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T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

回覆 340# gyos1234 的文章

RACING放掉NFT?

是指拉了半天贏不到幾台車身的那部嗎...

如果那就叫"放掉"

那您放掉的標準也太低了吧...
原文章由 Zeek 於 2011-4-14 21:24 發表 T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請4824
我要強調的是"高轉才能爆發大馬力/扭力"的引擎不適合市區,低轉加速慢,為了加速輕快些下重油門,結果就是引擎壽命不如人,這樣看來,性能數據真的重要嗎?數據只有在跑無限長的直線平地時準。


首先大家都有對多缸車的性能偏頗想法!!高轉才有紐力爆發力~~
那有去想過V型缸跟直列缸的特性了嗎??或許輕檔車沒有重型機車那麼完善的動力配備
但是就以單缸車跟V型缸直列缸來做個基本解釋吧

單缸!!操控容易轉速提升也穩定~旦力量特性就顯的較為普通!!以為光靠2V4V就有神明加持阿??騙初學者剛剛好
直列缸!!從2~4~6的直列缸都有特色....轉速在提升上比工業風扇還猛喔!!但是不一定就是低轉無力
(妳也狼在起步不也是4000轉起跳~少說自己是低轉有力!!擺明也是拉轉<<這是多餘的廢話不要在意
2V雙缸引擎!!從過去至今都有其特色~紐力發揮比直列缸及單缸強上許多~~度卡迪也才雙缸但是他就是可以打敗4缸
(轉彎的時候吧...
再來就是較為少見也是阿帕利亞目前世界冠軍的賽道車RSV4,那較為設計鮮少的引擎V4缸引擎
只有少數車輛搭載,奇特色不同於直列缸,單缸,V2缸引擎
根據引擎設計的不同也會有不同的表現~拉轉~低轉高紐
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
jerryang + 5 單缸震動大.我騎過雙缸車後..就對單缸車沒 ...
Julius0621 + 5 還有 3 缸車 好比 speed triple

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +10

沒有真正的怪獸車~只有真正的怪獸製造團隊
363#
MIIN 2011-4-14 22:33 只看這個作者
整台變的更強壯了
裡面應該放了好多不錯的玩意兒
大家一起快樂騎車出遊吧!!!
鈴木阿魯軍團NO.8850 阿閔

回覆 361# d5571309 的文章 回覆 362# chiayingcool 的文章

國產推出250 我也是站在肯定的立場上

我也認同T2適合市區跑 價格和性能及格 我也會敗一台

但我就是不相信小忍這不管扭力和車重都很優異的車子 市區靈活度會輸T2

還有RC V.S NFT 那影片我就說高轉了 還有後面不只一個車身

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-4-14 22:42 編輯 ]
365#
nonj 2011-4-14 22:37 只看這個作者
挖 最近2天是啥樣
一堆照片多出來
雷霆王 T2...

但我比較喜歡 T1的側板方向燈
不喜歡回到以前差兩邊.......
準備籌錢去...T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請7473

回覆 365# gyos1234 的文章

同意小忍在市區靈活度...真的非常的優異..
車重,我是覺得還有瘦身空間...
踏板能在後移一點會更好..

等T2出來...就會有人去深度測試了...
希望SYM別讓我們期望落空
高雄大學簽到區
高洗團簽到區

我要練到卡普跟吃飯沒兩樣!
車子漂亮..價錢一定跟著漂亮..068.gif
準備存錢嚕068.gif

回覆 365# gyos1234 的文章

如果今天是您說的那部影片先出

熊大的影片後出呢?


性能這麼相近

一點點因素都可能造成結果的改變

就因為一部片子就論定結果一定是如何

未免太武斷?

離題了...

這篇的主角是T2...

回覆 326# gyos1234 的文章

我騎FZR 在台北來說 不會人仰馬翻  但是會在主要車群後面 可能是因為我都順順騎 所以會在後面
聽到身邊的塑膠車 可以放心的大罐油門往前衝  而我市區操作方式篇 順順騎6-8000轉換黨  平均市區都在2-5黨切換  3 4檔用的最平凡  (220C.C引擎 前17齒後52齒)
但是如果大馬路 轉速一拉 3檔後  一般車種 可能看不到車尾燈
山路來說  我一班都是 會跑輸  因為沒那個心臟 加上可能技術不好 不喜歡常操車 所以都是很慢 約5 60 km/h

心得是
FZR :    要有路讓我騎  我才有辦法發揮 聲浪讚 動力輸出爆發力夠
野狼:  可以靈活操駕  山區 市區 靈活  但是大直線 加速很快用完 速度延伸性不好
不管單缸 多缸  最好知道自己要什麼 再來做選擇 因為每台車特性都不同

以上是 騎過FZR跟野狼的心得感想