請問"勁戰"是台灣人還是日本人設計的呢?

我覺得品質大同小異，只在於出貨的良率而已，光陽組裝良率不怎麼好就是了

我朋友的幾台Y車也有問題

Y牌品牌形象很好，忠誠度也很高，導致定價高改款慢(你都已經是我的死忠客戶了誰理你，反正你一定會幫我們自己的牌子講話)

我覺得宏佳騰也是在走品牌形象的路線，廣告主打有型時尚

我記得勁戰化油版說明書有寫，為競速而生的(類似的話)，先天體質好我相信也是正常的

我家的GP跟G5以及NFT也很耐騎

以小型速克達來說....我並不覺得兩陽會輸Y牌

可是時間證明，Y牌改款速度很明顯慢人家一節

對一般用路人來說，畢竟跑賽道的很少，賽車場一堆勁戰那又如何??

畢竟車廠主打道路用，兩陽策略就是原廠不用改，道路舒適騎

Y牌比較適合熱血玩車的人(改裝市場做後盾)

兩陽比較適合原廠代步偶爾熱血的人(維修據點做後盾)

以上為個人觀點

原文章由 lovesnowman123 於 2011-9-14 01:45 發表
大哥!!  你說的領域已是大型重機了，就目前速可達而言，台灣三大車廠速可達好像還沒引進這些技術喔!!!
小弟只說速可達領域，小弟也是學汽車的，您說的那一些技術我都知道，可是國內速可達領域好像還沒有廠商開發吧!?
就雙渦流技術而言，唯一搭載的國內速可達只有三陽車系，我會這樣說並非獨厚三陽車種，也不是貶山葉車系!!
我想表達的是每家廠商，都有自己的優劣勢，
如果日本速可達真的那麼神，為什麼部優先搭載STCS、YPVS、EXUP、YCC-I/YCC-T這一些技術 !?
各有優缺點，是我想表達的，說落後?   我認為不一定!!
台灣實力真的有比日本差?!  請回到前一陣子的24耐，台灣沒輸給日本!!
台灣有一定的實力，也有向外界學習的空間，壓倒性的20年真要這麼說的話，我們現在可能還在騎風雲、名流、兜風了!!

YPVS、EXUP 這個基本上有

國外連速可達原廠都可以有增壓系統了

為什麼不能提重機領域 ? 三陽光陽不是也有在做重機大羊嗎?

日本小速可達為什麼不配一堆配備，理由太多了 1.他門下產品就有出了不用自家人自打 2.功能性問題 售價問題

如果硬要他們搭載也是辦得到，功能取向問題而已

現在本來就是跨領域(對我來說是同一個領域啦)，
汽車有些技術會給機車用；機車有些技術會移轉到汽車

這個本來就應該可以放在一起討論！ 你懂汽車，那你應該也懂日廠他們各車廠無論是機車還是汽車都有技術交流

雙渦流技術.....我覺得真的還好,又不是sym發明，只是技術下放而已  本田數年前早就vtec了

我可以舉一狗票的例子 日本數十年前做到的東西，台灣到現在還做不出 哪裡沒輸日本?

24耐???  日本賽車手這麼多，會沒人才???  從國小就開始在騎NSR系列了

你別太小看日本了！ 有些事只是看他們要不要，並非辦不到

幸好台鈴廠牌沒有什麼爭論...

主要最近幾期的新競戰 是日本人所交代下來開發案給台灣發售的，更何況台灣根本沒有權利要求說要出新競戰150!  主要是看日本人是否要給台灣人出!  
企劃案根本就已經有了，只是日本根本尚未通過給台灣授權販賣!  (YAMAHA經理朋友說的)

針對主題來說,我覺得這跟車廠態度有很大的關係
看看歐洲車都有所謂的設計師或團隊,也很願意把這些創造者捧出來

而台灣的日系車廠似乎打死都不願透露哪些車款出自誰之手
明明就是台灣設計師的作品,甚至還為了增加賣點掛上日本加持

像Suzuki GSR/NEX車系的外觀設計及配色
以及贈品安全帽的色指定,皆為同一人之手
我會知道也是因為該設計師在設計之餘,在朋友的餐廳幫忙
而我在用餐後與這位親切的設計師聊天才得知這事

辛辛苦苦的設計出一個作品,也成功的推出並在市場上有一定的佔有率
但卻不能把自己的身分與作品擺在一起....

YAMAHA   HONDA   SUZUKI   KawasakI
    ypvs          rc           saec           kips 2t

    exup        vtec    4t

                  
   這4種是2t系統ypvs.rc.是電子   式,saec.kips是機械式,4t 系統vtec是凸輪汽門控制.exup是排氣管  系統     

PGO都做得出V2了，三陽汽機車也都有再做，光陽也有再幫BMW代工

雖然台灣車廠技術以前不如他牌，但是現在有進步

怎麼確定國內車廠是真的做不出來，還是廠商只是不想做而已

本身也是YAMAHA支持者

看到那些YAMAHA魔人 , 真的只能搖頭 ..

喜歡的東西可以支持 , 但有甚麼資格去批評其他的品牌 ?

只會凸顯自己人品低落而已 .. 喜歡的就支持 , 不喜歡就拒買

為什麼要一直攻擊其他的廠牌 ? 當然其他廠牌也很多這種人 ..

拜託 .. 理性點 , 好嗎 ?


我比較相信銷售量 , KYMCO市占率一直是最高

但是一定會有人再來炮我 [ 因為兩羊廣告太唬爛 ]

一堆消費者被騙 巴拉巴拉的 , 所以我還是先跑好了





最後還是要幫YAMAHA聲援一下 ~

快出 Majesty 後繼車款 !! 不然 檔車 也可以 ~ 我想換車了 ~

[ 本文章最後由 DoRoThY 於 2011-9-15 12:46 編輯 ]

也不是台灣技術不如別人,日本工業之如此強大是二戰期間,零式戰鬥機vs美英野馬戰鬥機,二戰初期.零式戰鬥機.戰無不勝,零式戰鬥機也就是現在的三菱重工他的標誌也就是防零式戰鬥機的螺旋槳,和雙b標誌一樣也是螺旋槳,二戰期間德國希特勒命令技術人員要製造一部適合沙漠.不用加水.空瀘耐沙塵.命三個月內造不出者槍斃所以只好抱著不成功便成仁之心日本也差不多,最後德國造出也就是當年的金龜車,到現代三菱重工是.日本工業的後盾他之強大是全世界很多和電子機械很多都有他的產品,所以這是人命和歷史換來的技術

當然也有台灣人的命