光陽在今年國內車展時發表了全新改款的「新豪邁 125」，親民的價格與洗鍊的身段與一票平價車款有著不同的氣息，是否有機會從激烈的市場競爭中脫穎而出，成為新一代國民神車呢？
車輛特點
61.3km/L 一級油耗
745mm 低座高
VCS 可變智能煞車系統
USB 防水充電座
全車三年保固
雙置物掛勾LED 尾燈&後方向燈
試乘心得
有著鋼砲氣息的都會小車
建議售價六萬元上下的通勤買菜車款，原本想說這樣的車型在都會繞一繞就好，反正騎起來大概就那樣嘛！？但當我要離開公司停車場從 B1 騎到 1F 時，就被這車的加速吸引到了！新豪邁的加速性與爬坡能力讓人出乎意料，讓人不經想騎得更遠、更久來好好體驗。
憑藉著輕巧的車重與搭配得宜的傳動配置，引擎在低轉速運行時就有非常輕快的加速性，起步、再加速的動力隨傳隨到。
不必拉轉就有輕快加速的特性讓新豪邁有著不俗的爬坡性能，不疾不徐的就能輕鬆爬上郊區的上坡路段。由於傳動接合的轉速不高，因此開關油門時也不會有太明顯的頓挫感。
接著回到平面道路來試試，不得不說新豪邁的出力特性就是為了都會騎乘設計。號誌轉綠、扭下油門，車輛毫不拖泥帶水的往前衝！加速感一氣呵成完全不必等。
不過當然這具小小的 125c.c. 引擎也沒有那麼神，動力的特性必然是有捨才有得，輕快的起步加速是用中尾速換來的，爽快的加速感持續到 60km/h 就趨緩了，雖說騎個錶速 80km/h 左右當然沒有問題，但很明顯傳動配置是強調都會的時速區間，因此若是通勤時間大多為高速路段而非壅擠市區的話，選擇新名流這樣車格較大的車款更為合適。
再來說說車輛的操控性吧！緊湊、輕巧的車身在任何路段都能毫無壓力的輕鬆騎乘。而在車輛的懸吊方面，採用舒適設定的後單槍避震器，配上入門級的前碟煞後鼓煞制動系統，雖然都會穿梭輕巧好騎乘，不過一旦速度與騎乘節奏快起來，煞車力道與懸吊就跟不太上了。
最後來說說新豪邁主打的 VCS 可變智能煞車系統，比起 ABS 更平價、同時也有著不錯效果的連動煞車近年來普遍應用的許多 125 速克達車上，原理是使用後煞車的同時會連動前煞車，以獲得更好的煞車力道與煞車時的車身穩定性。Kymco 最新開發的 VCS 可變智能煞車有著比傳統連動煞車更棒的性能，當騎士輕按左側拉桿時能單獨使用後煞車，壓深一些才會連動前煞車，並且前後煞車的比例會隨著煞車力道而改變，更接近理想的煞車配比，並提供自由的煞車控制與煞車手感。
61.3km/L 油耗、Green Power II 節能引擎
每公升能跑 60 公里！新豪邁的引擎無疑是 Kymco 目前最省油的引擎，這具 Green Power II 節能引擎，修改了進氣系統，且提前關閉進氣汽門並將點火角提前，改善汽缸散熱系統，讓讓汽缸撞風更均勻，使汽缸四周有更好均溫性。透過這些變動讓引擎更節能、運轉更順暢，最後再搭配雙曲率普利盤滾珠軌道的變速特性，讓新豪邁在燃油經濟大幅提升的前提下，卻沒有因此犧牲動力。
車輛四視圖
主打同級最輕巧的新豪邁，座墊高度僅為 745mm，無論男女相信都能輕鬆騎乘，而以我身高 175cm 來說自然是輕鬆雙腳貼地，這個尺寸的車輛除了兩名成年男性雙載會有點擁擠之外，男生載女朋友或是家長載小孩都非常剛好。
與全新迪爵相比、誰才是新一代國民神車？
由於公司剛好有買全新迪爵，因此試乘新豪邁的時候編輯部特別拉全新迪爵來當工作車，簡單比較兩者的差異。
說實話當兩台車放在一起的時候，就能看出其實他們並不是同級車款了！SYM 全新迪爵的對手會是 Yamaha 勁豪、Kymco 新名流等車格較大一些，家庭向、男性使用的車款，而 Kymco 新豪邁則是與 SYM Vivo 以及 Yamaha Jog 等車型為同級車，尺寸更小、更輕巧好操控。
新豪邁與全新迪爵的尺寸、軸距都不太一樣，前者車格較小，對於女性消費者來說使用上較為輕鬆。這樣的家庭取向買菜車，若女性較長騎乘的話選擇新豪邁這類車型會較適合，反之主要使用者都是男性的話，可以挑車型更大的全新迪爵或其競品。
