為什麼大家都說改缸不耐操

神之右手 還有技師使用技能CD時間..107.gif

話說我也想套個59166.gif

汽缸本體 跟汽缸壁再冷縮熱漲之下...間隙變小(有可能是原因之一)

很多人改缸只求爽
你一般到改裝車行大多都做能讓客人最快感受到所謂的爽的設定
甚至連加大化油器 進氣 拉曲軸等套件都做成套裝端出來
然後 基本的養缸卻沒做好
改缸有很多種改法 常見的就是改裝廠開模的缸體 還有就是鎕缸
因為現在陶缸不能搪 所以大多直接使用廠商開模製成的缸體
好處是比搪缸出來的缸體堅固了點 不過有些依然是直接使用原廠缸體的模型擴孔
所以難講
又由於改裝陶缸比改裝鐵缸貴 因此大多人選擇使用鐵缸
偏偏鐵缸最難養
一般缸要養300公里 鐵缸則不止
鐵缸從一開始完全緊配 養了300養出熱好車的緊度後
還有就是隨著轉速不同 活塞在不同區間的應力漸漸帶出的軌跡曲線
磨的次數越多 活塞動作才會越順暢 造成的摩擦面才會平順
一般養車養300 改裝鐵缸最好養上1~2000
很多人等不及手癢去操 運氣不好就是用力刮了點溝上去
而且鐵缸多少都會吃機油 所以要更勤於保養
再來就是設定 你的缸體曲軸再到傳動
如何設定才能避免一次性受到太大的應力造成抗拒
這就是車行的本事了
不過有些人並不會去注意這些細節
有些車行為了便宜行事 就拿改缸不耐操當前提
做了暴力設定 然後一堆零件的壽命就跟著縮短了

[ 本文章最後由 ggocq 於 2011-6-20 19:06 編輯 ]

原文章由 mikehung3 於 2010-6-4 13:50 發表
之前discovery播鈴木車場介紹

每一台出廠的GSX1000都會上馬力機包括試騎

速克達不知道有沒有

放心 出廠前都會上馬力機 確保引擎組裝品質

有些家長認為不用騎到150所以只好買125 XD

原文章由 Xinh 於 2010-6-9 23:34 發表
我有問題 !

如果125 c.c 加上改缸才能贏過部份原廠 150 c.c

那直接買150不是比較合算嗎?
改缸價錢算下去也差不到多少來著 , 不是嗎?

因為家長會認為你騎一般125 c.c 已經夠代步or上學用了!!
車不是買來給你飆車鬧人命的.....
但是年輕人總是追求速度感
覺得不夠快所以就想改缸來彌補
況且150有它的重量在啊,125c.c或是100c.c or 110c.c改下來不會如此重
而且車輕加速又快又有力,但是沒想到一點就是車太輕,這樣是有一定危險性存在!!!

所以怎麼取捨,就看每個人的價值觀念囉~

+1...
當年我媽差點給我買MIO100...XD
好險看到旁邊有衝牌的高手125R
(擦汗)

不過改了還是可以很耐用啦!
看人啊~