機車學徒的感想

singer 發表於 2014-11-5 19:16
我當然相信有些技師是非常有技術的
肯用心鑽研技術的技師也有
只是, 那都是少數

  你舉的例子我倒真的蠻有感覺

像是我朋友的某 100CC少騎;才1萬多公里就不捕油會熄火的狀況

我跟他講說;你跟車行講往汽門那邊找問題

他跑遍當地甚至跨區的同牌經銷得到的回覆大多是:我調一調你在騎騎看

通常回來都是待速調超高的,起步很NO...

我跟他都覺得,調待速這種東西難道我們不會嗎?

又不是說不給錢?又不是說保固很多次了修不好被冷處理?(保固多次被冷處理這事情很常見!)

後來朋友毛了打電話去客服噴

客服就介紹了一家店家

朋友到了就直接跟店家講說,你們是客服介紹的店家,若修不好,就是你們掉漆!

朋友照我說的知會店家從汽門下去做檢視,結果;中!

車整個業界確實素質真的參差不齊,當然好的要推薦

還有另一間,只要老闆有事不再他老婆顧店,只要客人的車發不動就是換電瓶,沒幾個月又來換電瓶了

在來我個人上次燈泡突然燒掉跑去路邊的高雄左營某牌大經銷商求援

師父跟我說你車這牌子的燈泡我們可能沒有零件....

心中OS:不就是一顆HS1的燈泡而已,難道車輛廠牌不同就無法處理?難道你這品牌車輛都沒HS1規格的?

利潤當道挑品牌挑工作車行其實真的很多,現在很多車行師傅吃業績的,挑工作很多

我現在碰到真正厲害的機車師傅只有一個,主要是再做大重

他是從重機無牌的年代就開業很久直到現在,啥鬼車丟給他都有辦法處理,某些車種斷料也有自製能力

有個客人CBR400殼撞到整個爛掉,換~誰都會,但現在有幾間車行會像他把碎片全部撿回來;再把他全

部黏回成一個整流罩烤漆的?

他不是做小車為主,但你牽小車給他改,還不輸當時的名店,我認為這就是懂不懂跟套件直上的差別

能解決問題的技師,才能叫作師傅

全教給你，師傅且不是多一人和他搶飯碗??

花點"學費"討好師傅

技術用眼睛偷

問題的解答是靠自己問到的
技術的提升是靠自己磨練的
師傅能教的只有拆.裝.組
有時間上網
為何沒時間去問老闆"為什麼"
要是答案不是你要的
那就走人吧

老闆不讓你加薪的理由吧...我覺得。

要不然自己拿自己的車先練習吧，也是一種方法。

如果你什麼都會了，老闆就給你當了...怎麼可能什麼都給你知道....

換氣缸，曲軸可以從自己的車子下手，試試看，也許花錢買經驗，但總比什麼都學不會來的好吧!!

我記得職訓局有開課，你可以試看看。

老闆不自私黑心，就不叫老闆了...老闆臉皮厚到射不穿...

google這麼方便,我自學修引擎的功夫,不敢說很快,但是組起來的品質我敢說打死一半的車行

你跟師傅老闆很熟嗎@@?   不熟談甚麼教技術...
你入行時間也這麼短   讓你做基本拆裝是正常合理阿...
有些車行會修的車種多  有些少  這就是看經驗和基本功夫了
再來   師傅不告訴你原理你可以自己問   你是在工作當學徒  不是在學校接受填鴨式教學
等你拆裝熟悉   動的車多了  待得久了  跟老闆師傅混熟了  再來談有沒有教技術

要是在高雄 可以去雄爸機車行學啊!

技術是靠努力得來的
不是靠你這樣抱怨換來的

先將主題拉正一下!!
本人從當學徒、到師傅、最後開店 整整約花了8~9年之久!

中間扣除當兵1年2個月，也有7年多的歷練!

在這7年我學到的不只是修車的技術，還有做生意的方法 還有做生意的方法 還有做生意的方法
因為很重要 所以說3次!

這對我現在開店來說 幫助很大，很少遇到瓶頸。

年輕人~學技術不要急慢慢來，到最後你會發現"基本功"才是王道。

藏私這是台灣師傅的通病也是阻礙台灣進步的原因
就事實上外面沒幾個技術很好的
因為技術好的都在原廠 車是他們做的沒人比的上
只是他們都很難叫的動
機車技術不高 零件也不貴 每家庭都有
不懂問問板上的同好很快就進入狀況
如果說要努力做才學到技術只對一半
不想教或是老闆自己也不是很懂 你要跟他學恐怕很難