T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

剛剛才注意到，T2配的卡鉗是與MAXSYM一樣的輻卡呢，不知道鎖點間距多少。

我那時候說T2 是B3U  旁邊我不是說這不能比較 下面我不是說耐用性未知嗎?

我想說B3U低轉 也會出問題..............

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-4-14 22:01 編輯 ]

因為突然來一句"我不相信B3U能比小忍那顆水冷雙缸耐用"
我還以為T2什麼時候確定是B3U的缸頭了...

喜歡心臟大大的感覺！
喜歡阿~！e7e88a57.gif

原文章由 mgtt 於 2011-4-14 21:10 發表


我想 該店家,應該是準備製作"蹄兔"的(上置式防甩頭)+(腳踏後移 半&全組)吧~

我想因該還不只歐...
管子+缸頭+鏈條+搖臂等等...
搞不好大家所想要的T1側方向燈的移植都在研製...
如果我是商人我就會這樣搞

[ 本文章最後由 Lex明 於 2011-4-14 22:20 編輯 ]

原文章由 jimmy1226 於 2011-4-14 20:06 發表

這種最好,入手的好時機...
落地打八折是很正常的

靠....為什麼不能按讚!!妳說到許多人的心坎裡了~~~
是FB就給你100個讚

原文章由 mgtt 於 2011-4-14 21:10 發表


我想 該店家,應該是準備製作"蹄兔"的(上置式防甩頭)+(腳踏後移 半&全組)吧~

我想因該還不只歐...
管子+缸頭+鏈條+搖臂等等...
搞不好大家所想要的T1側方向燈的移植都在研製...
我是商人我就會這樣搞...

我對於國內車廠的努力樂觀其成

最好能多一點像 KYMCO Nikita 這種排氣量 "有可能" 協助開放完整路權的車種, 多多益善084.gif

至於 SYM, 基於走"雷同風"的外型, 還有虛有其表的動力設定, SYM 的 T 系列我真的不喜歡

但好歹他真的為國內的檔車市場投下了活水, 這是無庸置疑的功勞!! 值得肯定101.gif

至於"目前的技術來說", 國產檔車的性能就不用要求太多了

跟人身裝備一樣, 先求有再求好

我唯一的希望, 就是路上的國產檔車不要再繼續在油箱上偽裝 HONDA 或 KAWASAKI 了

既然買了他就好好的疼他, 何苦騎著 SYM / KYMCO 心裡卻又希望他是 HONDA 或 KAWASAKI 呢

這樣車車會哭的...

雅哈哈要被核爆了!!!!
國產來勢洶洶，機車市場龍頭要改了

[ 本文章最後由 wmisszoo 於 2011-4-14 22:23 編輯 ]

我當然知道騎過進口車後，會覺得國產車真的差人家一截
但我覺得不需要比較成這樣...
我也說了..國產車還有很大的進步空間....
台灣關稅封閉這麼多年..難得這幾年有車廠願意進步
應該值得鼓勵一下..