【集中討論】GSR/NEX傳動配法

我是全14克koso珠 95油嘴

起步跟原場相比快很多   卡80在我的車上似乎沒有

gsr好像要慢慢摧油門才有速度吧

也要看騎乘的人的體重   我才53公斤

非常同意你的說法...我試過灌到底跟慢慢催...慢慢催會不知不覺上80...一拜到底就拉半天

剛剛下班,回家前把板井a2管子下面的那個塞子拔掉,號稱雙排氣管
80~98更順   不過換卡100了...回油也上不去  有點悶

未換盤子珠子前~拔掉塞子~隨便都可以拉到115...
換盤子後拔掉塞子...100似乎是我的極限了
但是起中的表速比我沒換時靈敏很多
真不知道該高興還是  

本人我用過NCY黃金龍盤.還有KOSO盤,同樣都是用KOSO珠13*3.15*3還有S-1大彈簧,外加一隻板井A2管.

NCY本人覺得起中很暴力,但是要拖尾速比較慢...這個適合玩起中的人~

KOSO是屬於整體性的加速盤,由於他的曲道跟NCY不一樣,有所謂的尾速延伸性<也就是NCY曲道短.角度沒有這麼大.KOSO則反之...>

其實還是要看個人的日常騎車的方式跟取向,再去配一個適合自己的方式傳動才是主要

畢竟,改傳動的目的就是要改原廠不足的缺點...

那KOSO那組盤子+壓板騎起來跟原廠傳動比較是怎樣啊?
尾速有比原廠好嗎?
不知道要換哪個

原文由 a22742135 於 2008-12-14 00:11 發表
那KOSO那組盤子+壓板騎起來跟原廠傳動比較是怎樣啊?
尾速有比原廠好嗎?
不知道要換哪個

好不好見仁見智,中段加速性原廠盤較好一點點但不會差距很大,但是尾速的延伸性KOSO比原廠好是確定的

KOSO普利盤包裝後面那張圖
KOSO MAX POWER 10.32PS (時速最高約120KM/h)
STD MAX POWER 9.65PS (時速最高約105KM/h)

但是以62mm缸來說最高時速120KM/h好像有點低
原廠GSR就可以120KM/h了

原文由 a22742135 於 2008-12-14 01:26 發表
KOSO普利盤包裝後面那張圖
KOSO MAX POWER 10.32PS (時速最高約120KM/h)
STD MAX POWER 9.65PS (時速最高約105KM/h)

但是以62mm缸來說最高時速120KM/h好像有點低
原廠GSR就可以120KM/h了

不好意思的潑你冷水
GSR的錶是容易讓你得到不同程度的快樂
跟原廠AV的錶相比
大約相差10~15有吧！(我覺得)
而且KOSO普利盤包裝後面那張圖要看清楚喔
他是寫明
只有改缸+改普利盤+13.5珠
其它都原廠去比較測試的

補充
那張圖的馬力曲線是用馬力機弄出來的
所以會更準吧...

[ 本文最後由 baka945 於 2008-12-16 10:28 編輯 ]

那AV的表比較準囉
上次我GSR 110KM/h 被拍到測速照相 93KM/h 誤差 17KM
不過聽說KOSO的普利盤都會吃珠，這樣的話好像配S-1的比較好

s-1盤吃珠子也是吃很大  .....