在國內，兩輪交通工具「白牌速克達」一直是百姓們的主要交通工具，舉凡上下班通勤、外出採購生活必需品等，機車，一直都是我們的夥伴。由於需要長時間、頻繁的使用，那相信一台車的「油耗表現」就相當重要了！一台省油的機車，不僅能為環保盡一份心力，更能夠替車主們省下可觀的花費；在現代這個萬物皆漲唯獨薪水不漲的時代，就趕快讓我們一起來看看，時下市面上可以買到的各種省油車款比較吧！
分組規則
根據我國國稅局的法定政策，排氣量 151 c.c. 以下的摩托車免繳納新台幣 800 元的牌照稅，加上國內市場上常見的產品級距；綜合以上的結果，本文將以 151 c.c. 為分界點，分別比較「151 c.c. 以下車款油耗表現」以及「151 c.c. 以上車款油耗表現」兩組給讀者們參考。
151c.c. 以上組
雖然白牌速克達對於許多國內消費者而言是考慮到「經濟」、「實用」面相的民生必需品，不過仍會有部分車主需要更大的動力、操駕樂趣來滿足日常使用與假日出遊的需要。相信大家也一定非常好奇，以動力、操控甚至是品牌旗艦的 151 c.c. 以上級距各車款的油耗表現到底是如何呢？由於國內市場上目前該級距的產品也不甚多，在此編輯部亦列出市售國產全部產品的名次讓讀者們參考。
第七名
光陽 KRV MOTO
油耗表現：34.4 km/L
在這個級距中，由光陽的旗艦車款 KRV NERO 與 KRV MOTO 分別奪下第六、七名；首先，因為 KRV 是該級距車重最重、排氣量最大的車款，加上 PTM 系統的動力耗損，以及原廠強調性能表現的設計方向；儘管 KRV 油耗數據並不亮眼，但其所換來的騎乘樂趣也是車迷們有目共睹的。
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第六名
光陽 KRV NERO
油耗表現：35.5 km/L
相比鏈條版 KRV MOTO，光陽在 2023 年初推出的皮帶版 KRV NERO 在油耗表現更好一些，加上皮帶版本的易於保養優勢，若是喜歡 KRV 又想要好一點的油耗，NERO 版本會是不錯的選擇。
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第五名
PGO TIG 169
油耗表現：38.4 km/L
以動力至上、講求操控樂趣的 PGO 新世代水冷之王採用的是一顆 169.5 c.c. 排氣量的引擎，也因此，在車重與排氣量略小於 KRV 的情況下，於 151 c.c. 以上級距的油耗表現位居第五；就強悍的動力表現來講，這樣的油耗表現可以說是恰如其分。
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第四名
SYM 三陽 DRGBT
油耗表現：41.5 km/L
自 2019 年登場以來，已經邁入第四年的 DRG 當初以 158 c.c. 水冷引擎的動力表現贏得性能派車主的喜愛；即便經過幾年，每公升 41.5 公里的油耗表現依然奪得 151 c.c. 以上級距省油表現的第四名；不過相信相對於油耗表現而言，應該有更多的車迷期待下一代改款的 DRG 到來吧！
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第三名
SYM 三陽 MMBCU
油耗表現：43.5 km/L
與 DRG 採用相同 158 c.c. 引擎平台的 MMBCU，相對於運動車款的調性；MMBCU 以更平順的動力輸出表現、強調旅行舒適性的車輛設定，也因此在油耗表現上硬是比 DRG 多了 2 公里，以每公升 43.5 公里入圍 151 c.c. 以上級距省油表現的第三名。
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第二名
YAMAHA 山葉 AUGUR
油耗表現：43.9 km/L
151 c.c. 以上級距省油表現第二名由外型超級令人印象深刻的 YAMAHA AUGUR 拿下！在排氣量略小於第三名對手，且動力輸出更加平順的調整設定下，YAMAHA AUGUR 擁有每公升 43.9 公里的油耗表現，想獨特、想帥氣？YAMAHA AUGUR 絕對不會讓你失望。
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第一名
YAMAHA 山葉 FORCE 2.0
油耗表現：44.9 km/L
擁有每公升 44.9 公里的 FORCE 2.0 裝備重量為 130 公斤，較 AUGUR 的 132 公斤略輕，在引擎動力不變的情況下，更輕的車重將帶來更好的油耗表現。在 2023 年度 151 c.c. 以上級距省油表現中，由 YAMAHA FORCE 2.0 獲的最佳表現！
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隨附 151 c.c. 以上油耗表現名次總表：
151c.c. 以下組
相信各位讀者們一定有聽過諸如「國民神車」、「買菜車」等俗稱，沒有錯，在免牌照稅的這個級距中，也是各大車廠推出平價經濟車款的兵家必爭之地，除了稅金便宜外，以「實用」為主要需求的市場導向，這個級距中以「油耗表現」為主要訴求的車款更成為主流，也堪稱車廠在搶市佔、拚銷量的主戰場。話不多說，就趕緊讓我們來看看吧！
第十名
山葉 AXIS Z
油耗表現：58.1 km/L
在 2016 年搭載 YAMAHA BLUECORE 節能引擎問世的 AXIS Z，也就是俗稱的勁豪 125；在經過幾度小幅度改款後，將近 8 年後仍有每公升 58.1 公里的油耗成績，更在今年度的油耗表現評比中，奪得 151 c.c. 以下組別的第十名，更是目前山葉陣容中，最省油的 10 吋男性車款。
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第九名
山葉 Limi
