T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

還有!!~野狼的缸徑跟衝成比例哪裡是短衝程來著??
誰來解釋一下

要比轉速~~有我躍動衝鋒這顆馬達轉的多嗎~~

原文章由 星期先生 於 2011-4-15 20:18 發表
我的存在~眾所期待~
妳的錢包~我賺我賺~!!

VENOX雙V缸出了那麼久都沒人興奮
現在出一台單缸單凸的車子卻那麼興奮

反正等出來了就會看到VENOX比較T2何者性能差異((反正都國產~有文章寫就好

比較完之後就會說~~阿誰就比較貴當然比較快
阿誰構造是多了啥有了啥!!
最後就會在開始砲這台車說!!都一樣250~為什麼小忍跑170我只跑130
為什麼我169車體重量跑輸一台乾重就198公斤的VENOX....

誰不知道你媽當初是不是跟你說"都一樣250~這台不用15萬~大碗的拉~~

是沒錯....
但是VENOX外型跟T1是不一樣味道!!!
興奮不起來....所以沒高潮~~~怎麼比??

大多數人普遍不愛VENOX的美式風格!!!
愛這一類的都去入主哈雷哥了...
至少我身邊的車友都是如此!!

有能力的年輕人大都買街跑或仿賽
有年紀的一半以上都嚮往哈雷...
所以.....

[ 本文章最後由 麻豆AN 於 2011-4-15 20:43 編輯 ]

原文章由 pc0501 於 2011-4-15 19:31 發表
CB稅金一年才2000有找,但保養真的是比較貴,
維修據點....三陽原廠的鬼維修不要也罷,
新車種是劣勢,CB成熟度太高,T2一定比較不耐用~

見仁見智吧...
至少我育過幾間SYM服務廠都OK
比起K牌...優多了!!!!

原文章由 jesssun 於 2011-4-15 17:27 發表


看看你被砲轟了吧~
還好你是大人沒被羊羊羊騙到銀子!
CBR25X有那麼神阿~~那還買紅屁屁作啥~~
單缸有不好嗎~說到缸數(不管2T/4T)
GP125賽車也是單缸~保證放掉最新的600仿賽.

呵呵 我也擁有過CB400

只是 我只希望 國產拿出點不一樣的東西吧

我也想騎像樣的國產車

如果真的要比較 拿幾十年前的車款來做參考

就會覺得 國產真的一直沒進步反而退步

我原本還蠻期待T2的 結果看到配備 整個就 ...

我也考慮國產 可是國產的東西 真的讓我不得當個叛國賊了

原文章由 of2ks 於 2011-4-15 20:05 發表
...但是單向卡鉗沒有浮動座是要放他吃單邊嗎...

那來令應該只裝一片就夠了吧，反正另外一邊也吃不到阿= =a

還是這上面有什麼新技術，可否指導一下...

單二卡鉗本來就有兩片來令片
只推單邊的..根本不需要浮動座
像銀翼前卡鉗是單三.也是推單邊的

因為我看T2的輻卡造型跟RV400很像
年初在國外有試車報告.規格表上寫徑向單二活塞



SYM MAXSYM 400i
引擎型式:水冷四行程單汽缸四汽門
總排氣量:399.3cc
最大馬力:34ps / 7000rpm
最大扭力:3.5kg-m(34N-m) / 6800rpm
傳動方式:CVT
供油系統:電子噴射系統
長 x 寬 x 高 2275 x 783 x 1398mm
軸距 1575mm
車重 210kg
引擎形式 水冷四衝程單汽缸
輪胎(前)120/80-15
輪胎(後)160/60-14
前制動系統 雙275mm波浪碟配兩活塞卡鉗，附CBS聯動制動
後制動系統 單275mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗，附CBS聯動制動
油缸容量 15L

[ 本文章最後由 jerryang 於 2011-4-15 21:58 編輯 ]

