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【集中討論】GSR/NEX傳動配法

171#
han224 2008-11-24 23:01 只看這個作者
S-1 這產品 根本就被神話過了頭

根本就沒有這麼好用


S-1 普立盤 吃珠吃的很嚴重

換了 12顆珠子 想到就很不爽 ~

只要一吃珠 車子力量 就會流失很多


S-1 大彈簧 換了兩條

20% 壽命大約 1千~3千

剛換的時候 很好拉 可以上110

但現在 差不多只剩9X

已經懶的再換了 等要大整理在一併換掉


會這麼氣 是因為  S-1 產品 吃珠嚴重 大彈簧不耐用

之前油門灌一半 轉速 只有5500轉 根本就變烏龜車了


花那麼多錢 還是覺得

原廠盤 最耐用!

14克圓珠 CP值最高 !

1500轉大彈簧 也很好

壓板 我之前不曉得用啥盤子

但跟 S-1的不相上下 有比S-1 好的趨勢


因為我之前 這樣子弄↑

可以跑出 115~120



S-1 剛裝 可以 105~110

目前狀況  90~100



看來我還是去改缸好了

花那麼多錢 倒不如直接改缸來的快
2007.03.01 正式上路
2008.02.10 1萬公里達成
2009.01.10 2萬公里達成

回覆 #26 han224 的文章

沒辦法再怎麼說台鈴的車還是算冷門,會出改裝套件的就那幾家所以選擇性少價錢就偏貴,要不就要用流用品但還要試合不合【集中討論】GSR/NEX傳動配法3791 沒辦法誰叫喜歡它的大置物箱與車型【集中討論】GSR/NEX傳動配法3540 只好繼續測試合用品,要不就不要改【集中討論】GSR/NEX傳動配法1225
原廠手工盤+S-1壓版
起步到中速感覺很棒,尾速一樣120!
後來有改14G珠,不過覺得空轉很嚴重...又改回15G了

改個壓板就很好用了,覺得動力不太夠的話在去改缸吧!

[ 本文最後由 skyhigh175 於 2008-11-25 20:02 編輯 ]
174#
ken4959 2008-12-12 18:13 只看這個作者

GSR珠子配法

我有去店家麻煩他幫我配

當時忘記問他配怎樣

只是配完的時候

之前6000轉大概在70

現在變成65左右

轉速有變高的感覺

大概要配怎樣會比較好呢
175#
a196352 2008-12-12 18:33 只看這個作者

回覆 #1 ken4959 的文章

還是建議先做好功課再出門
才不會被當肥羊宰割
怎麼配比較好沒有一定
先了解自己騎車的喜好..偏起中還是偏尾速
然後爬文看看其他前輩的配法..
有了大概的觀念後再去改裝店和老闆溝通...
通常配傳動不會一次就滿意的...多多嘗試吧
建議新手先配圓珠..比較便宜..
等到配好想要的克數後..可以去換多邊珠..效果跟耐用度都不錯..
另外要記得車子不會因為改了珠子..125就變250...只是到達某個速域的速度會加快..
有時候不是產品或店家不好..而是自己的觀念有問題
176#
ken4959 2008-12-12 18:42 只看這個作者

回覆 #2 a196352 的文章

我有看到前輩配的有12gx3 14gx3和13gx3 15gx3

我是比較喜歡偏起中

剛入門 還請見諒
177#
mp70319 2008-12-12 20:30 只看這個作者
這個爬文應該很多篇!!
至於配法~還是看需求~
我個人是S1壓板+koso 14G克普力珠
0-90的加速還不錯~尾速可到110   要在上去要拖...
分享一下我的配法

S-1大彈簧、S-1普利盤、14克多邊珠、噴砂碗公

速域偏起中,6000轉時速60,110之後就拖住

尾速可以拖到120,油耗會變差

原廠1公升34~35公里,改裝後1公升30~33公里

目前已使用1300公里,大彈簧似乎有變軟的感覺

以上是我的使用心得【集中討論】GSR/NEX傳動配法4945
分享我今天第2次動傳動
改裝部品:95油嘴,稚X壓板,彈簧,板井A2管<<先前的   今天>>s-1普力盤,14G多邊珠  其他原廠
起步重催馬上就六千轉~不用一拜,大概一半就轉速就六千了

如果跟沒更換之前一樣慢慢催~大概4/1的油門.0~80直直上很順,慢慢催就不知不覺到80了~反而重催,有力量沒速度,,雙載重催4/3...到82~83那...卡住,,,,回油也超難上去,轉速大約落再8在多一點那邊 沒特別注意看

尾速還沒拉過,,,還在適應他的催法,看怎樣催才能達到他最快的加速,,因為換過後油門好像有比較鬆(錯覺?【集中討論】GSR/NEX傳動配法6541 )

之前原廠的起步慢騎抖動也沒有了~

(關於抖動:我原廠時候起步慢騎抖超大的,上坡更明顯
  更換壓板大彈簧:抖動有改善,不過上坡還是沒有說很順,平地還OK有時候抖有時候不抖           
  今天更換盤子+珠子,比我之前才更換壓板還有大彈簧還順,但因為今天剛換完,我雙載都在重催,所以還沒有特別去注意抖動的問題,還是未知)




因為今天剛裝完..都是雙載的,,,明天在去試騎看看

然後今天更換普利盤跟珠子後,剛好沒油去加油  
計算
騎乘155KM  加油5.40
目前一公升才跑28公里而已....
換了普利盤跟珠子後....有點難想像以後的油耗【集中討論】GSR/NEX傳動配法4735  有點打算去把油嘴換回來,

[ 本文最後由 ji32k7ru8 於 2008-12-12 23:52 編輯 ]

KOSO 盤

我是用KOSO盤..壓版有修過..比較不會吃珠.大彈簧1500轉..高壓線圈 矽導線..銥合金火星塞.珠子我配過 12*3 14*3跟13*3 12*3 跟13*3 14*3 全13 全14 全12....個人感覺12*3 14*3的感覺最好..最不會重托..轉速最高.可一直衝到110才開始托尾速..油門不能一拜到底  .缺點是耗油..但爬山很有力..起步比原廠快很多..全12空轉很嚴重..碗公咬住...千萬不要用噴砂碗公...後果是離合器蹄片3000多用完【集中討論】GSR/NEX傳動配法1679

[ 本文最後由 popu2008 於 2008-12-13 02:38 編輯 ]