油耗表現：58.1 km/L
接著就是與勁豪 125 擁有相同油耗表現的女性主打車款 Limi 125 了，在經過改款，由 115 級距躍升成 125 c.c. 排氣量的第二代 Limi 同樣受惠於 BLUECORE 引擎科技，讓油耗表現擁有每公升 58.1 公里的成績。那些忠於山葉設計質感的車迷們，可別忘記 Limi 的優異油耗表現啦！
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第八名
SYM 三陽 Fiddle LT
油耗表現：58.5 km/L
在 SYM Fiddle 家族中擁有最小排氣量、最輕巧迷你車體的 Fiddle LT 以每公升 58.5 公里的油耗表現奪得第八名的位置，擁有先進的 ABS 防鎖死煞車安全系統以及獨家的三零科技，對於那些喜歡傳統、復古女性車款的車主來說，Fiddle LT 無論在外觀配備、油耗表現都有不錯的成績！
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第七名
SYM 三陽 Woo 115
油耗表現：58.7 km/L
外觀更大眾化，不分口味通吃的 SYM Woo 115 比起排氣量同樣是 115.6 c.c. 的 Fiddle LT 擁有更好的油耗表現，在簡單、可靠度高的配備基礎上，由出色的每公升 58.7 公里拿下 151 c.c. 以下油耗表現的第七名成績。
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第六名
SYM 三陽 活力 125
油耗表現：59.1 km/L
在151 c.c. 以下油耗表現評比中，在第六名時就已經突破每公升 59 公里大關，這樣的油耗表現比起過去已經是相當令人驚艷了；僅管與雙火星塞的 CLBCU 仍有一段差距，但女性平價車款的 SYM 活力 VIVO 125 卻已經能交出每公升 59.1 公里的成績單，讓看似平凡的代步買菜車，也充滿獨特的過人之處！
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第五名
KYMCO 光陽 Nice XL 115
油耗表現：59.3 km/L
接著，第五名油耗表現的車款是光陽推出的 Nice XL 115。雖然在 2022 年進行小改款的 Nice XL 115（代號 SN23AC）油耗擁有每公升 61.6 公里的表現，但跟據現在光陽官網上的 2023 新年式、代號 SN23AA 的七期 Nice XL 115 油耗表現則是 59.3 km/L；本篇將以現行市場上可以購買到的新年式車型表現為準。
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第四名
SYM 三陽 迪爵 125
油耗表現：59.7 km/L
做為極致省油車款的先驅，三陽旗下的迪爵在前幾年就打出響亮的「省道一哥」名號，以逼近每公升六十公里的成績從同級對手中脫穎而出；雖然產品週期已經較時下更新穎的機種略久，但每公升 59.7 公里的成績依然讓其位在本級距的第四名之中。
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第三名
SYM 三陽 CLBCU
油耗表現：60.9 km/L
以新世代跨界 CU 系列為依歸，充滿設計感、及以女性車主為主要目標客群的 10 吋車款 CLBCU 搭載源自全新迪爵的 EnMIS 強化多重點火系統，在搭配百公斤內的車重下，擁有突破每公升六十公里的油耗表現。當然其亮麗的外型、小巧的車身，完全打破了代步車款的定義；如果你想要一台省油、經濟的確又亮麗車款，第三名的 CLBCU 將會是不二之選。
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第二名
KYMCO 光陽 新豪邁 125
油耗表現：61.3 km/L
接著入圍第二名的是由光陽旗下的新豪邁 125，採用與過去國民神車 GP125 相同的 10 吋輪徑、後單槍避震設計、124.6 c.c. 排氣量的引擎等，並且外觀上是比較中性的車款；最重要的是油耗表現來到每公升 61.3 公里，勇奪 151 以下級距第二名！
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第一名
SYM 三陽 全新迪爵 125
油耗表現：63.9 km/L
終於來到的大家期待的第一名啦！151 以下級距省油冠軍由 SYM 三陽的全新迪爵 125 拿下，憑藉 EnMIS 強化多重點火系統優異的效能，全新迪爵 125 創下了每公升 63.9 公里的最強油耗表現；此外，也具備了 37.5L 的長型超大車箱空間，若要說全新迪爵 125 擁有最實用的功能表現、堪稱新世代國民神稱絕對當之無愧。
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在這邊編輯部也附上 151 c.c. 以下油耗表現名次總表：
151 c.c. 以下所有市售車款油耗表現附表：
結語
油耗表現也可以越級打怪？
從隨附的 151 c.c. 以下所有市售車款油耗表現附表與 151 c.c. 以上表現最好的 YAMAHA FORCE 2.0 相比，每公升 44.9 公里的 FORCE 2.0 油耗表現大約可落在 Xsense、iMany 附近；雖然排氣量為油耗表現優劣的主要因素，但在科技日新月異的發展下，大排量車款的油耗數據並非大家所想像的那麼恐怖。話說回來，不管買什麼車，想要有好一點的油耗表現，那就先從乖乖控制好自己的右手開始做起吧！
本文最後由 sinove1215 於 2023-8-31 12:42 編輯
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油耗用噴的
