為什麼大家都說改缸不耐操

不知道會不會被刪文
大家都說原廠缸改更大CC數的缸,
例如125CC改58.5或更大,
會變得不耐操,為什麼
那那些原廠150CC,200CC的車呢
因為是原廠嗎??
那如果125CC的車改缸的話,
照著那些大CC數的車的設定下去改呢,
會變得跟原廠大CC數的車一樣耐操嗎?
如果改大CC數,車會變得不耐操,那大家為什麼要改缸,只因為想要更大的動力嗎?
另外我有一個問題
車廠製造出來的車,會每一台都上馬力機和實際騎乘測試,還是挑幾台做測試?
那那些車都不用訓車嗎?
看他們原廠出來測試,就是直接來,是因為做測試嗎?所以省去訓車的部分?
那那些測試過的車會拿出來販售嗎?

由小老婆網管JorsindoＡＡ.ＡＡ. .. [/url]

改缸耐不耐操有很多條件
缸璧的厚度
有的58.5只有1.25mm
另外有的58.5卻有3mm左右
缸璧太薄可能無法承受連續長時間的操
有可能缸壁會造成形變
再來就是
進排氣挖多少
壓制帶多少
壓縮多少
壓縮比是多少(注意壓縮和壓縮比是不一樣的)
缸壓多少
這些都會影響到耐用度
這些是我的淺見
提供給你參考參考

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之前discovery播鈴木車場介紹
每一台出廠的GSX1000都會上馬力機包括試騎
速克達不知道有沒有

由小老婆網管Jorsindo&&.&&. .. [/url]

因為是改裝品．
就拿麼簡單．

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因為改缸通常都要壓榨馬力出來
都會做的比較高壓縮
這樣才會跑 有效果 才有客人來
今天妳改缸
改了一個非常耐用的設定
比原廠好一點
但是跟別家改出來的比卻輸很大
以後就沒人會去這家改了....
所以囉.....
沒有什麼耐不耐用 只有設定問題......

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耐不耐操是取決於二樓說的缸的品質等等
還有是否"顧車"和車行技術
好的技師讓你飛上天(?!)不好的就...
新勁戰改58.5約150CC
是可以跑贏"部分"(不要砲我)原廠150
而大部分人改缸都是希望有更大動力
上山有力.速度較快.......雖然再快也要七天
測試車只是拿來測試性能
讓測試員在一般路上測試看新車哪裡需要改進
車試車應該不會拿來賣吧
因為只是半成品
買到的車都是新車且要乖乖訓車
也可以暴力訓車099.gif
感覺速克達廠商應該沒那麼好心每台都給你上機測試吧= =
[ 本文章最後由 a6666808 於 2010-6-4 13:58 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..∣∣ [/url]

但是如果做高壓縮的話
應該很快就炸了吧
我朋友有台58.5可以跟61或63 PK
但是不到5000炸了

由小老婆網管Jorsindovv.vv. .. [/url]

因為原廠設定...................
跟改裝...................是不一樣的
原廠設定每個步驟都會有計算以及嚴謹測試.........
改裝...........除非你是做耐用型的改裝
不然是面改裝都是以增加動力為基礎~~
要動力就是耗損快~~

JSD-Google [/img] ：.| ..てて [/url]

不是每個人都追求高壓縮比...
套缸的人 也不在少數 低壓縮 / 低轉傳動設定 只求他像台車...
因為台灣有150這個怪數字  才有58.5這個級距吧.. 可以把它當成
改裝150... 我也只是新勁戰125.. 傳動車而已

JSD-Google [/img] ：.| ..」」 [/url]

這應該跟店家有關吧，
好的店家，
品質會有一定的水準，
而且還會幫你測試!!
假如只是幫你裝上去，
連試都沒試的話，
當然會不耐用!!

由小老婆網管Jorsindoss.ss. .. [/url]