍），這條路相對比較輕鬆。
K與Y牌想去大陸爭這一塊嗎？不是不想了，或許是不敢，因為比較優勢不在檔車，不在大牌量，這方面就只能落後下去。

至於改裝問題是否影響機車產業的發展，
你不能說沒有，但影響力顯然是較小的。
充其量，影響了台灣比較沒辦法出現更多專精的技師，
缺乏資本投入都是小品經營更難朝向高技術化，
比如說，光是進排氣道的改裝好了，那台高壓機就不便宜了吧？

或許，有就是因為國內市場小，
廠商也不希望你越修越改越會跑，
而希望你不停地換車，
所以，不斷改款，料用比較差一點的，
趕緊換要緊，換車才能換銷路。
除非改車的利潤會反映在車輛的增產與車廠的營收上，
車廠是不會希望開放改裝的。
是K牌、Y牌、TZ牌的力量大，還是散沙一片的消費者力量大，
答案很清楚了。