建國 "高架" 道路

建國南路、建國北路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路（亦名建國南北快速道路）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是全市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通幹道。


其餘詳細請參考 建國高架道路 wiki

簡略來說 , 建國高架道路是貫穿台北市南北向的一條重要道路 , 它提供了車輛快速南北向移動的交通運輸 ,
而建國高架道路的最高速限只有 70kph , 現在任何一台白牌機車都可以輕鬆駕馭 , 而他的總長度也僅僅
只有6km , 你也不用擔心任何一台白台機車會騎到熱衰竭 .

而既得利益者為了保護自己的快速通行權益 , 在這上面包裝了安全議題 , 告訴你白牌機車上高架道路很危險 ,
但是其實這種封閉道路 , 是遠比一般的平面道路安全很多 !
四輪嘴臉告訴你機車上高架很危險 , 實際上則是不想你來佔用資源 . 避免白牌機車太多 , 導致汽車塞車 .

你只能行駛下面的平面道路 , 每300~500m 遇到一個 99 秒的紅綠燈 , 而行駛在上面高架道路的汽車卻10分鐘
就可以從最北端濱江街這邊開到了最南端的台大 .

在高架道路上面因為甚少有車流交會 , 所以高架道路可以很安全的行駛 . 而你在高架道路會遇到的所有路況 ,
絕對比你在平面道路上少得多 . 所以你還在被騙 , 高架道路很危險嗎 ?

ps. 希望這篇別又遇到自動腦補把高架當成高速公路的傻瓜 .

請加油...頭香~~~~~~~!!!

阿瞎哥 發表於 2014-4-14 11:48
請加油...頭香~~~~~~~!!!

我希望多數的機車騎士都加油 !

早期我在這邊推廣反禁行機車 , 那個時候也是遇到很多阻力 .
現在機車騎士不認同禁行機車的情況已經大大增加了 ..

所以我開始推廣機車可以使用高架 , 越多的機車騎士有正確的觀念 , 這樣才能形成一股
強大的力量 .

機車使用高架道路真的不危險 , 性能上絕對沒有問題 .台灣的機車騎士被騙被欺負了30多年 , 不能再這樣下去了!

我是贊成白牌上高架.但是是有條件的.連路隊長都可以上去的話.大家不過只是換各地方塞車.高架就失去它的原意了..

或是這樣說樓主您看看可行嗎?

樓主的開頭文有說到限速70km的問題.那萬一有騎20的人上去不就大家一起臭?

或是有不當駕駛惡意變換車道.是否再開放上高架之時.法條需視當修正.

上高架後最高限數70.但是要附加最低時速這一條罰則.....

享受的權力越多.相對的責任愈大.當在高架上違規之時.是否應該加重其罰則.
使其高架可以發揮最大功用.也是人人都可使用的高架

這樣對樓主說的不足之處在作加強......野人淺見.切莫見笑........請加油~~~~~~~~~~!!!!!!

我在建國高架上 , 也常常遇到開不到 50kph 的四輪汽車 ..
卻沒有任何人會建議先把這些人排除掉了 , 才給上 .

台灣的所有用路人欠缺道德教育 , 並非只有台灣的機車騎士欠缺道德教育 .
但是台灣的所有政策卻只對機車騎士開刀 , 這是我不滿的地方 .

高雄台88也是類似，有一段路是250以上可騎
我剛才去看一下PAPAGO約8KM長，詳細常度不知，反正就交流道出入口
我去大發工業區修電腦因為騎白牌所以走橋下
至少會停到5次紅路燈，回鳳山停約7次，其中有2次交流道路口
以網路資料125C.C.的0-400約2X秒算，保守一點油門不催到底算30秒好了
1個紅燈以最常看到的60秒算好了
60/30(1次紅燈浪費幾次0-400)*5(次紅燈)*0.4(KM)=4 KM
等於我假如走橋下，浪費的時間可以讓我在橋上多跑約4KM
也就是我走橋上大約可省1半時間
依我到鹽程區約8~9KM來算，時速最高60(表速)也要20~25分，約停10個紅燈
騎FZR一路狂飆80(非表速)以上最快也要15分
有一條橋直接通到鹽程區可能不到10分就到，還很安全，不用注意僕龍共衝出來

對 , 其實高架道路之所以速限可以比平面道路高 , 就是因為路況較少 ,
你不會有十字交會的車流 , 你也不會有紅綠燈 , 也不會有人路邊停車駛出(少數故障除外)
所以高架道路真的是相對安全的道路 ..

別再傻傻地被人家騙了 .
只是台88屬於快速公路等級 , 跟我本文提到的市區高架道路等級是不相同的 .

市區高架道路 , 只是把道路架高 , 他的層級還是跟一般的平面道路是相同的 !

雖然不住台北   但是支持

一個正常的民主國家不是用禁止

而是用教育跟罰責來規範社會

台灣真的有太多人民主的程度不夠

啟迪民智本來就是件辛苦的事

樓主加油

碼的每次經過市民跟建國就要閃一堆臨停違停 還有路邊低能兒不打方向燈闖出來

小小睏寶 發表於 2014-4-14 12:55
碼的每次經過市民跟建國就要閃一堆臨停違停 還有路邊低能兒不打方向燈闖出來

...

所以到底是平面道路安全 , 還是高架道路安全 , 只要願意帶腦出門的 , 都可以有正確認知 .
只是我國長期洗腦之下 , 願意帶腦出門的機車騎士 , 目前還是少數 !

在小老婆這邊 , 還可以看到 "打死都不支持白牌上高架" 這種言論會出現 .