New Fighter ZR 傳動配置心得 2015/07/24 工廠盤組-2開箱

今天剛好與車友約出來聊天，對方是短皮X2改換使用長皮，

趁著有機會就拿出來拍照比對一下蹄片長度跟寬度的差異囉!

另外也剛好有新雅中碳鋼碗公，重量量了一下約757g，

今天也給車友體驗一下，前面盤組相同(長久馬力盤組)+毒蛇R4管+原廠開閉盤+1699大彈簧，

更換了不同長度皮帶、不同離合器(X2+新雅碗公、X2B+M9Q碗公、DY離合器+BR3碗公)在車上的感受差異，

有時候寫再多文字也是比較難體會的，有機會實際體驗上車後的差異比較快瞭解各自的優點，

通常能自己DIY換傳動的朋友比較能這樣慢慢測試，所以也不要去為難店家了，

自己想要的感覺也許店家真的無法調配出來，但是速度應該都不慢，有時候只是一點細微的感覺差異。

今天算是有找出車友的一點疑惑點，希望他之後去調整有個方向囉!

目前測試出來，車友的碗公跟X2還有調整空間，比較能發揮出更好的效果，

目前X2B 小彈簧藍色、X2 小彈簧為藍色另一種彈簧為黑色，單起步來說前者好一些，

中速過後的感覺X2還是比較好，但是轉速會停在約8000轉左右，這也是樓主想調整的原因，

聽說是換了長皮蹄塊才比較有這問題，個人覺得再調整應該會再發揮更好的效果，

不過跟我一樣懶的調整太多的人也許可以使用X2B就好，目前都咬合原廠M9Q碗公中，

老話一句傳動沒有最好的，只有最適合自己的，多嘗試會找出自己想要的，

今天好像連飛天珠跟Racingbros Bazooka 1.0避震都有順便體驗，希望不會勸敗到車友。

也感謝今天車友的部品又提供了一些數據參考了。

----------------------------------------------------------------------------------------

終於在四年多後的今天獲得眾多版友幫助升級了碩士等級，

雖然積分不能當飯吃，不過還是挺開心的，跟當初升上大學有不同的感覺，

後期的加分好難取得啊!不過終於還是緩慢升級上來了，謝謝以前加分支持的各位

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-4-22 21:37 編輯 ]

飛天珠不知效果用起來跟普通的滾珠還有多邊珠有何差別
以同樣的配置 同樣克數 只換珠子的話

如果效果不錯...考慮等他上市拜一組來玩玩

我的建議是如果您原本9*6圓珠配起來OK覺得稍微高轉，

10*6配起來轉速OK但是起步反應慢一步，

要選購飛天珠可以使用10g*6來使用，會綜合以上圓珠兩種重量的優點，

詳細的細部差異上車體驗感受最有感覺，

今天有車友聊天，就有讓他嘗試過，他也覺得比9g*6圓珠重，

但是反應跟回油卻很扎實不會空反應也不會太慢，

以上都是厚組搭配1500轉短彈簧+X2 B離合器+原廠M9Q碗公，

五分鐘以內的交換測試，個人覺得如何安裝麻煩了點，

效果方面是有讓我有不同感受的，雖然我沒使用過多邊珠，

我是使用圓珠直接跳飛天珠使用。以上給您參考。

http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1

上面的連結是有關氧唬的一些討論，我覺得滿有參考價值的，

雖然正反兩方各有說法，但我個人覺得正確的噴射原理要瞭解，

此篇已經有許多可以查詢的發言了，當中我也發現理論跟實際效果，

有時後不一定哪一方就是完全正確，以理論來說，氧唬真的有點不上不下，

甚至有點浪費原廠設定的設計，所以真的要好還是找供油或者點火電腦開始下手，

這種小東西類似，有些傳動想偷輕，電盤不車輕，但是先把風扇偷輕就好，

當然以上這只是比喻，不一定正確，但是偷輕風扇有沒有效果跟感覺，

當然是有一點感覺，但是跟偷輕電盤相比就沒那麼強烈，

偷輕東西有沒有風險，當然有，有沒有效果，當然也是有，

但是對穩定性跟長久性來說，分享的人可能很少，所以是一體兩面的，

其實氧唬很早以前就好奇，原理相信不用再多說，以價錢來說也不便宜，

但用不同觀點來看，實際到底感覺有沒有差，今天下班我就去買了一罐來用，

低速起步跟表速70KM以前的回油反應，的確是有他的功效，

但有沒有不好的地方呢?理論所擔心的的確有可能會發生，

所以自己好好考量吧!

目前車上配置為自己最代步的傳動，裝上去有沒有感覺呢?

有待我更多時間感覺一下，看來有機會聊天的車友，

除了X2 B+飛天珠又多了一樣東西可以體驗一下。

------------------------------------------------------------------------------------------
2012/4/26
目前使用來說，起步那一下的感覺依然比較好，換上不同盤組+飛天珠測試後組相同，

忽然覺得飛天珠提升的感覺似乎有弱一點，如果是用原廠O2好像反應比較強烈，

換了氧唬之後有點抵銷的感覺，另外有趣的是換了氧唬，放油門表速下降的好慢，

不知道這是不是正常的，很明顯的放油門但指針掉下來的速度變慢了。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-4-26 22:18 編輯 ]

氧唬這玩意真的是有用的
朋友之前把他車上的氧唬借我裝
讓我出去試騎了幾圈
說真的油門下去動力感覺很紮實
而且加速度的感覺會變的很明顯
小小的拉轉一下  同樣的距離...速度卻多了5 km
轉數變的很穩  不會漂浮不定 而且排氣管的聲音變的更穩 更飽
怠速的時候引擎給我的感覺則是不會那麼不穩定了
轉數表不管我怎麼補油門  等到停在原地怠速狀態之下
轉數都會保持在1500 rpm
超穩的  感覺一敗 爽度一敗  
不信的人...可以自己買一支來用用看
先裝氧唬出去騎個10分鐘
然後熄火再換回原廠含氧  發動引擎的那瞬間就會知道我再說什麼了
騎起來會感覺差異性很大很明顯084.gif

大大我想請問一下 ! 那氧唬有標榜說可以輔助待速穩定還有原廠ECU供油部分解除限制

這兩個部份測試的結果是真的有效嗎 ?

