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T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

原文章由 gyos1234 於 2011-4-16 14:27 發表 T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請6900
如果台灣車廠開始做多缸車

那下游修車店 就不得不學 不會修多缸車 多缸車客人就不會上門

沒人上門修車店就等著關門

不好意思,幾年前Y牌就做過雙缸了
但是沒幾間店會修,導致現在FZ存活的很少
當時不少年輕的師父變成了現在的老闆
人總是會有惰性的,你覺得現在的店家會想學習嗎?

回覆 499# 秦祥林 的文章

其實你是至尊寶對不對!!
紫霞仙子再等妳
沒有真正的怪獸車~只有真正的怪獸製造團隊
503#
GDL 2011-4-16 22:53 只看這個作者
我完全搞不懂有些人:
認為NK會比速克達還貴!!!??? 所以T2價格會超過16萬!!??
還是說這些人因為被"愛台灣的光陽"所影響!  Venox$>Xciting250
關於愛台灣的光陽---離題了!

如果參考T-Max,跟漢堡人...,與其同(近)cc數的街車比,我想
比對RV250的價格~~~我認為T2的合理價應該是13萬!
當然如果三陽也開始"愛台灣的話" 在台灣的售價應該就無法合理預估了!

[ 本文章最後由 GDL 於 2011-4-17 00:43 編輯 ]
原文章由 spencer222 於 2011-4-16 18:58 發表 T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請554
講實在花了18萬買一台中古CB400 V3真的不會後悔...
騎過愛將、酷龍後
才終於知道進口跟國產差在哪
T2如果賣15萬以上 我想賣相應該也蠻慘的
單缸跟多缸的部分還是有差
差在成本 一台單缸車本就不應賣到這麼貴
看看SM250就知道
至於單缸或多缸的喜好就因人而異 沒有一定
像我就喜歡多缸連綿的聲浪 這點是單缸無法比的
維修當然又是單缸占優勢
但是我還是支持T2做單缸
原因很簡單 我不相信他這麼短時間
能夠跟HONDA一樣做出這麼穩定的多缸引擎
市售的東西如果做出來不穩定反而不好
單缸他算夠經驗了 所以別還沒學會走就要跑

還有別拿CB400出來說稅金高、維修不方便
進口重機很少再壞...幾乎都是自己撞爛的
稅金部分一年含保險平均4300元 老實說真的不貴
機油4000一次換4灌 成本跟一般的機車差不多
油耗的確比較兇 最多不會超過22KM/L
硬要說真正的差別的話
就是"輪胎"吧 真的花大條的在這 平均7000KM就要換一次
前後輪加起來7000
再來就是失竊問題 的確不方便(不過我想T2買來也有這問題吧)

以上是個人心得

希望T2別賣超過15萬 能讓更多人加入檔車的世界




因人而異...
我只騎4000km
就得換胎!!!

又沒國產便宜胎可用.....
花花世界...細嚼慢嚥...
    時時刻刻...細心體驗...
       沉穩內斂...方能當之無愧!!
505#
Zeek 2011-4-16 23:03 只看這個作者

回覆 494# 星期先生 的文章

我說過了,二檔怠速會快熄火,不是技術太差就是引擎狀況太差。
怠速兩千好像有點高?還是KTR怠速本來就這麼高?CB100怠速一千五百轉上五檔也沒問題呀~

抱歉,我就是要強調野狼在市區的便利性,油門下個4mm、五檔三千多轉輕輕鬆鬆跑過40km/hr,四氣門車我也不是沒騎過,起步力道就是軟,不只野狼,金勇、勁多力等無論是低轉速的性能還是油耗都遠比KTR好。

塑膠車的起步本來就快,檔車在市區被塑膠車放掉好像很正常不是?

之前你一直強烈貶低被我褒揚的車,諸如T2或野狼,我就是要一直強烈表達:每種引擎的性情與特性都不一樣,不可能數據好看就表示在任何時間與地點都贏過他人;還有,除了賽車外,代步用的車一直追求多缸、高尾速要幹嘛?售價便宜、零件好找、維修方便、省油才是代步車的需求,力道夠用就好,不是嗎?T2、T1、野狼的原始設定也就只是代步車而已,你是想要他們怎樣?

[ 本文章最後由 Zeek 於 2011-4-16 23:09 編輯 ]

回覆 505# Zeek 的文章

那就乖乖在市區騎不就好了!~前後矛盾的!!一下子速克達起步跑輸老狼
一下子又說數據不重要!之前還一直強調野狼數據多高

KTR實際怠速就是可以這麼高~要說耗油也沒關係!!
金勇是OHV要怎麼跟他比低轉?勁多力也改成KTR引擎,差多遠?
怠速狀況打五檔1500轉很悉奇嗎?正常吧!!
起步軟又怎樣?7000轉高速巡航優劣就顯示出來了
庫龍也是4V它起步軟嗎?他也不用刻意拉轉阿!!點火不同就可以改善這問題~OK?

代步?那你騎野狼就很好啦!!250代步做什麼?時間地點贏過他人
引擎不同特性不同這些我都有公平去比較過
但是每台車子從妳文章打出來就是沒有比野狼好一樣
我也沒特別說過T1T2很不好之類的吧??我是跟他比較其它同級性能而已
何必去說別人多缸車種剩下聲浪有用?

我也說過開始比較速度及加速力T2的性能會被同級多缸車比下去而已
並沒有說過T2很爛一文不值這類的吧?
野狼T1就算了
買250的有多少人真的打算把它當代步車?
沒有真正的怪獸車~只有真正的怪獸製造團隊
原文章由 dada760704 於 2011-4-16 22:34 發表 T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請3637

不好意思,幾年前Y牌就做過雙缸了
但是沒幾間店會修,導致現在FZ存活的很少
當時不少年輕的師父變成了現在的老闆
人總是會有惰性的,你覺得現在的店家會想學習嗎?


哎 但是沒繼續做 早已回不去記憶了 連單缸都沒了
就算一般車行沒幾個人會修了
但還有不少重機車行
還是直接買進口的Y牌多缸吧 不再想國產Y牌雙缸了
原文章由 LarryWang 於 2011-4-16 23:50 發表 T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請4906


哎 但是沒繼續做 早已回不去記憶了 連單缸都沒了
就算一般車行沒幾個人會修了
但還有不少重機車行
還是直接買進口的Y牌多缸吧 不再想國產Y牌雙缸了

國慘雙缸也不賴啊
20萬可以改到翻
進口大概只能買車加改管
買250的有多少人真的打算把它當代步車?
引用一下。

若T2上市,且售價不要太離譜的話
大家會把它當平日騎乘用車嗎?

從單純的喜歡騎打檔車開始挑選,挑到現在開始有點不知道當初買檔車的目的了。
已經有塑膠車汽車,想找部好養的輕檔車來騎。

如果T2要花費的心力像重機一樣多,各位還會選擇嗎?
還是乾脆目標擺在重機算了?
(這不是貼錢理論,只是想說既然都要大花心思金錢照顧了,何必屈就於國產車呢?)


說說各位對於輕檔車應該有的排氣量或是特性發表看法

[ 本文章最後由 川崎綠 於 2011-4-17 00:17 編輯 ]

回覆 498# yamahagt 的文章

18萬在紐西蘭可以當頭期款買一架狀況OK可飛的米格MIG-21T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請6661

因為紐西蘭買架MIG-21比台灣買輛1.6的轎車便宜= =

題外話..在那邊買把二戰全新蘇聯莫辛那干步槍..

比在台灣買把陸製電動BB槍便宜093.gif