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建國 "高架" 道路

mfouraone 發表於 2014-4-18 17:47 建國 "高架" 道路3280
早上八九點的建國往北部知道樓主有沒有體驗過?

不見得會比在下面的快

大型停車場,這不就更突顯了四輪汽車的道路使用之效率是如何低下了嗎????
假設在高架道路  有200位駕駛人駕駛汽車 VS  200位駕駛人駕駛機車
哪方容易造成堵塞? 答案顯而易見~
Ryogi1988 發表於 2014-4-18 21:37 建國 "高架" 道路2649
機車路權本來就是被汽車嚴重剝奪走的

請別忘記! 現在汽車可以暢快行駛,全都是藉由剝奪走機車的路權所得 ...

在小老婆 , 很多騎機車的會幫四輪汽車講話 , 可見的洗腦洗得有多成功 !
mfouraone 發表於 2014-4-18 17:43 建國 "高架" 道路4610
分流的概念是希望能縮短所有人行車時間

降低車禍發生比率

從你這篇回文說「沒啥好講的」,結果後面又回了三篇!
你如果自認有理就放膽挑戰樓主吧!別再來一個政治評論員。
(前面來一個評論員,現在又來一個,都看膩了!)建國 "高架" 道路4883
何況你的政治評論也不見得絕對是主流。
那為何要特別對建國"高架" 做特別路權要求?

為何不見為各大連接橋樑 快車道做路權要求?

我有兩雙腿為何我不能走上高速公路?

為何你家不開放我住?

你的車不給我騎?

你也不過是你所謂的既得利益者?

憲法保障人民有自由的權益

省省吧

扯到最後就用政治來抹黑

真的不好看啦
你們對分流概念不能討論就開始往政治方面開始抹黑

所以呢?

以前我也很討厭待轉

待轉最終概念就是因為量太大了

待轉是改善車流的一種方法

你們現在就是不斷的在某黑四輪

都覺得四輪浪費空間 導致你無法行車更順暢

那是否我也可以提出 全面廢止個人運輸工具

禁止所有二輪四輪上路

因為這樣大眾運輸工具絕對更順暢

事情不是這樣隨你心意考量

就因為你騎車

全中華民國都要依照騎車的思維來考量

只要表達別的看法

就開始抹黑你所謂的既得利益者

難看啦

給個讚

機車族出來發聲爭取路權稱之為抹黑??乾脆一人給白牌機車主一個口罩, 叫他閉嘴好了!  發表於 2014-4-25 14:50
mfouraone 發表於 2014-4-22 03:41 建國 "高架" 道路2497
你們對分流概念不能討論就開始往政治方面開始抹黑

所以呢?

可以啊 ~~

先把你名下的私人載具賣掉吧 , 不然你就是說廢話  建國 "高架" 道路6545
雲遊台灣 發表於 2014-4-22 08:25 建國 "高架" 道路3311
可以啊 ~~

先把你名下的私人載具賣掉吧 , 不然你就是說廢話

彼此彼此

不敢當

小弟差您差遠了建國 "高架" 道路3246
mfouraone 發表於 2014-4-24 01:51 建國 "高架" 道路4160
彼此彼此

不敢當

我們追求的是道路共用 , 只有你打高空說要限制私人載具 ..

先做吧 , 別嘴巴跟身體不同方向 .
本文章最後由 cypressxyz 於 2014-4-28 14:29 編輯

那些提出北市建高, 新生高, 環快開放白牌機車上路會造成塞車, 快速道路變成慢速道路論點的四輪族:這論點就是特權, 既得利益, 不然是什麼?因為這 些封閉式道路現今會順暢就不剛好建立在平面車道白牌機車爭道塞成一團, 車流交織, 說白一點, 等於打壓機車族, 維自己的既有車速權益而已!!

這點看上午上班時間, 北市褔和穚機車道塞成一團, 由北市一路整橋塞到永和, 但汽車道卻一路順暢, 直達北市基隆路!!這就是明顯的既得利益, 汽車順暢是因為= 機車道已塞到永和成功路, 想上機車引道還上不去呢!!這符合比例原則? 符合多數人的利益?怪了, 汽車擁有者算是多數??機車變成少數民族了???

現白牌機車出來發聲要多爭取一點道路空間, 被汽車族視為反動派!洪水猛獸!!還扯到抺黑汽車族!!最好叫白牌機車主, 這起版版主雲遊大閉嘴啦, 免得動搖你們的既得利益!!何必扯到政治?

