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建國 "高架" 道路

我怎麼想到的是全台很多地方都應該考慮提高限速......
現在的移動工具別說汽車重車...連普通速可達都很容易不小心超速啊!!!
台灣就是一堆可憐人~看一些人的留言便可看出端倪~
因為台灣是這種情況所以想要白牌上高架就去國外?什麼道理?講這話的不知道有沒有腦袋
不願為自己權益爭取然後扯人後腿的人最可悲
更可悲的是那種以前也反對黃紅牌上高架的,開放了爽爽騎,然後現在再來說白牌不要上來危險?請問黃紅牌就很安全?那你騎三小朋友?
不是自打嘴巴嗎?腦包實在很多

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謝謝哈哈  發表於 2014-4-16 09:22
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大大您好中肯~  發表於 2014-4-15 17:51
三寶的問題
首先要解決的是一般民間駕訓班教學隨便跟駕照考取容易的這兩個問題吧
不然就算另外設立新牌照也沒用

還沒想到 發表於 2014-4-14 19:23 建國 "高架" 道路9778
阿可是50台汽車已經在上面塞了,又來五十台機車安捏甘好?

走路肩嗎?

你先想清楚
開放機車上高架,可以將開汽車的用路人導到機車族群去
能夠減少使用高架道路的汽車流量,增加行車的流暢
事實上北部已經有很多人使用紅黃牌機車通勤了

多用點腦思考,這個世界會很不一樣
Boring泊霖 發表於 2014-4-15 09:03 建國 "高架" 道路5756
台灣就是一堆可憐人~看一些人的留言便可看出端倪~
因為台灣是這種情況所以想要白牌上高架就去國外?什麼道理 ...

被迫害者若沉冤得雪 , 媳婦熬成婆 , 很可能轉變成另外一個加害者 .
他會告訴另外一個被壓迫者 , 以前我就是這樣苦過來的 .
所以我現在這樣對你是正常的 !

許多紅黃牌的騎士 , 反而成為四輪駕駛的幫兇走馬卒 .

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沒錯啊~很多騎黃紅牌的在反就不知道是什麼心態?當初未開放前一定也是反對黃紅牌上高架,什麼鬼心態?很明顯的...  發表於 2014-4-15 09:56
本文章最後由 radium 於 2014-4-15 10:18 編輯
dcage123 發表於 2014-4-14 15:49 建國 "高架" 道路4999
淡水河你高興走可以走阿..的確沒有限制..我又沒爭路權...何必走..讓想爭的走

而且現在在說的是交通建設大家花錢繳稅為何不能"平等享受"..要分車種
那鐵路公共運輸是大家花錢蓋的,理應公平享用..您說是吧..為什麼只有火車能享用?...這不是白牌在爭的上快速道路差不多?

行人走在鐵軌上可不可以..可以..鄉下以前還一堆這樣走
被抓到會不會開罰...會
那稅都繳了怎不能走???
還不是要為了保持運舒暢通...難道每個鐵路都要搞的和平溪一樣火車要停下來讓人閃才高興?

快速道路也是...台灣機車的密度和歐洲不能比......
全都上去只會像中國大陸一樣那種車潮.....還快速道路勒...

不分流..那就公平點,大家花稅金蓋的高興上就上阿
春節連架高速公路大家爽就走..分什麼高乘載..一人開一輛車..有錢點的一家四口開四輛車..上去大家塞個爽..


這就是現在大家所想要的.."公平"..這玩意可以上綱到無窮極限..我一直認為這世界沒有公平這回事
面對現實才是真的
不高興覺得台灣弄得很亂,綠卡可以去申請一下
搞不好回頭又覺得台灣不錯.... ...


船走水路  火車走鐵路 汽機車走公路  人走人行道  請問你覺得與爭取路權一樣定義是什麼?

快速道路以車輛的區域性移動為主。對於道路進出採用完全或部分進出管制,與都會區或都市計畫區之道路交會主要是立體交叉,郊區及鄉間則大多為平面交叉。你以車輛的多寡來限制其是否有權利使用快速道路的論點單純只為既得利益者為出發點做考量。

分流、高乘載管制是在特殊時段增加公路的使用率,減少一人車輛造成車輛過多的問題。現行快速道路一樣有此狀況,限制機車使用,使得一人車輛占用公路狀況嚴重而塞車,還給機車路權減少一人車輛提升公路使用率,是改善交通壅塞的良藥,這才是現實面。

倘若要將錯誤的想法灌輸在其他人身上,牽扯種族國籍問題,那大可不必。
白牌數量這麼大 , 如果不懂得爭自己的權益 , 甚至還加入四輪駕駛行列來打壓兩輪 ,
那就永遠在小小的機車道跟其他兩輪的擠吧 !
本文章最後由 dcage123 於 2014-4-15 12:10 編輯
radium 發表於 2014-4-15 10:15 建國 "高架" 道路4357
船走水路  火車走鐵路 汽機車走公路  人走人行道  請問你覺得與爭取路權一樣定義是什麼?

快速道路以車輛 ...

馬路是公道嗎?是的話...
行人不能走馬路嗎?那沒有人行道的地方以後禁止行人走?!要求他們繞道?
自行車不能走馬路嗎?那麻煩請警察一一開單!!每天微笑單車可以開單開個很爽


和你們意見不同,就怪人家既得利益?咱也是花了錢買了交通工具有所開放..又不是沒付出..以前沒車開,沒重機騎還不是這樣生活

我也照現實情況說
台灣機車數量過大.....不適合一窩蜂的癱瘓交通
歐洲人家開放..歐洲的機車密集度有比台灣多嗎?隨便電影一個歐美場景...根本都是汽車,哪像台灣一堆機車.....


要開放..就公平點,不要只在那個白牌機車..砂石車不是車?吊車不是車?市民大道公務車外還限制噸位..這不合理..學區禁止砂石車也不合理...是不是?你門就看以後自己小孩身旁都是砂石車跑來跑去..很好..大家很高興...?!

一點都不公平的爭取,自己以為公平,其實只是想要爭取自己更多利益罷了...

我就簡單了,什麼開放我就買什麼,也沒啥好爭的,反正東西又不是禁買..想用就買...
你要騎車也要自費買安全帽不然禁止騎車
你要磯釣也要準備救生衣,不然會開罰單...
甚至還會管控你磯釣點...難道自己想做什麼就做什麼..都不用設限?!

本文章最後由 雲遊台灣 於 2014-4-15 12:11 編輯

機車數量多 , 癱瘓交通 , 你真敢講 ~
你真應該騎你的大羊身體力行一下 , 都不要上高架 , 以免阻礙了汽車的通行 .
汽車繳多少稅 , 你機車繳多少稅 .
本文章最後由 dcage123 於 2014-4-15 12:13 編輯
雲遊台灣 發表於 2014-4-15 12:09 建國 "高架" 道路7548
機車數量多 , 癱瘓交通 , 你真敢講 ~

每天台北上下班..基隆路,市民大道.民權大橋,台北大橋..機車量多少...
快速道路就那麼一條幾線道..現在的上下班時間有時比下面還慢
還要塞上一堆機車...那不塞嗎?

我說拉..我個性很簡單
政府開放a..我買a
政府開放b...我買b
政府開放私人飛機..我買不起..我自認能力不足

就這樣....