2012/4/15 台北機車展不小心採買(X2 BASIC & 飛天珠10g)
今天有空終於去參觀今年的車展啦!今年的廠商感覺少不少，
不過電動車的東西變多了，連試乘的車種也變多了，
AEON的OZ150還不錯騎乘，但是應該回歸正題，
在前往板上的TECHPULLEY區，似乎有看到板上大幹部以及鵝竿大，
本來是不打算採買這家的東西，但是看在新出品的X2基本款，
符合傳統離合器的調整性少，並且一樣擁有頂銷，最後就是價位OK，
另外本人覺得夠用就好，調整性多不見得適合我，
類似我車上的BAZOOKA 1.0也是用得不錯，雖然4.0會更好更多元，
於是我就不小心帶走了一組，X2 BASIC + 飛天珠10g，
先放幾張照片吧!晚上測試了幾次，X2 BASIC + 飛天珠10g，
在同盤組之下，圓珠同克數反應真的略輸，
回油反應這兩者的搭配比我使用的傳統離合器組好很多，
大約在60-85KM間的放油門再灌，頂銷設計的X2明顯感覺很好，
雖然他只是X2的基本款，另外就是蹄片大小比較窄但是長，
不過跟我的KOSO可調相比，我那組三片應該總常接觸面較多，
其它的看照片吧!
晚上測試
1.同盤組(更換圓珠跟飛天珠同克數)
2.同盤組+飛天珠(更換傳統改裝離合器跟X2 BASIC離合器)
3.同盤組+X2 BASIC(更換圓珠跟飛天珠同克數)
簡單心得，要回油反應有感覺，X2 BASIC+飛天珠(適合盤組克數)不錯，
起步順暢度目前還是傳統改裝離合器好些，
發明者是說X2完全版配得好還是比基本款強的，
並且X2跟X2 BASIC在設計配重上是不一樣的產品，
實際來說原廠離合器並沒有輸太多，但飛天珠一起搭配給我的感覺不賴，
其它的等有空再好好補充，明天可能再去買一組重一點的珠子啊!
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4/16 補充
沒想到今天在進去會場要購買GY6車系的飛天珠，只剩下9、13g有現貨了，
看來大家還是比較偏好使用11、12g先測試，不過我也訂購了月底才拿的到的11g飛天珠，
預計以後有需要補齊9g的應該就可以搭配好一陣子了。
飛天珠目前發現，放進我手頭的盤組，珠子要放置正確在蓋上壓版很重要，以免造成飛天珠沒放好。
另外放上壓版後總覺得壓版沒有到最底部，不知這是否會影響起步的檔位，目前用皮帶再開閉盤退多少下去看是還好，
但跟圓珠相比壓版比較無法直接到底，也許上車甩動後就正常了，
另外今晚嘗試飛天珠+X2 B，不論單人或者雙載都對表速60-80KM再回油的反應非常良好，
是我用傳統離合器組的搭配無法調整出來的，但是速度有沒比較快，需要我在找儀器測試過，
但是純感覺來說，飛天珠的設計讓降檔變快，搭配X2 B可以讓回油感覺更明顯，
有點類似我曲溝開閉盤換成直溝的感覺，退檔變快再回油反應良好，
如果單單換飛天珠搭配傳統離合器組則是回油反應依然比較沒那麼強烈，
不過傳動都同配置，一個使用10g*6圓珠，一個使用10g*6飛天珠，後者成績跑出來更好了，
但如果單單換X2 B配圓珠，這樣回油的感覺也沒有非常強烈，但是會比上面好，
最好的搭配就是X2 B+飛天珠兩者一起上去，就可以明顯感覺到與傳統的不同點，
也許該是把我的直溝開閉盤搭上X2 B的時候了，
不過才剛把直溝開閉盤+良輝大彈簧+KOSO可調離合器+輕量化中碳鋼細紋碗公搭配好，
並且單換上飛天珠就讓效果更好了說，所以等我有空再說吧!
再展場有聽講解，X2 B本身的設計偏向原廠加強型，總重比X2來的重，另外蹄塊配重也不相同，
頂銷的角度也沒有X2來的大，所以沒有那麼頂的感覺，但是我依然還是感受的出來有頂銷的效果，
對於原廠車或者小改的車輛，也許這樣的調配是比較容易的，目前有用藍色小彈簧以及黃色過，
目前使用感覺來說，連女友都感覺有差異在，回油再補的力道比較好，
但是傳統離合器配得好速度我覺得差沒多少，是一種感覺的問題了，
有機會當場拆裝體驗比較好理解，剩下的就是上山測試了，
希望依然有不錯的成績。
[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-4-15 22:00 編輯 ] |
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