T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

每個人想要的都不一定樣
有人愛單缸的扭力和加速與低價
有人愛多缸的聲浪.就是想要那個feel
就像當初為什麼想騎檔車..就是想要那個feel咩@@
每個人愛的感覺都不同
不需要去強迫別人都和自己一樣的想法咩

不然再比下去我就要說台灣不需要檔車騎速可達才有方便的優勢喔 (疑這好像已經說出來了^^|||)

[ 本文章最後由 fish8119 於 2011-4-14 21:32 編輯 ]

油箱在大一點一定會更好看!!

你有騎過小忍嗎? 騎過你就懂國產性能的低落

還有我不相信B3U能比小忍那顆水冷雙缸耐用 當然這不能比較

但KAWASAKI這牌就是主打耐用
堤外話:有個全油門的耐力比賽 只有4個廠牌成功
       分別為BMW  HONDA  KAWASAKI DUCATI

現在T2 耐用性還是未知數 所以這不能比較

原文章由 川崎綠 於 2011-4-14 05:15 發表
圖中的幅卡是搭配前叉一體安裝的嗎？
還是有經過轉接座？

經驗不多光就圖片無法判斷190.gif

不過我猜原廠出來應該是有配套好的前叉才對，
這次三陽用料應該是不會被批誠意問題了吧！

不過價錢有誠意更好...

都已經是原廠...當然是一體安裝
如果用轉接座...那不就遜斃了

哦哦哦~
動作真快
t2真漂亮!

感覺很正點的說~~~一整個就是有feel！

有點像白牌重機的FLEE，

誰跟你說T2的缸頭是B3U的?
連規格都還不太清楚
就知道它水冷引擎的缸頭是B3U...太厲害了吧?
還是我會錯意?

原文章由 Zeek 於 2011-4-14 21:24 發表
我要強調的是"高轉才能爆發大馬力/扭力"的引擎不適合市區，低轉加速慢，為了加速輕快些下重油門，結果就是引擎壽命不如人，這樣看來，性能數據真的重要嗎？數據只有在跑無限長的直線平地時準。

假設用嘴騎車加上 自我感覺良好的腦補   可以說是台台都是神車

結論： 大家都知道 RSZ最神

以現在國產150檔車 還有破10萬的例子
這台價錢不知道怎麼樣

我還是專心存我的SM250好了
雖然外觀沒有T2好看

不過娛樂性應該很好玩