原文章由 love11552244 於 2012-5-25 10:46 發表
氧唬這玩意真的是有用的
朋友之前把他車上的氧唬借我裝
讓我出去試騎了幾圈
說真的油門下去動力感覺很紮實
而且加速度的感覺會變的很明顯
小小的拉轉一下  同樣的距離...速度卻多了5 km
轉數變的很穩  不會漂浮不定 而且排氣管的聲音變的更穩 更飽
怠速的時候引擎給我的感覺則是不會那麼不穩定了
轉數表不管我怎麼補油門  等到停在原地怠速狀態之下
轉數都會保持在1500 rpm
超穩的  感覺一敗 爽度一敗  
不信的人...可以自己買一支來用用看
先裝氧唬出去騎個10分鐘
然後熄火再換回原廠含氧  發動引擎的那瞬間就會知道我再說什麼了
騎起來會感覺差異性很大很明顯084.gif

您好啊!給四位車友嘗試過了，效果一定感受的到，但也有改起中的車友覺得加速好點而以的反應，

個人是不會神化這種東西，以原理來說我個人也是支持理論派，但實際體驗效果一定有的喔!
不過裝上去後試車，當場交換回原廠O2的確感受會更明顯一點，

不然直接安裝上去有八成的車友都是(包括我)，沒感覺以為自己傳動原本起步就是這樣，

拆掉才發現起步有弱一點，不過大致上起步應該都是有感覺提升的。

原文章由 sky8668 於 2012-5-25 21:31 發表
大大我想請問一下 ! 那氧唬有標榜說可以輔助待速穩定還有原廠ECU供油部分解除限制

這兩個部份測試的結果是真的有效嗎 ?

您好啊!我的待速本來就很穩定所以這部分沒啥感覺，解除供油限制在我的理解中，

就是把噴油多噴一點，不要被原廠電腦的環保設定限制住，但原廠O2的原理可以去找版上的文章，

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 4&page=4#pid4817675

裡面有提到閉回路跟開回路的原廠O2做動討論，自己思考一下就可以知道改氧唬的優點了，

至於C/P值高不高就看自己了，我個人覺得用飛天珠也會有類似的起步變好感覺，

搭配X2B更是除了起步連中速再回油都有感覺。

氧唬對於後者解除環保供油限制是有的，但是實際感覺對尾速影響不大，

起步跟中速的反應有變好或者變更順暢，以上給您參考囉!

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-5-26 10:28 編輯 ]

又過了忙碌的一個月，上個禮拜入手了新雅普利盤組，

盤子本身約220g、楓葉盤約176g、壓版跟滑件比原廠輕約138g，

只有盤子確定重量後兩者有點忘記數據了，新雅盤組使用的珠重11*6-12*6各人覺得轉速已經夠了。

但這不是重點，新雅盤應該算市面上也算能見度高的牌子，在某天衝動之下我就入手了，

本來要搭配直溝開閉盤使用，使用了一個禮拜多，覺得搭配原廠開閉盤的整體變速是比較順暢的，

轉速好拉也滿好搭配的，不過價格真的就跟良輝一樣屬於比較高一點。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

以上應該是上次該寫的，這次進入正題，

在一個機緣之下獲得了測試盤組的測試，什麼牌子我也不知道，

聽說是還在研發中的產品，不過被我偷偷拿出來先體驗一下啦!

此盤組是在路過基隆七堵一家車行中找到的，老闆為人爽朗，

聽說最近要推出FIGHTER車系的傳動需要測試，小弟我就先提前偷跑開箱一下，

但後頭的陸續測試應該會交給其他更有時間的朋友分享了，

廢話不多說，看照片來跟大家分享一下我今天獲得的測試盤組。

第一趟盤組搭配11*6珠子+1500轉改裝短大彈簧+原廠開閉盤+DY離合器+BR3碗公，

轉速太低約7500-7600轉，破表速80-90轉速還沒到8000轉，但是扭力跟扎實感很夠，

不過轉速還是偏低了一點，所以後來調整成10*6珠子就7800-7900轉，表速80-90可以8000-8100轉，

整體目前磨合中，但感覺轉速上升比較穩定，提供的扭力感很好，

大約常固定在原廠最大輸出值8000轉上下，動力輸出很平緩維持在那，

另外扭力趕在速度達到表速80KM再回油門，仍然還滿有感覺的，

有點類似我裝了飛天珠跟X2B的組合，

但喜歡瞬間一直拉高轉上來的朋友應該就不太習慣這盤組，經過短時間的試乘，

之後有機會再分享其它的心得，今天就先發個開箱文吧!

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-5-31 00:14 編輯 ]

我還沒通通測試好190.gif .你哈哈哈哈.099.gif 好把這組拿去好好玩玩他吧100.gif

你測試赤虹盤組~
整體加速跟尾速方面是怎麼樣~