原文章由 jerryang 於 2011-4-15 21:32 發表


單二卡鉗本來就有兩片來令片
只推單邊的..根本不需要浮動座
像銀翼前卡鉗是單三.也是推單邊的

因為我看T2的輻卡造型跟RV400很像
年初在國外有試車報告.規格表上寫徑向單二活塞

所以有浮動的是....碟盤?
外面那圈是浮動扣?
麻煩開釋一下~~

[ 本文章最後由 zack930031 於 2011-4-15 21:43 編輯 ]

謝謝分享圖片
不過容我提醒一下，單向卡鉗沒有浮動座是不行的
一般的單二是活塞推出後推動來令，來令抵住碟盤後活塞繼續推出
因為碟盤的反作用力，所以卡鉗本體利用浮動座向後退
使得另一側的來令得以一起夾著碟盤
若單向卡鉗缺少這設計的話
下場就是歪碟盤、吃單邊、煞車沒力，煞車手感應該也會有問題

anyway，到時就知道了...真是奇妙的卡鉗形式...

[ 本文章最後由 of2ks 於 2011-4-15 22:24 編輯 ]

原文章由 jerryang 於 2011-4-15 21:32 發表


單二卡鉗本來就有兩片來令片
只推單邊的..根本不需要浮動座
像銀翼前卡鉗是單三.也是推單邊的

因為我看T2的輻卡造型跟RV400很像
年初在國外有試車報告.規格表上寫徑向單二活塞



SYM MAXSYM 400i
引擎型式:水冷四行程單汽缸四汽門
總排氣量:399.3cc
最大馬力:34ps / 7000rpm
最大扭力:3.5kg-m(34N-m) / 6800rpm
傳動方式:CVT
供油系統:電子噴射系統
長 x 寬 x 高 2275 x 783 x 1398mm
軸距 1575mm
車重 210kg
引擎形式 水冷四衝程單汽缸
輪胎(前)120/80-15
輪胎(後)160/60-14
前制動系統 雙275mm波浪碟配兩活塞卡鉗，附CBS聯動制動
後制動系統 單275mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗，附CBS聯動制動
油缸容量 15L

看到了沒~速克達都做的這麼帥氣~~檔車卻搞成這樣

已經看不下去了.....
一個好好的設計被你們看成這樣.....
T2配的這顆新卡鉗的標準名稱是
幅射對向四缸異徑卡鉗
這樣夠清楚了吧
詳細的規格尺寸就不要問我...一切等官方公佈

[ 本文章最後由 Rongbin 於 2011-4-15 22:51 編輯 ]

原文章由 星期先生 於 2011-4-15 20:18 發表
我的存在~眾所期待~
妳的錢包~我賺我賺~!!

VENOX雙V缸出了那麼久都沒人興奮
現在出一台單缸單凸的車子卻那麼興奮

反正等出來了就會看到VENOX比較T2何者性能差異((反正都國產~有文章寫就好

比較完之後就會說~~阿誰就比較貴當然比較快
阿誰構造是多了啥有了啥!!
最後就會在開始砲這台車說!!都一樣250~為什麼小忍跑170我只跑130
為什麼我169車體重量跑輸一台乾重就198公斤的VENOX....
誰不知道你媽當初是不是跟你說"都一樣250~這台不用15萬~大碗的拉~~

應該沒那麼 不濟事啦...><

長軸VENOX 娛樂屬性 異於短軸"蹄兔"太多了...;

跑山路, 車重.騎姿.節奏.靈活度.樂趣.改裝(靜態樂趣)等等..都不在同一水平上!

所以沒有那麼誇張啦...(除非..."蹄兔"車架真的 殘弱不勘 or 體重癡肥@@)

所以既然是街跑車設定...我也開始(妥協)了, 不那麼苛求><

如果是以"仿賽"標準看待之, 當然要大鞭! 特鞭一番!099.gif

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-15 22:47 編輯 ]