如果汽車主直接說明反對白牌機車上高架影響他們的既得利益我還比較能理解,體諒!!, 但東扯一點, 西扯一點, 最後還不是擔心自己路權還要和機車分享!!如果如此的話, 何必費心打字呢, 還得想出一堆有的沒的怪理由!!這篇討看下來, 四輪的想出的反對理由也差不多用完了!!幫四輪綜結一下好了, 免得你們下次不好反對:歡迎引用, 請註明出處。
1.三寶(這邏輯就是車騎人, 三寶騎白牌車容易違規, 所以管制白牌機車?, 那黑道開著某款汽車作案, 要不要把該款汽車給禁了??)
2.台灣路況不適合(歐洲的高速公路面也不見得比台灣好),台北高架路面還比平面好呢, 還是開車的都把白牌車主當作沒汽車,黃牌 沒上過高架?
3.車主駕駛觀念有待加強(加強到民國2000年好了), 駕駛觀念是因時制宜, 不開放, 何來接受白牌機車上路的觀念, 如何加強?你教育給我看??我個人倒是有個提議, 最好民國2000年前, 所以汽車駕駛都要接受汽車模擬上高架與白牌機車共用道的模擬機課程8小時, 剛好到民國2000年完成教育, 強化汽車駕駛開車觀念後再開放白牌機車上高架!!
4.加速, 機車性能不足, 時速60-70, 扯50CC機車騎不到?連腳踏車都騎得到!!
5.車重側風, 高架上側風較大?那全台北的連外橋樑都該禁止機車騎上去了!!機車該學學瑞典, 搭渡輪!!
6.主被動防護(實在看不出來, 平面車流交織反而比較安全??, 路況單純的封閉道路反而危險??)
7.造成塞車(這點我同意, 我下雨天也開車, 所以我絕對贊同下雨天時該管制機車上高架的, 因為下雨時高架道路比較平面車道滑, 白牌機車下雨天不該上高架的, 不然我會困在車陣中, 但天晴時請開放高架, 我天晴時, 我騎白牌機車, 另外我假日會騎黃牌上高架, 所以假日時, 白牌機車也該管制, 好讓我出遊時騎的黃牌機車順暢點!!)
8.收入低的不該上高架(怎麼不買部黃牌就解決了, 還出來爭什麼, 自己賺比較實在, 這點真是再正確也不過了)
9.汽車與機車稅費不同, 所以汽車該享路權, 1985年 立法院三讀通過「使用牌照稅法」,取消150cc以下機車使用牌照稅。立法院院會於7月30日經過朝野協商順利三讀通,除完全取消150cc以下機車之牌照稅,並大幅調整151cc以上機車之牌照稅,調幅從100%至300%不等, 在1985前, 150CC以下機車要繳牌照稅, 也沒路權, 在這之前, 大重機稅費比汽車還高, 但也沒路權!!, 如果要比照, 我建議, 同一社區, 不同面積住戶, 都比照最高坪數住戶繳管理費, 如果4輪的對這樣的管理費收取方式沒有異議, 我的小白牌也比照辦理!!不過我先建議, 既然稅費要求機車比照汽車, 那我覺得自小轎車稅費也應比照連結車才對, 因為兩者路權也差不多(連結車還少一些呢, 國道只能開中外側車道)。
10.大重機有老鼠屎, 最好連大重機也一起禁(BMW跑車是黑道最愛, 最好比照這邏輯把BMW跑車給禁了, 免得為黑道所用, 某一型車子, 該好被飚車族所愛, 最好該車型也該禁止生產或進口)
11.政治理由都搬出來了!!
12.這是有些人士瓦解台灣團結, 製造族群對立的一個陰謀!
13.白牌車主白癡被煸動附和的....., 以成就某些數人的特定利益
14.機車和汽車分享路權,開車族要多注意路況, 駕駛技術差汽車用路人的本來上高架較單純, 現在上高架卻要多注意機車,害汽車駕駛可能要多提昇自己技術, 或增加保險開支。
15.不要無限上綱, 只能討論白牌機車的不是, 請你白牌機車主不要回過頭來討論汽車的違規!!或檢討現今汽車政策的不是, 天下只有機車會違規, 會酒駕, 容易違犯交通規則, 但汽車主很高尚的, 討論到四輪的違規行為, 或檢討現行交通政係打壓機車而來的任何言論都是抺黑四輪的行為, 只有四輪可以檢討機車, 但二輪的不夠格檢討汽車, 不要抺黑汽車主!! 2輪的, 你們怎麼會懂4輪呢!!!
16.四輪車主有選擇性視覺障礙 ,看得見機車違規, 看得見機車的三寶行為, 但是對滿街的汽車違停卻視而不見, 連在高速公路上違規迴車的三寶也視為理所當然!!


還可以扯到政治, 有啦, 和政治有關一點我相信, 侵犯到四輪的權益可能丟掉選舉時的金主, 丟掉選票, 但打壓白牌機車族, 那些機車族還天真以為天下就是如此呢!!如果我是政治人物, 才不會替這些連自己權益都搞不清楚的選民發聲呢!!
雲遊台灣 發表於 2014-4-14 22:09 建國 "高架" 道路4716
所有的道路建設 , 規劃 , 都是在用路人守規矩之下來做出規範 .
如果要提違規 , 那我國最高超速違規是在高 ...

在想是不是可以用評分來決定是不是可上高架的資格,如一張駕照積分為0,每一個月增加一分,一年後12有上高架之資格(機車騎一年,應該都有一定的概念了吧?可能啦),超速闖紅燈,不守交通規則扣分等,去扣積分來決定資格,這樣不知道行不行的通