大家好，我是大叔。
主打輕巧、大空間的 Woo 100，上市後帶來超人氣的銷售成果，在全面七期化的目標下，SYM 也推出了升級後的 Woo 115 CBS 2.0 版。同時在這個特別的月份，更加碼推出限量的「Woo 115 雙色特仕版」。接下來就讓阿娟帶各位看看這輛 Woo 115 CBS 2.0 版的特色吧。
延伸閱讀：[測報] SYM WOO 100 深度測試報導+黑寡婦微劇場
針對女性市場設計，貴氣十足的限量玫瑰金
在外觀上與 Woo100 沒有太大的差異，除了基本的配色外，這次更推出了玫瑰金與亮綠兩個限量版配色。特別是這次商借的玫瑰金配色，淡淡的玫瑰金佐以消光處理，整體質感大為增加同時有別於一般亮面烤漆的感受，透過消光處理，可說是穠纖合度，相當適合都會女性或想在外觀上追求不同質感的消費者。
大燈配置與 Woo100 雷同，都採用 12V 35W / 35W HS1 晶亮大燈。以價位與使用狀況來看，在照明度與反射度上算是可圈可點。
符合七期標準的 Woo 115 ，也是同級車中唯一符合「一級油耗」的七期車款，更省油也更環保。
充滿特色的前盾板造型，像極了蝴蝶展翅時的樣子。同時也是定位燈與方向燈的所在位置喔。
前方向燈下有著醒目的「CBS」字樣，提醒車主這可是有著「一手通煞」的 CBS 2.0 裝置。
有別於一般車款以單色為設計的儀表， woo 115 採用了大膽活潑的儀表底色，充滿活力的設計讓視覺上再也不枯燥。除了時速、里程與油表外，上方的液晶螢幕可顯示時間與電瓶電壓，讓你隨時掌握車輛狀況。
左手把總成；由上至下分別為：遠 / 近燈切換、方向燈與喇叭。
右手把總成：由於原有的小燈與大燈開關已經取消改為常時點燈，所以只剩下引擎啟動鈕。
獨特的 CBS 2.0 前後連動煞車系統
Woo 115 搭載了領先同級對手的 CBS 2.0 系統，透過位於後煞車拉桿與前鼓煞拉柄上的機構，達到「一手通煞」的連動效果。當拉下後煞車拉桿時，透過連動系統前煞車也會適度作動，以達縮短煞車距離與穩定車身動態的效果。
位於前鼓煞的連動拉桿，上下兩條鋼索各有作用，上方是前煞車作動時的鋼索結構，下方為使用後煞車時連動前煞車的鋼索。
在使用前煞車時，可以見到上方鋼索向後縮緊，但下方的鋼索位置則維持在原位。這表示當單獨使用前煞車的時候，後煞車是不作動的。
當使用後煞車時，可以見到下方的鋼索是向後緊縮，此時前煞車拉桿作動，但可以見到上方的前煞車鋼索位置則維持原狀。這表示 CBS 2.0 系統不會像舊式 CBS 那樣會有干涉的狀況發生，所以左右兩隻煞車拉桿再也不會打架啦。
多樣化的置物空間
延續著 Woo 100 的置物空間優勢， Woo 115 在前方置物空間同樣可以放入 750c.c. 的運動水瓶，當然一般的飲料罐也是輕輕鬆鬆，實用性大增。
加長的前掛鉤輔以防脫設計，不管是包包或是購物袋都不怕上演跳車的窘況。
七合一磁石鎖設計，開油箱或坐墊一次搞定。磁石防盜鎖更是降低失竊的風險。
彈跳式油蓋。 Woo 115 具有 54.8 km/L 的優異一級油耗，加上高達 6L 的油箱容量，再也不用常常找加油站了。
前輪尺寸為 90/90-10 。小輪徑的好處就是強調靈活操控，同時在後續更換上的費用也較為低廉，相當適合小資女或精打細算的家庭主婦喔。
長達 300mm 的超大置腳空間，讓騎士的雙腳不再侷促於狹小的前踏板。
