分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

原文章由 lcn 於 2010-5-9 23:41 發表
你的盤面已99%滿盤......
剩下的應該只是終轉多少的問題了.

TO  ADDRESS999：
大家的環境,遭遇,角度不同,心得有異本來就很正常.
就算跟不同車種相比,大家的比法也不同.
所以別人的心得只要不是"神化級",我都尊重.
就改傳動部份,ADDRESS在0-200已受相當尊敬.
就算網路資訊這麼發達.還是有些不為人知的配法與加工手法....
幾天前合作店家才配出一台原廠五期Z於400M跑出錶速110.
尾速接近120未趴.這還是未完工,這星期還要對開閉與離合器加工,還會更快...
店家有其我们不知的獨門技術,就差有無先驅要花錢讓店家用心開發.
目前就ADDRESS傳來的消息已無像之前的"大潑冷水".
不過加大缸部份,多加油了.

這樣的加速不知要對應到他廠幾缸的加速了??
就您之前講的配置,能贏原廠150的500公尺的恐怖加速,
我覺得可以上雜誌了!!
如果只換盤子配珠重,其餘不動,應該會比良輝盤全面吧
我的四期av-g最多也只能跑在100出頭而已.......良輝盤........
如果這塊盤加速能贏良輝盤這麼多,真應該好好研究才是........
目前我的配置已使用3000公里,毎次測加速都是穩定的狀態.........
因為除了盤子其餘皆是原廠........

就你之前下來台南幾次...
台南的車友水準你知道的...
改車...當然錢砸下去就快啦~要多快有多快~
但這當然不是我選擇ADDRESS的目的~
就像lukeluke大說的...
冷門車改起來的成就感的確比制服車爽太多了~
目前只是時間的問題而已...

原文章由 max998cc 於 2010-5-10 00:05 發表


這樣的加速不知要對應到他廠幾缸的加速了??
就您之前講的配置,能贏原廠150的500公尺的恐怖加速,
我覺得可以上雜誌了!!
如果只換盤子配珠重,其餘不動,應該會比良輝盤全面吧
我的四期av-g最多也只能跑在100出頭而已.......良輝盤........
如果這塊盤加速能贏良輝盤這麼多,真應該好好研究才是........
目前我的配置已使用3000公里,毎次測加速都是穩定的狀態.........
因為除了盤子其餘皆是原廠........

兩周前配朋友的化油RC150.300M錶速100.只改普利盤,其餘全原廠.
路上遇到要在贏我的原廠車是很少,但我友誼PK都是直線名店.
快的車還很多,認識的VJR100改管+傳動,車主也稱沒遇過比他還快(包含起步)的ADDRESS...
後來才會上GTR皮帶討回.

這世界是很大的,傳動的學問還大得很.....

原文章由 藍色微風 於 2010-5-9 22:44 發表
這禮拜回去用過
配法1 UE風葉 銳馬盤  仕倫1000轉大彈簧 仕倫碗公 原廠離合器
KOSO珠14*6
比起13*6起步比較快再加速略輸13
我朋友也覺得14G差不多
是乎全13會打滑

配法2  UE風葉 銳馬盤 仕倫1000轉大彈簧 小組NCY碗公 小組NCY離合器
KOSO珠14*6
起步差大組一點點 加速感優於大組

配法3 UE風葉 銳馬盤 仕倫1000轉大彈簧 小組NCY碗公 小組NCY離合器
KOSO珠13*6
同樣的距離拉不到80
速度也感覺沒優於全14
所以就換下

目前配置用配法2服役中!!

另外發現一項事情
就是仕輪盤跟銳馬盤長的也很像喔!!我有拍照片

你需要試試看全12呀～ 真的不行在換全11
目前目標是配成
起步6500轉（最大扭力）
30km過後7500轉 （最大馬力）
80km過後開始拉轉換速度（變速死點）
之後就看車子造化啦～希望能在表速120左右拉成9500轉

目前我車子的配置
起步有達到目標
中速卡在7000轉～(太低）
90之後才開始變～（拖太久, 80小卡一下）
最終轉速8000左右而已（沒用到高轉呀～～）

不過就算這樣我還是騎得很爽

補充
address 61缸是161
勁戰58.5是155

我在吉林店認識
後來有改缸的車友
應該都到小鳥那邊去了
你也應該有見過或聽過吧
另一位能表速130的車友在桃園
但我不確定它的車是否也出自小鳥那
我自己的59缸就只有120上下

原文章由 lukeluke 於 2010-5-9 23:46 發表
你提到一個重點：資源
沒多少東西可用
你覺得address能多快？
光是一個傳動就硬是比別人難配.....可用範圍小的要死還限轉
61缸、進排氣加大、高凸、節流閥、噴油嘴、供油調整、歧管、電盤、風扇座、排氣管、傳動
大概就這些東西能用
只要有用心，我們的表現不算差，但是跟人家比還是差一截
另一個：部品C/P值偏低
搞了一堆東西，進步幅度不大，一點一點累積起來才能有點看頭

