黃牌車路權可能將修正(100/11/08三讀通過)

快找一台排氣量"251" 的就可以合法上路084.gif

原文章由 烈火戰車 於 2011-2-13 01:01 發表


眼光要放遠點 不要只一味個退縮在 什麼競速阿 違規阿之類的想法 這樣一個人~不對 這樣一個國家無法成長~
將是非對錯一次講明白....

非常認同
如果什麼改變都畏畏縮縮的和大清國有何分別？
要不要回去坐轎子
比較不會車禍死人???

原文章由 kiki070809 於 2011-2-13 13:14 發表
開放幹麼？
台灣這麼小，車已經夠多、夠亂了...（開過車的都應該有同感）
還開放重機來插花，那蓋高速公路幹麼？
並不是說重機不好，
而是台灣環境、守法平均水準還不到能開放的程度。

照您這麼說
台灣地狹人稠
很不適合體積碩大的4輪以上車輛行駛
用您的話來改一下

為何不開放？
台灣這麼小，車已經夠多、夠亂了...（騎過車的都應該有同感）
還讓汽車來插花
並不是說汽車不好，
而是台灣環境不到能開放汽車上路的程度

有人說道高乘載的問題
以國外為例
在國外的高速公路上好像有一條高乘載車道
汽車我不知道要做滿幾人才可以走
機車是都可以走

台灣而言
我一直認為高乘載只要兩人以上就好了
不然一個新婚家庭沒有小孩
那怎麼辦?
高乘載用意應該就是要讓交通工作發揮到最大的價值(意指坐滿
而機車最多就兩人
為什麼有人認為三人才可上高速公路
機車要比照?
一般小客車乘坐人數最多五人
所以沒有2.5人這種問題
當然就是要過半
機車就兩人
一個人就過半了
一人汽車兩人汽車
都快成機車都可大幅減少道路使用面積
不是可以減少塞車狀況嗎?

開放邊車阿  這樣高乘載就沒用了

回覆 85# stu5011635 的文章

是這樣嘛?

個人贊成黃牌上快速道路
但是不贊成開放重車上高速公路
擔心的是不遵守交通規則的重機騎士+不遵守交通規則的汽車駕駛
人包鐵不是開玩笑的

簡單來講 目前台灣得法令 人民
對於交通規則的遵守及想法
可能還是不夠成熟!
黃/紅牌上快速道路很OK沒問題
但要上高速公路
除非政府能提出另外政策
特殊時段 或有重機專用到之類的
除非這樣 不然要提還太早了

原文章由 kiki070809 於 2011-2-13 13:14 發表
開放幹麼？
台灣這麼小，車已經夠多、夠亂了...（開過車的都應該有同感）
還開放重機來插花，那蓋高速公路幹麼？
並不是說重機不好，
而是台灣環境、守法平均水準還不到能開放的程度。

台灣小、車多、交通亂…難道是重機造成的？（亂源是什麼我想我就沒有必要一一點名了）
不去想辦法處理、規範現在在路上跑的那些『東西』
卻轉過頭來『嚴苛看待』『還沒開放』的重機？
這不是本末倒置是什麼？ 莫名其妙！
今天社會犯罪率高漲，犯罪都是人造成的，難道要立法禁止生小孩嗎？

當初還沒開放快速道路的時候
也是一堆人講什麼開放了會屍橫遍野、三不五時路上都會碾成肉醬之類的…
開放之後有這樣的現象嗎？
就我個人所注意到的重機事故，絕大多數都是平面道路發生，又絕大多數都是被該死的『汽車雙黃線無敵大迴轉』害到！

再者，重機肇事『率』有多高？（曾志偉那麼高）
有興趣可以上交通部查查看，看是重機肇事率高還是白牌機車肇事高還是汽車肇事高？

重機因為數量少，價格『相對高』，發生一件事故，記者就喜歡拿放大鏡報導。
然後就造成一堆人『拿香跟著拜』的盲從，拜託，請培養獨立思考判斷的能力好嗎？

原文章由 suhsien 於 2011-2-13 22:20 發表
個人贊成黃牌上快速道路
但是不贊成開放重車上高速公路
擔心的是不遵守交通規則的重機騎士+不遵守交通規則的汽車駕駛
人包鐵不是開玩笑的

快速道路和高速公路生態有差很多？
我常騎的台88快速限速 90km/h 和 梅花1 限速 110km/h 有差很多？

不遵守交通規則的人，那怕在平面道路就不遵守了
不用等到上快速、高速才在不遵守。

沒開放重機走快速前，也是一堆人唱衰同樣的論調
不外乎什麼肉包鐵、一定常常會在快速道路上碾到肉醬之類的威脅理由…

開放了這麼多年，有這樣的情況嗎？哪一位有看過重機在快速上面肇事的，說來聽聽？
有在騎重機的話，就該重機的事故，百分之九十以上都是在平面道路上發生
尤其是那些不守規則雙黃線違規大迴轉的四輪所導致…

別再本末倒置了