[Eric's 18羅漢〕Vol.50 F800GS為林道而生

很多人都知道，

我在買 F800GS 不到一個月後，

就直接入手了 大鳥。

也因為有了大鳥，

F800GS 就這樣靜靜地待在那裡。

整理、保養都有做，

但說實話——

一直沒有真正想騎她出門的衝動。

一定會有人問：

不騎，為什麼不賣掉？

有3台鳥車，其實真的很幸福了。

（G310GS/F800GS /R1200GS )

但真正的答案，其實很簡單。

因為 F800GS 很純粹。

在林道裡，

電控不是加分，

有時候反而是多餘。

看看她的對手：

T700、而F800GS

設定邏輯幾乎一樣——

原廠就已經幫你準備好 OFF ROAD。

沒有太多花俏的科技，

就是一副夠硬的底子，

為的只有一件事：

降低故障率，讓你放心往林道深處走。

而這件事，

偏偏是大鳥最不擅長的。

不是她不好，

而是——

她太重了。

於是，

F800GS 的存在就變得非常合理。

一開始找800的時候看到售價跟配備，真的很不解。71.9w的價格（遠高於對手很多，卻沒有很多电控）。而入手後，才真的體會了她的優勢，貴不是理由，而是你自己的問題而已

一台專心為林道冒險而生的車，

不吵、不炫、不急著表現，

卻在對的地方，做對的事。

現在，

車都已經整備好了。

剩下的，只差一段時間，

跑一趟 石洞溫泉。

那條路，

不適合急，

適合慢慢騎、慢慢感受。

你準備好了嗎？

一起去，會更快樂。