T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

原文章由 leoliao0909 於 2011-4-14 23:03 發表
原廠就推幅卡真是太讚了!!!

省了一筆換卡鉗的費用

不過應該市面上會多很多sym的幅卡在流通吧

這顆SYM輻卡我推測是"單二活塞"
只是外型做的像輻射卡鉗..
等正式上市就可以知道答案了!

看完整串之後...
發現大家都太看得起T2了

現在看看光陽跟哈特佛會有啥回應

至少哈特佛也有個帳面28P的250
我比較想要升成帳面29P的400

原廠就輻射卡鉗 那就可以省下一條改裝費 呵呵!

原文章由 Zeek 於 2011-4-14 21:24 發表
我要強調的是"高轉才能爆發大馬力/扭力"的引擎不適合市區，低轉加速慢，為了加速輕快些下重油門，結果就是引擎壽命不如人，這樣看來，性能數據真的重要嗎？數據只有在跑無限長的直線平地時準。

不知道你騎過的FZ狀況如何^^
許久以前...買FZ之前    野狼騎了快2年
買了FZ卻一騎就....12年
其實在車況都正常的狀況下
性能差距就像兩車的售價一樣....88000 v.s 32000
需不需要拉轉不能只是單純用轉速值來看
一樣6500轉
FZ好像一切才開始(引擎正做好暖身準備開始工作)
但是    野狼呢......已經開始抖抖抖抖抖了
重點真的在兩個引擎的設定上完全不同
但是....性能就真的反應在售價上了
或許那就是為什麼我野狼騎2年....FZ騎14年的原因
但我還是得說老野狼是部好車(初代傳狼以後的野狼我就沒碰過了--所以不討論)
便宜、簡單、維修容易
但是，性能就不會是他的強項了

ps.我和某位同事其實都超愛檔車(我騎FZ，他騎野狼)
      兩年多年我們同時要換車時，
      不得以都放棄了擋車，
      現在的車......有點買不下去>"<
      雖然最近開始有些進步
     開始讓我們也點心動
     但是通常看到價格後.....又龜縮了 >"<

T2出了
當初還在想會不會出250的
沒想到真的出了
超勸敗e7e88a57.gif

既然多數人都是認同及讚揚'小忍"或某些進口車的性能表現
何苦委屈縮在這小小的T2 250ZR天地裡爭的你死我活??
有能力的就去買進口車...
想省錢...對動力不是很注重的就買國產車塞塞牙縫....
哪有那麼多問題啊~~~~

有人肯出新車....市場才會有競爭
也才會有好物!!
台製車比不上進口重機....又不是一天兩天的事...
幹嘛一直拿著放大鏡檢視???
畢竟....好的進口車人家多花了多少錢!!
還要比啥???

爭什麼?!!!掺在一起做瀨尿牛丸啊~笨蛋!!!!
(咳....離題
個人是覺得國產進口各有各的優缺點
在肯出新250檔車的這點給SYM拍拍手
現在吵一大堆也沒用~因為數據也還沒出來....
一切等車推出~報價一開~開箱實測....
就知道是要掏錢出來牽回家還是繼續在板上嘴砲....

這台重機怎會是白色的牌
帥氣,爽度,稀有度,品牌成熟度(信任)
是當初買小忍的動力
T2的出現值得大家為三陽鼓掌
目前市面上250 cc稀有度最高的車首推CBR 250R
正搜集資訊準備敗入中
小忍不該跟T2比,他的對手是CBR 250R
當兩台都擁有時,想要怎麼比,就怎麼比
保證心情隨時都會很爽

原文章由 jerryang 於 2011-4-14 23:47 發表


這顆SYM輻卡我推測是"單二活塞"
只是外型做的像輻射卡鉗..
等正式上市就可以知道答案了!

冒昧請教一下...
單二做成輻卡的形式那浮動座是怎麼活動的呢?

我前兩個月 才買150的T1

慘   = =

好險我已經打算要賣掉了 準備買Z1000

真不知道 國產250 水冷檔車
耐不耐用