T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

原文章由 gyos1234 於 2011-4-16 14:27 發表
如果台灣車廠開始做多缸車

那下游修車店 就不得不學 不會修多缸車 多缸車客人就不會上門

沒人上門修車店就等著關門

不好意思，幾年前Y牌就做過雙缸了
但是沒幾間店會修，導致現在FZ存活的很少
當時不少年輕的師父變成了現在的老闆
人總是會有惰性的，你覺得現在的店家會想學習嗎？

其實你是至尊寶對不對！！
紫霞仙子再等妳

我完全搞不懂有些人:
認為NK會比速克達還貴!!!??? 所以T2價格會超過16萬!!??
還是說這些人因為被"愛台灣的光陽"所影響!  Venox$>Xciting250
關於愛台灣的光陽---離題了!

如果參考T-Max,跟漢堡人...,與其同(近)cc數的街車比,我想
比對RV250的價格~~~我認為T2的合理價應該是13萬!
當然如果三陽也開始"愛台灣的話" 在台灣的售價應該就無法合理預估了!

[ 本文章最後由 GDL 於 2011-4-17 00:43 編輯 ]

原文章由 spencer222 於 2011-4-16 18:58 發表
講實在花了18萬買一台中古CB400 V3真的不會後悔...
騎過愛將、酷龍後
才終於知道進口跟國產差在哪
T2如果賣15萬以上 我想賣相應該也蠻慘的
單缸跟多缸的部分還是有差
差在成本 一台單缸車本就不應賣到這麼貴
看看SM250就知道
至於單缸或多缸的喜好就因人而異 沒有一定
像我就喜歡多缸連綿的聲浪 這點是單缸無法比的
維修當然又是單缸占優勢
但是我還是支持T2做單缸
原因很簡單 我不相信他這麼短時間
能夠跟HONDA一樣做出這麼穩定的多缸引擎
市售的東西如果做出來不穩定反而不好
單缸他算夠經驗了 所以別還沒學會走就要跑

還有別拿CB400出來說稅金高、維修不方便
進口重機很少再壞...幾乎都是自己撞爛的
稅金部分一年含保險平均4300元 老實說真的不貴
機油4000一次換4灌 成本跟一般的機車差不多
油耗的確比較兇 最多不會超過22KM/L
硬要說真正的差別的話
就是"輪胎"吧 真的花大條的在這 平均7000KM就要換一次
前後輪加起來7000
再來就是失竊問題 的確不方便(不過我想T2買來也有這問題吧)

以上是個人心得

希望T2別賣超過15萬 能讓更多人加入檔車的世界

因人而異...
我只騎4000km
就得換胎!!!

又沒國產便宜胎可用.....

我說過了，二檔怠速會快熄火，不是技術太差就是引擎狀況太差。
怠速兩千好像有點高？還是KTR怠速本來就這麼高？CB100怠速一千五百轉上五檔也沒問題呀～

抱歉，我就是要強調野狼在市區的便利性，油門下個4mm、五檔三千多轉輕輕鬆鬆跑過40km/hr，四氣門車我也不是沒騎過，起步力道就是軟，不只野狼，金勇、勁多力等無論是低轉速的性能還是油耗都遠比KTR好。

塑膠車的起步本來就快，檔車在市區被塑膠車放掉好像很正常不是？

之前你一直強烈貶低被我褒揚的車，諸如T2或野狼，我就是要一直強烈表達：每種引擎的性情與特性都不一樣，不可能數據好看就表示在任何時間與地點都贏過他人；還有，除了賽車外，代步用的車一直追求多缸、高尾速要幹嘛？售價便宜、零件好找、維修方便、省油才是代步車的需求，力道夠用就好，不是嗎？T2、T1、野狼的原始設定也就只是代步車而已，你是想要他們怎樣？

[ 本文章最後由 Zeek 於 2011-4-16 23:09 編輯 ]

那就乖乖在市區騎不就好了!~前後矛盾的!!一下子速克達起步跑輸老狼
一下子又說數據不重要!之前還一直強調野狼數據多高

KTR實際怠速就是可以這麼高~要說耗油也沒關係!!
金勇是OHV要怎麼跟他比低轉?勁多力也改成KTR引擎，差多遠？
怠速狀況打五檔１５００轉很悉奇嗎？正常吧！！
起步軟又怎樣？７０００轉高速巡航優劣就顯示出來了
庫龍也是４Ｖ它起步軟嗎？他也不用刻意拉轉阿！！點火不同就可以改善這問題～ＯＫ？

代步？那你騎野狼就很好啦！！２５０代步做什麼？時間地點贏過他人
引擎不同特性不同這些我都有公平去比較過
但是每台車子從妳文章打出來就是沒有比野狼好一樣
我也沒特別說過Ｔ１Ｔ２很不好之類的吧？？我是跟他比較其它同級性能而已
何必去說別人多缸車種剩下聲浪有用?

我也說過開始比較速度及加速力T2的性能會被同級多缸車比下去而已
並沒有說過T2很爛一文不值這類的吧?
野狼T1就算了
買250的有多少人真的打算把它當代步車?

原文章由 dada760704 於 2011-4-16 22:34 發表

不好意思，幾年前Y牌就做過雙缸了
但是沒幾間店會修，導致現在FZ存活的很少
當時不少年輕的師父變成了現在的老闆
人總是會有惰性的，你覺得現在的店家會想學習嗎？

哎 但是沒繼續做 早已回不去記憶了 連單缸都沒了
就算一般車行沒幾個人會修了
但還有不少重機車行
還是直接買進口的Y牌多缸吧 不再想國產Y牌雙缸了

原文章由 LarryWang 於 2011-4-16 23:50 發表


哎 但是沒繼續做 早已回不去記憶了 連單缸都沒了
就算一般車行沒幾個人會修了
但還有不少重機車行
還是直接買進口的Y牌多缸吧 不再想國產Y牌雙缸了

國慘雙缸也不賴啊
20萬可以改到翻
進口大概只能買車加改管

買250的有多少人真的打算把它當代步車?
引用一下。

若T2上市，且售價不要太離譜的話
大家會把它當平日騎乘用車嗎？

從單純的喜歡騎打檔車開始挑選，挑到現在開始有點不知道當初買檔車的目的了。
已經有塑膠車汽車，想找部好養的輕檔車來騎。

如果T2要花費的心力像重機一樣多，各位還會選擇嗎？
還是乾脆目標擺在重機算了？
（這不是貼錢理論，只是想說既然都要大花心思金錢照顧了，何必屈就於國產車呢？）


說說各位對於輕檔車應該有的排氣量或是特性發表看法

[ 本文章最後由 川崎綠 於 2011-4-17 00:17 編輯 ]

18萬在紐西蘭可以當頭期款買一架狀況OK可飛的米格MIG-21

因為紐西蘭買架MIG-21比台灣買輛1.6的轎車便宜= =

題外話..在那邊買把二戰全新蘇聯莫辛那干步槍..

比在台灣買把陸製電動BB槍便宜093.gif