以編輯部女孩阿娟來示範，前後還有餘裕的空間，就算是放個手提包或是上街購物，也不用擔心無處置腳。
延續 Woo 100 的大空間，之前的評測可是可以置入兩隻瓦斯桶呢！所以拿來放小物品也是輕輕鬆鬆。
貼心的後座置腳空間，增高型腳踏的設計，無論是小孩大人都能找到最舒適的置腳方式。
One touch 的飛旋式腳踏，內縮式的設計不只收納簡便，收闔後的外觀同樣洗鍊。
舒適的長坐墊設計，高達 650mm 的長度與一體式椅面，厚度增加 20％ 的泡綿厚度，提供了良好的支撐效果，長時間騎乘也不擔心屁股會開花。740mm 的低座高，無論各種身高都能輕鬆駕馭。
既為女性用車，坐墊下的置物空間自是不可忽略的一個重點， Woo 115 有著高達 21.6L 的坐墊下方置物容量。除了顆可容納一頂 3/4 半罩帽外，還有空間置入皮包、水瓶等其他物品，置物空間真的是 Woo 115 的一大賣點啊。
符合七期環保法規的新世代引擎，具有一級油耗的超高標準，話雖如此，整體的加速與動力感卻不遜於 Woo 100 喔。
後單槍避震。
後輪尺寸同為 90/90-10 。
後側殼上的 Woo 字樣，採用立體銘牌設計，質感大為加分。
後扶手上有著精緻的咬花，除了美觀外，也增加使用時的止滑效果。
大面積的後尾燈組，提供了良好的識別度，穿梭在大街小巷或是車陣內，都能讓人輕鬆注視到妳的存在。
騎乘心得
阿娟這樣說
原以為我的 Vega 125 在操控與外觀上已經很輕盈了，但 Woo 115 看來更為嬌小迷人。實際乘坐更發現 Woo 115 的車寬竟然比 Vega 125 還要窄！雖然 Vega 125 與 Woo 115 的軸距皆為 1250mm ，但 Woo 115 過彎的感受更為靈敏，或許是因為後輪的尺寸為 90/90-10 的緣故吧，以一輛買菜車來說， Woo 115 的騎乘感實在是太靈活了。
過彎的感受靈敏，雖沒有 Vega 125 來的穩重，卻也沒有輕飄飄的感受。羽量級的 99kg 的裝備重量會讓女生「很有感」(Vega 125 也只有 103kg 耶)。 CBS 2.0 的連動煞車裝置很有趣，只要拉後煞車， CBS 就會幫你帶點前煞車，讓安全更升級，對女生是很貼心的設計。
Woo 115 輕巧的車身，讓我在擁擠的停車格內移車也不再是難事，加上省立中柱設計，輕輕一踩就能完成駐車動作，對於力氣不大的女生來說實在是個福音。
整體來說， Woo 115 雖然在加速與動力表現不如我的 Vega 125 (畢竟不是同個級距的車款！)，但輕巧靈動的車身尺碼與怡人親民的售價，我覺得應該是該級距中 C/P 值相當高的機種。更何況這次限量的玫瑰金與薄荷綠雙色，更增添了年輕的氣息，完全打中女性車主的心坎，特別是除了精打細算系的媽媽們，年輕小資女應該也會很愛吧。
大叔碎碎念
為了符合國內日益嚴苛的環保法規，各車廠都推出了因應七期標準的車款， SYM 這次推出的 Woo 115 同樣也是對應七期標準的車款之一，除了油耗更亮眼，在配備與操控上都滿足了俗稱「買菜車」的入門市場需求。而且還打破對於買菜車既有的觀念， Woo 115 有著時尚風格加上 CBS 2.0 的連動煞車配備，也算是同級對手中超前部署的規劃。更重要的，這限量的玫瑰金與薄荷綠配色，要去哪找？
我是大叔，下次見。
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