請教一下野狼196-210cc的低速油嘴疑問

Ben1978 發表於 2021-9-11 00:29
對不起！我給的是過去改pe26 175 缸的數據！這是原廠化油器配置。試試看 （ 106/38 or 40 ）。（108/38or ...

沒關係 我在測試測試
低速38 高速110 我調起來，大概一圈多就最高轉速了在多就會下降但是出去騎在等紅燈的時候...車子就感覺快熄火一樣
然後吸氣聲變大.... 騎的時候會ㄍㄡ~~~~,更糟糕的是 加速無力啊...
不過放油門反而不會像之前一樣 蹦 蹦蹦 這樣放炮
後來我回家用了40號轉了大概一圈半到兩圈之間,一樣是轉速的最高點
更慘...空催油門就烙賽了,反應超慢 還會遲鈍一下
引擎超燙,連化油器整顆都燙


我想了想還是用42~45的來測試,油嘴就用112的 油針維持中間

是說你改的那台175CC曲軸行程有拉嗎?
我這台車我的汽缸直徑是65,壓縮比我不知道多少,只知道...活塞上死點沒有跟汽缸平面一樣高
然後排氣量達到210CC是曲軸行程有拉長

我看你175CC用PE26的配置 高速油嘴竟然比我之前150CC還要小,我之前低速35高速112
但是看你那樣配好像是比較OK的,因為我之前配到112....拉轉可以拉 但是很慢
有時候上坡油門還到底了

Ben1978 發表於 2021-9-11 00:34
機油網塞住跟待速不穩定也有關係！想想看！鐵磨鐵阻力大，你在調待速調小太慢，調大太快！如果等聲音跑出 ...

我的汽缸頭是對岸那種的
跟B3U一樣單邊嗎?
我的是雙軸承凸輪軸+滾針頂桿
不過想一想好像不一樣哈哈
我之前125改150就是因為濾網直接塞住
整顆汽缸頭直接換掉....

我的那個現象很怪,轉速只有1700-1800然後越級到2300-2400
中間2000-2200這個區間沒有
但是1700以下是有的,我從還沒改之前就這樣了...之前PE26也是這樣

asdasd852 發表於 2021-9-11 19:41
我的汽缸頭是對岸那種的
跟B3U一樣單邊嗎?
我的是雙軸承凸輪軸+滾針頂桿

那你就沒有 B3u 的煩惱了，還要看你是2V還是4V缸頭，調整方式就不能照我的方法調了！氣門角度.進氣道.排氣道.壓縮.變數太多了！

asdasd852 發表於 2021-9-11 19:41
我的汽缸頭是對岸那種的
跟B3U一樣單邊嗎?
我的是雙軸承凸輪軸+滾針頂桿

參考這一篇：
https://blog.xuite.net/m67chang/twblog/143073080

asdasd852 發表於 2021-9-11 13:52
沒關係 我在測試測試
低速38 高速110 我調起來，大概一圈多就最高轉速了在多就會下降但是出去騎在等紅燈的 ...

我經手的那台野狼175CC曲軸小拉 300 條，約67缸（原廠擴缸），B3U 缸頭，PE26化油器。油嘴可能是 108/38 或 35 我已經不確定了？車不是我的，我只是幫忙！依原廠規格上修一點，調整就沒問題了。

asdasd852 發表於 2021-9-11 13:52
沒關係 我在測試測試
低速38 高速110 我調起來，大概一圈多就最高轉速了在多就會下降但是出去騎在等紅燈的 ...

我再給我已前 NSR 150 台規改化油器配置。

PE 30 . 油嘴：135/40 .油針 第三格.混合 2 又 1/3 圈 ..。

進氣：原廠空氣箱挖 （ 10圓小洞 ），排氣 應該是 R6 管。

缺錢車子賣了！今天又被我看到一樣的車在車行！我哭了...！

asdasd852 發表於 2021-9-11 13:52
沒關係 我在測試測試
低速38 高速110 我調起來，大概一圈多就最高轉速了在多就會下降但是出去騎在等紅燈的 ...

野狼 PE26 / PE28 高速油嘴最大最好不要超過 108，會不好調！

Ben1978 發表於 2021-9-11 21:37
我再給我已前 NSR 150 台規改化油器配置。

PE 30 . 油嘴：135/40 .油針 第三格.混合 2 又 1/3 圈 ..。

拍拍 等有閒錢的時候在買一台回來改嘿嘿~

Ben1978 發表於 2021-9-11 21:46
野狼 PE26 / PE28 高速油嘴最大最好不要超過 108，會不好調！

我沒試過110以下的
不過...今天用110的加速變超虛的耶
啊...我知道了,油針調整?

Ben1978 發表於 2021-9-11 21:12
那你就沒有 B3u 的煩惱了，還要看你是2V還是4V缸頭，調整方式就不能照我的方法調了！氣門角度.進氣道.排 ...

那我這樣不就只能慢慢一個一個測試了