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為什麼大家都說改缸不耐操

神之右手 還有技師使用技能CD時間..107.gif

話說我也想套個59166.gif
巨砲
汽缸本體 跟汽缸壁再冷縮熱漲之下...間隙變小(有可能是原因之一)
83#
ggocq 2011-6-20 19:03 只看這個作者
很多人改缸只求爽
你一般到改裝車行大多都做能讓客人最快感受到所謂的爽的設定
甚至連加大化油器 進氣 拉曲軸等套件都做成套裝端出來
然後 基本的養缸卻沒做好
改缸有很多種改法 常見的就是改裝廠開模的缸體 還有就是鎕缸
因為現在陶缸不能搪 所以大多直接使用廠商開模製成的缸體
好處是比搪缸出來的缸體堅固了點 不過有些依然是直接使用原廠缸體的模型擴孔
所以難講
又由於改裝陶缸比改裝鐵缸貴 因此大多人選擇使用鐵缸
偏偏鐵缸最難養
一般缸要養300公里 鐵缸則不止
鐵缸從一開始完全緊配 養了300養出熱好車的緊度後
還有就是隨著轉速不同 活塞在不同區間的應力漸漸帶出的軌跡曲線
磨的次數越多 活塞動作才會越順暢 造成的摩擦面才會平順
一般養車養300 改裝鐵缸最好養上1~2000
很多人等不及手癢去操 運氣不好就是用力刮了點溝上去
而且鐵缸多少都會吃機油 所以要更勤於保養
再來就是設定 你的缸體曲軸再到傳動
如何設定才能避免一次性受到太大的應力造成抗拒
這就是車行的本事了
不過有些人並不會去注意這些細節
有些車行為了便宜行事 就拿改缸不耐操當前提
做了暴力設定 然後一堆零件的壽命就跟著縮短了

[ 本文章最後由 ggocq 於 2011-6-20 19:06 編輯 ]
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原文章由 mikehung3 於 2010-6-4 13:50 發表 為什麼大家都說改缸不耐操6628
之前discovery播鈴木車場介紹

每一台出廠的GSX1000都會上馬力機包括試騎

速克達不知道有沒有為什麼大家都說改缸不耐操2452


放心 出廠前都會上馬力機 確保引擎組裝品質
85#
HuH 2011-7-5 13:52 只看這個作者

回覆 69# Xinh 的文章

有些家長認為不用騎到150所以只好買125 XD
原文章由 Xinh 於 2010-6-9 23:34 發表 為什麼大家都說改缸不耐操6359
我有問題 !

如果125 c.c 加上改缸才能贏過部份原廠 150 c.c

那直接買150不是比較合算嗎?
改缸價錢算下去也差不到多少來著 , 不是嗎?為什麼大家都說改缸不耐操3983


因為家長會認為你騎一般125 c.c 已經夠代步or上學用了!!
車不是買來給你飆車鬧人命的.....
但是年輕人總是追求速度感
覺得不夠快所以就想改缸來彌補
況且150有它的重量在啊,125c.c或是100c.c or 110c.c改下來不會如此重
而且車輕加速又快又有力,但是沒想到一點就是車太輕,這樣是有一定危險性存在!!!

所以怎麼取捨,就看每個人的價值觀念囉~
[分享] 機 油 Data 特 性 表
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回覆 85# HuH 的文章

+1...
當年我媽差點給我買MIO100...XD
好險看到旁邊有衝牌的高手125R
(擦汗)

不過改了還是可以很耐用啦!
看人啊~
世界上沒有能讓她哭的人~因為真正值得讓她哭的那個人~捨不得讓她哭~