T2 250ZR ( 水冷 / 幅卡 / 浪花雙碟 ) 新增發表會邀請

希望SYM價格漂亮點,這樣我才可以勸拜099.gif
這樣我才可以有檔車可以借

原文章由 gyos1234 於 2011-4-14 19:13 發表
別開玩笑了 T2能贏小忍?

小忍的低轉扭力 T2頂多與小忍差不多 高轉後誰贏不用我說

車重 小忍33P 169公斤 T2就算27P 要贏小忍至少也要輕個1X公斤

小忍是台"街車" 與T2 "NK" 差有無外殼罷了

雖然我不是很看好"蹄兔"的乾燥重量有多輕...(但整體C/P值,還是會有一段不小的差距啦~) 就看關鍵性的定價喽 !

定價越低,C/P值越高; 反之亦然~

PS: 單缸250 要能在 低.中速 電小忍者...或在山路吃死小忍者...
      恐怕得要有WR250這樣的馬力重量比 才能勝任(期待酷龍250仿賽版吧~)

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-4-14 20:34 編輯 ]

小忍的踏板如果能後移該有多爽....
的確，買國產車的好處就是..零件取得容易.且便宜...
進口車的零件真的是貴到暴....
我同學小忍摔一次..85K...光車殼價錢就快40K了~

那麼快就要出T2了唷??
而已還250的:) :)
售價應該不便宜

FZ那來人仰馬翻? 請你說出證據 沒有請不要隨便亂說

小忍 低轉反應也很好 扭力好 車又輕 它哪點會輸T2?

而原廠KAWASAKI也認定 小忍為"街車"

要替國慘車護航也不要這樣睜眼說瞎話或胡亂說話...................


數據不重要? 你以為台灣車廠是豬腳蹄還是哈雷?

如果你不看數據 車子品牌也沒聽過 那你會如何選車?

等到哪天台灣車廠敢作 乾式離合或3拍子引擎  那再來講數據重不重要

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-4-14 20:41 編輯 ]

神嘴一堆,到底有幾個會騎檔車的...
數據數據!  車是拿來騎的! 不是看數據!!
有騎過再來說!

駐車架買一組..

感覺越來越多人離題了....
這篇不就是個分享文..告訴大家有車子快出了
怎大家火氣越來越大...比較文也越來越多

當然外國在大CC數的車子比我們進步..
但我想這應該也是台灣往前跨出的一步吧..進步空間還很大..
我希望有生之年能看到我們的國產車站上世界舞台...

數據已經差那麼多

難道一定要 T2和小忍上山 跑跑看嗎?

小忍我騎過 但不超過10分鐘.......................

看照片就覺得很贊了