一直 "自我感覺" 良好...@@
要說: 偶爾 鼓勵.勉勵 自己一下, 是OK的~
但要肯 睜開眼睛,摸著良心 看世界...真有這麼難嗎??
台灣速克達, 強在哪裡??
還不是"通勤代步"使用的 小排氣量綿羊...( 夠穩定+ 量大+ 便宜 = 強 )
有人說 量大, 科技性能羊 就會在台灣出現...( 在哪裡??? )
那~ 中羊? 大羊?? 運動羊呢???
人家端出來的是 踢媽媽. 漢堡人. 羊皇...鋁合金車架. 手自排. 最大排氣量~
我們咧??
比 車子最重...比 車箱最大...比 免熄火開坐墊...比 引擎熄火按鈕...@@
此強, 非比"強"
還好意思說 德國24耐...那是"人"利害 ! 車輛有比 "別車"利害???( 那是坊間改裝利害... )
真要利害! 就去比 真正 FIM 國際性 正式的競技平檯; 如moto-GP.WSBK 等等..
有 同等級最高性能車輛規範, 有 全球最利害的選手, 有 巡迴全球不同特性的賽道;
沒有 "大雜鍋" 比賽...@@( 不會有"爭議"!!! )
也不會看到 有車輛不裝整流罩, 就能下場比賽...><
場邊 觀眾, 更不會稀稀落落...
換個角度想! 如果今天moto-GP車輛規格 改成125cc速克達型式
台灣製造的速克達, 會贏本田. 山葉. 鈴木. 川崎. 杜卡迪 製造的純競技速克達嗎??
( 日本廠商是投入多少實力 在自己的12寸or速克達比賽; 亦或 德國24耐?? )
MCN 有沒有大幅報導??
更別說 日本那些主流雜誌了...
台灣車手, 的確利害!
台灣車手 克難的精神, 更是 無與倫比!!!
只是 放錯 發揮的"平檯"... ( 沒有適當的"平檯", 再好! 都是自己在爽...而已 )
加上消極的廠商 & 莫不關心的政府...
就 讓我們 繼續"強"下去 好了...
[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-9-15 20:35 編輯 ] |
