一個可以降低汽機車事故率的政策為什麼還是有人反對?

不曉得某個傻瓜會不會想通 ?

既然有問題的是人 , 不要搞車種 ..
那 , 禁行機車政策 , 不就是只搞車種的一種鬼政策 !

雲遊台灣 發表於 2013-10-29 09:41
不曉得某個傻瓜會不會想通 ?

既然有問題的是人 , 不要搞車種 ..

所以啊
以前政府搞車種不對(我有說過這是百年惡習)
現在您也再搞車種的對立
您自個說看看
您與政府的思維哪裡不同

差別在於您想推翻政府的政策
但卻用同樣的思維 搞車種
都說這麼明白了 還沒體會出來嗎?!
在我眼裡 不過是同一種類型的人 然後交相指責

您若無法做更好的事 那也不用勉強
我說過 狗爸可以是您的表率

有些人會很可惡的 , 說爭機車路權是搞車種對立 ..  

那個人大概不曉得 , 我開車也開了 24 年 ! 開了數十萬公里 ..
我只是看不慣汽車享盡了好處 , 卻還來批評機車是道路亂源 .

而其實這種抹黑伎倆 , 我也在各種大小網站都遇到太多了 .
先把機車路權還來 , 再來談吧 ~
而可憐的是 , 機車騎士在機車論壇會有四輪嘴臉 , 可見這個社會
對於機車有多麼打壓 ..

我是開車族,也是機車族,
開放路權後機車跟汽車同一線道時,
可以前後依序,同線時不搶道並駛,
可以換線道時及轉彎前打方向燈嗎?
政府應當做好這些主動安全及被動安全教育後再開放.

當然小老婆機車網上的車友一定都是謹守交通,互相禮讓的人,
但面對其他廣大的機車族,  人數還是很多,
如何讓這些人也能在騎車時謹守交通,互相禮讓,
現行的交通教育好像不夠,

很多開車的也是,  明明才一變綠燈,  馬上就按前面喇叭,
人家是不用收腳轉油門起動喔,  光這點,  未來如果停車就自
動熄火的車會越來越多,  再啟動勢必有秒差,  行車態度跟禮
貌也是要改.

kevin.7888 發表於 2013-10-29 11:35
我是開車族,也是機車族,
開放路權後機車跟汽車同一線道時,
可以前後依序,同線時不搶道並駛,

但問題就在於很多汽車現在也沒有按照規定在行駛，卻能擁有那麼多路權，這是現在吵最兇的點。

我開車也騎車，只有一個觀念.....
不管幾輪，你要在我前面.....可以，比我快就行~~
如果機車騎進禁行機車道，快到我無法追上，我絕對不會叭他，還會替他拍手((觀念正確))~~
相反的，我騎機車跑進禁行機車道的話((通常是為了超車))，也會確認我比後方四輪還快，而且進去後加速逃開~~

依據車速分流本來就是正確的政策，大家不要被政府的腦殘政策洗腦了！

小汽車反對者內心想著本來只有我可以使用的道路，現在要跟機車分享就很不爽，但是嘴巴卻說機車不要來很危險吶。
其實近十年開車使用高速公路的人都應該體會到連高速公路都要車速分流才能順暢行車的道理了。

哇塞~好棒的文！用數據說話最準確！台灣車流量這麼大，真的要好好思考及規劃一個能更安全的行車策略~

kevin.7888 發表於 2013-10-29 11:35
當然小老婆機車網上的車友一定都是謹守交通,互相禮讓的人,
但面對其他廣大的機車族,  人數還是很多,
如何讓這些人也能在騎車時謹守交通,互相禮讓,
現行的交通教育好像不夠,

不要再被騙了 , 路上的車輛 , 不是機車才會違規 ,
而汽車才是違規大戶 ..
但我們現在的政策是獨尊小汽車 , 再多的違規 , 都沒有任何法條來對於小汽車的路權作限制 .
而這些四輪汽車車主 , 會很不要臉的指責機車是交通亂源 , 用以打壓小機車的路權 ..
來看看下面這張違規數據的統計 , 證明小汽車沒有多高尚 .
只是這些四輪嘴臉不要臉而已 .
現在的交通教育不夠 , 那先把汽車限制路權吧 , 等到汽車駕駛夠格了 , 才能到路上行駛 !

bency 發表於 2013-10-29 11:41
但問題就在於很多汽車現在也沒有按照規定在行駛，卻能擁有那麼多路權，這是現在吵最兇的點。 ...

汽車擁有比較多的路權是因為他機動性沒機車好,體積也大,不幸有撞擊時,它帶來的衝擊等都比機車大,所以給予了汽車比較大的路權來應付龐大的身驅.

而汽車因有較多的路權,也必須格守大車讓小車的規定.

我想大家每天都騎車開車座車在路上看,  光一個變換車道跟轉彎的打方向燈, 汽車有執行這動作跟機車有執行這動作的比例,  你我大家都可以看見的.