新豪邁作為該級距的最新車款，自然在規格方面比對手突出，不僅有多個掛勾，還有 USB 充電座以及 61.3km/L 的出色油耗，而更特別的一點是 Kymco 特別為新豪邁開出了業界最長的三年保固，足可見 Kymco 對這輛車在品質上的滿滿信心，不過售價方面確實也比競爭對手來的高一些。
車輛配備
光陽在 2022 年推出的國民車款新豪邁，比起老祖宗「豪邁」來說，設計邏輯截然不同。豪邁從民國 79 年開賣，可說是國產四行程 125 的先鋒，中等尺寸的車體與大型的置物空間，是當時最受歡迎的車款之一，甚至可以說是當年的國民神車。
如今推出的新豪邁，走著與當年截然不同的路線，車體尺寸更小、重量更輕盈，是輛女生也能輕鬆騎乘的都會小車，並且有著非常親民的售價。
造型上也是完全沒有舊款豪邁的影子，車身線條十分流線、俐落，反倒像是個斜板造型的小鋼砲。
但要說新豪邁最具特色的地方，我想還是側面 H 殼的防刮材質是採用帶點灰藍色的設計，非常特別。
作為平價車款的一員，新豪邁無論是大燈還是方向都都採用傳統燈泡。
銳利的方向燈燈具讓車輛展現出些許俐落的鋼砲氣質。
但讓人驚訝的是車尾的部分為全 LED 設計，從尾燈、煞車燈到方向燈皆是如此。
尾燈採用牛角式的光條造型，而拉下煞車拉桿的話則會亮起中央的 LED 煞車燈。
俐落的上揚車尾，則讓車輛看起來相當有精神，不會有平價車款的買菜車氣息。
在制動系統方面，新豪邁採用前碟煞後鼓煞的配置，前制動規格為單向雙活塞卡鉗搭配 220mm 碟盤。
後制動為鼓式煞車，車輛配備 VCS 可變智能煞車系統。輕按可單獨煞後輪，按壓力道較大時才會連動前煞車，並且左右煞車拉桿不會相互干擾。
前煞車總泵油杯設計在左側內裝處，確認油量必須拆開橡膠套檢查。
新豪邁共推出碟煞 VCS 版與鼓煞版共兩個版本，本次拍攝的碟煞 VCS 版本為鋁框，而鼓煞版本的話則是配備鐵框。
排氣管的造型設計中規中矩，大面積的防燙蓋能夠保護騎士與乘客不被高溫燙傷。
後懸吊為單槍後避震器，提供三段預載可調的功能。
儀錶為傳統指針式設計，以這價位來說恰如其分，除了有時速與油量顯示之外，還有遠燈、引擎燈與左右方向燈燈號。
左側開關由上至下分別為遠近燈切換 (含 Pass 燈功能)、方向燈以及喇叭。
右側開關僅有啟動鈕。雖然這個級距的車款基本上都沒有配備雙黃燈，但還是希望車廠或政府能將這個功能列為標準配備啊！
內裝中央有大型掛勾，而前置物空間設計從右側向中央延伸，讓騎士有更多空間能夠利用，
放入 600c.c. 寶特瓶後還有些許空間可以使用，再塞條抹布也沒問題。
多合一鎖頭旁有 5V2A USB 充電座能為手機供電。
除了內裝的掛鉤，在椅墊前方還有一處掛勾，雙掛鉤設計可說是相當稱職的買菜車。
椅墊的設計前後坐分明，削窄的騎士座位能提供更好的足著性。
即使是平價車型依然採用按壓彈出式的飛旋踏板，使用上非常便利。
以該級距來說，車箱空間的表現也算是中規中矩，車箱後方設計了凸起的掛勾，這點用來買便當、外賣非常方便！尤其是不怕飲料、湯品在車箱內打翻。
車箱空間基本上只能放小帽體 3/4 與瓜皮安全帽，較大帽體的 3/4 與全罩帽都沒辦法放入。話雖如此，但放入日常用品如雨衣、外套、手套或是飲料、保溫瓶等物品仍然是綽綽有餘。
車輛規格表
總結
許久沒騎到這樣有著都會小鋼炮氣息的車款了，沒想到是在一輛都會通勤車上感受到！雖說過往國內流行 10 吋小鋼炮車型時，有著輕快起步加速的車款比比皆是，但那是在五期環保實施或著是更早以前、各家車廠還沒有特別注重排汙與油耗的年代啊！沒想到在七期環保的當下，有著 61.3km/L 燃油經濟的車款上，也能體驗到這樣騎乘感受，讓人不經回憶起小鋼炮流行的年代！
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