你說朋友的58.5勁戰，化油器還用原廠的
如果升級化油器，表現會再好些，甚至可以加上霧化油嘴跟可調油針
如果是噴射勁戰呢？
58.5全套配個好電腦，表速130沒問題

我前一台車也是冷門車
找出引擎跟傳動的設定後
至少路上同級車跑起來大家差不多
平雙也能輕鬆表速135-140，表速125時國家雷射槍認證105
弄起來還比較有成就感

address真的說起來是沒多快，我都說了，你要比的是同級車！你又硬要配個全套好電腦，請問你在市面上誰有開發address的全套電腦？這樣子比起來怎麼可能會有優勢？c/p值也不是偏低，是超低……你說的那些address改裝品有多大級距？address的氣缸市面的改裝做到最大是多少？我們是有專用節流閥一顆抵四顆化油器！高凸有幾顆？市面上的各家掛牌的有幾顆？還不算一樣的東西掛不一樣的牌子！噴油嘴你看到誰有做？我聽到都還在測試階段，不然就是土砲！有實際上市的東西嗎？再來說個碗公好了不算大組，原廠一顆、koso一顆、ncy一顆、品川一顆就這麼四顆，那顆好用？目前我是覺得原廠最好用……可悲……我也有收過國家罰單，當時是kitaco115收到罰單也是105，不過61的時候前輪加大到350-10對照朋友的車，我的原廠表還比kitaco還緊上5-10k，這樣的準度下我跑出130，這次是沒有罰單，不過實際時速至少也有個120吧，不知道你說的那位桃園車友前輪是多大輪？嗯嗯~~~至於排氣量沒錯，我把曲軸長度記錯了，所以的確是161西西沒錯，多欺負勁戰六西西！另外你提到勁戰可以升級化油器，細項還可以更換霧化油嘴跟可調油針……請問我們有這些東西嗎？全套好電腦，我們有這種東西，我們又何不能插表插到斷針？至於你的前一台車，是什麼車？？？我好好奇……台灣三大廠各廠可以通用的東西太多了，冷門車的話大都是比雅久跟台鈴，還是你那台是進口車？？？
車友啊車友，我們要用我們有的跟其他車廠比相同層級，或者更好！但不用比那差太多的級數，就好像民兵打國軍一樣……我們用刀他拿槍，我們拿槍他扛砲，我們扛砲他放核彈……若真的是這樣比，我們的車真的可以去填海~~~根本有改跟沒改一樣……有空出來喝杯茶吧！我們應該很有的聊~~~

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-5-10 18:07 編輯 ]

各位好~ 小弟有跟版上一位大大買了一塊3代銳馬盤
剛裝上去，從起步到表速80比沒裝之前還快到達，
但是裝盤子之前，配置是全14G圓珠+ 1000轉仕倫大彈簧
一拜轉速可破8千以上，但裝了之後一拜差不多剛好是7500左右
油門灌到底也到不了8千轉。
而震動也明顯的大很多，各位大大裝銳馬盤震動也是會變大嗎?

[ 本文章最後由 grimmd85327 於 2010-5-11 19:17 編輯 ]

原文章由 grimmd85327 於 2010-5-11 01:34 發表
各位好~ 小弟有跟版上一位大大買了一塊3代銳馬盤
剛裝上去，從起步到表速80比沒裝之前還快到達，
但是裝盤子之前，配置是全14G圓珠+ 1000轉仕倫大彈簧
一拜轉速可破8千以上，但裝了之後一拜差不多剛好是7500左右
油門灌到底也到不了8千轉。
而震動也明顯的大很多，各位大大裝銳馬盤震動也是會變大嗎?

7500剛好是最大馬力，理論上一直維持這個轉速加速會比較好
直到大約80-90以後再開始提高轉速來拉尾速
我猜想之前你裝瑞馬之前，7500可能維持不久所以比較不震
或者你可以換小組離合器碗公，這樣震動會比較小一點
瑞馬的特性是幫你維持最大馬力很久的時間，所以更好配

不過我全12g都還到不了7500轉～你的配法是怎麼配的呀？
可以描述一下嗎？

你好我想要問你說

手工楓葉盤哪買的到阿?
我駐在北部好像都沒看到
我可以托你買媽?

昨天我買了UE風葉，我原本就是用銳馬+ 全13克，其餘原廠，感覺換了UE風葉，起步比較快，但尾速比原廠UT風葉還要弱一些，請問有人也是這樣嗎? UE風葉主要是以起中為主嗎?