請問"勁戰"是台灣人還是日本人設計的呢?

原文章由 lovesnowman123 於 2011-9-13 15:52 發表
別誤導人了好嗎?!    遠遠超過為什麼銷售量還會輸別人??    你是根據甚麼說出『遠遠超過』這句話?!
台灣設計車機車的技術落後日本20年有???    真的有落後嘛!?!?    STCS雙渦流技術不就是SYM研發的!!!
我只能說每家車廠都有自己獨特的祕密武器，各有優缺點，你的說法太獨斷了!!!
你能提出更有利的資料嗎??   看完10周年紀念影片的大哥!!

台灣是真的遠遠落後日本.....

你講的SYM那項東西人家國外非常早就在用了...

像一些什麼YPVS、EXUP、YCC-I/YCC-T，像什麼稀薄燃燒技術阿 像什麼汽門科技一堆喔

本田vtec還是有段式變速汽門，國外有更好用的無段式變速汽門

國外玩螺技術更是厲害

一堆哩哩摳摳的啦...講不完，變速系統也是一堆專利

(先去上課)

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-9-14 16:59 編輯 ]

這是日本人的投資技巧～099.gif

當初山葉來台灣跟功學社合作
到後期功學社想走自己的路～～
山葉又在外面找了一間合作廠商，那間就是「萬山工業」
山葉就玩兩手策略
一直技術支援「萬山工業」，壓制功學社的市場
等到功學社財務出現狀況，山葉再出來收購「功學社」
等到功學社被收購以後，山葉就不在支援「萬山工業」
接著換萬山工業出現財務吃緊，山葉再收購「萬山工業」
後來功學社和萬山工業就被合併成現在的「台灣YAMAHA」
這樣就變成YAMAHA海外子公司了～
所以～～日本人其實....

台灣鈴木當初也是這樣搞
前身一間叫石橋機車（BS）另一間叫什麼我忘了
後來兩間也是被併購掉～～

日本本田當初也玩這種兩手策略
可是最後失敗了～～
而這兩間就是光陽和三陽

原文章由 ttt521 於 2011-9-13 16:30 發表


台灣是真的遠遠落後日本.....

你講的SYM那項東西人家國外非常早就在用了...

像一些什麼YPVS、EXUP、YCC-I/YCC-T，像什麼稀薄燃燒技術阿 像什麼汽門科技一堆喔

本田vtec還是有段式變速汽門，國外有更好用的無段式變速汽門

一堆哩哩摳摳的啦...講不完，變速系統也是一堆專利

(先去上課)

二戰侵略國什麼都強,日本Y牌H牌S牌K牌, 德國雙B, 意大利.法xx林xx,杜卡x鳳梨.搞不好不只20年

[ 本文章最後由 ftr225r 於 2011-9-13 16:52 編輯 ]

Y牌 大多日本設計 台灣製造 台灣目前要製作 引擎技術還是跟不上一些工業國家 大多還是引進國外技術 家以生產

管他誰設計的，速克達臺灣人騎就是第一名不是嗎??哪個國家駕馭速克達的能力比我們臺灣人強呢??
不管我們技術有沒有落後，但是我們台灣就是速克達冠軍國不是嗎??成績證明了一切100.gif

原文章由 XUUXUP355GHD 於 2011-9-13 14:27 發表
落後20年...
你的腦袋才落後20年吧
把現在騎兩陽的人 當什麼

呵呵 別生氣啦
比起開發能力強的光陽
老實說勁戰過氣了
沒必要再拿出來當寶獻
蝦咪不敗神話 笑死人 不過就台125cc而已
人家光陽 三陽近期開發出的新車((超5 RC RCK VJR   NFT IRX...等等))
日新月異
比不完啦~


[ 本文章最後由 新機壞壞 於 2011-9-13 17:37 編輯 ]

全部都是 MIT

這樣才是愛台灣啦

說實話等到A組三甲出現兩羊的車

我可能才會去看看

原文章由 新機壞壞 於 2011-9-13 05:34 PM 發表

呵呵 別生氣啦
比起開發能力強的光陽
老實說勁戰過氣了
沒必要再拿出來當寶獻
蝦咪不敗神話 笑死人 不過就台125cc而已
人家光陽 三陽近期開發出的新車((超5 RC RCK VJR   NFT IRX...等等))
日新月異
比不完啦~

誰說勁戰過氣...

你說的 超5 RC RCK VJR   NFT IRX  也都是延伸出來的車款

勁戰 的確是寶  它的基礎體質  早遠遠超過 兩陽車款

要比勁戰車系跟兩陽車系   有得比咧   只不過是差在C.C數

沒人要騎爛的車 那為什麼看一堆車行  掛著兩陽招牌  自己擁有的卻是Y牌  騎的是勁戰

YAMAHA <-- 品牌這東西是不能隨便掛的.....
沒有達到日本人龜毛的品質要求, 不會讓你掛的,
辛辛苦苦建立的品牌形象, 也不想毀在任何一條生產線上
誰設計誰生產, 說真的一點都不重要......