T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

野狼、FZR我都騎過，野狼輕輕鬆鬆五檔時速四十公里了，FZR不拉轉就是沒力。

我沒說小人不是街車吧？只是對於T2來說，小忍更接近跑車，多缸車低轉較無力、拉轉較耗油這是一定的。

我是問你"數據贏＝全部贏？"，沒人跟你在那邊"數據不重要"，但數據絕對不是最重要的，NEX的數據也比GTR好，結果勒？熊大的影片看過吧？我想，不用看影片也知道，數據只有在跑無限長的直線平地時會準，如果只看性能數據就買車，豈不太膚淺？

售價漂亮馬上一台!!

希望價格親民
我也想敗一台

好了啦...別再這樣互嗆了...這是篇分享文....
改天等T2出了再來試試看吧...
小忍約在5千轉左右開始有較大的力量..

[ 本文章最後由 d5571309 於 2011-4-14 21:06 編輯 ]

T2的馬力與扭力分別是多少？

多少人說FZ電死野狼，但我實際比較的結果卻是在三檔以前FZ無法追過野狼，FZ跟野狼的數據差夠多了吧？

再中肯不過，小忍低轉時的力道真的軟軟的。

原文章由 Lex明 於 2011-4-14 00:07 發表
從友站那就可得知了
SYM鋪T2這條路似乎偷偷地鋪的又長又很厚
成品出來後馬上找知名改裝店合作開發改裝部品
突然感覺
T1真的是個試水溫的車子...190.gif

我想 該店家,應該是準備製作"蹄兔"的(上置式防甩頭)+(腳踏後移 半&全組)吧~

原文章由 chouu 於 2011-4-13 23:07 發表
配備跟外觀看來不錯....
但不知道車架跟騎士三角如何....我比較在意這個...
還有就是價格...
為了跟150有區隔市場....我猜15萬左右..

應該不只15萬 。

現在隨便一台250 都16-17萬了

那是你"自己"的騎乘方式 請不要用自己的標準說他人"人仰馬翻"

還有你說的多缸與單缸的差別 "正常"來講是沒錯
但"國產單缸"與"進口多缸"比較 並沒有扭力優勢 只有省油優勢
我自己騎過小忍與SM250

你說的大熊我知道 但後來還有一部 推翻大熊的測試
RC150 V.S NFT150  RC高轉後放掉NFT

說到數據 你不懂我為何提豬腳蹄和哈雷的原因嗎?
就因為這兩家車廠 都是主打賣"品牌.特色"的 它們並不主打"性能"

我想問台灣車廠 有品牌? 有特色? 有性能? 有廉價?

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-4-14 21:21 編輯 ]

我要強調的是"高轉才能爆發大馬力/扭力"的引擎不適合市區，低轉加速慢，為了加速輕快些下重油門，結果就是引擎壽命不如人，這樣看來，性能數據真的重要嗎？數據只有在跑無限長的直線平地時準。