分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

其實沒什麼好在爭論的

原廠在平雙134(K牌表+原廠框+体重78趴車)我也達到過.
但現在我的車61缸時速表也沒再看過3位數.

傳動其實差很多,實在是一個值得研究的方向

我覺得該討論的是,多少km跑到時速110,像我看到lcn打不趴車可到120,我的車一定辦不到, 但有人做到了,就代表還有進步的空間,又有新方向,這樣不是很開心?

小荷講的也是讓人心酸的一個部份,玩address,花的錢跟效果不成正比,可能還更差,大家都爬的很辛苦,我也是,連D牌開閉,都還沒研究成功....

我是將銀河裝上GSR原廠盤配上UE風葉,起步加速的表現都比UT好,尾速UE風葉則稍弱於UT風葉...
所以您銳馬盤配上UT風葉的表現比較優異囉?
您只裝銳馬盤(13G)其餘原廠?
目前也在考慮入手Y拍上的銳馬盤,想了解若只更換盤子的結果是怎麼樣...

[ 本文章最後由 loves_bmw520i 於 2010-5-13 09:14 編輯 ]

回覆 501# chenlun 的文章

原廠在平雙134(K牌表+原廠框+体重78趴車)我也達到過.
但現在我的車61缸時速表也沒再看過3位數.

AV我知道不錯 但一台125cc 11~12p馬力有強到用日本K牌表134km嗎?
我記得K牌表電子的還比較緊不是嗎?(有GPS對過或被測照過誤差嗎?)
如果是真的那恭喜你了    因為你的原廠車真的比其他125 150車強很多
只是你說改了61反而沒破過三位數這就挺怪的  建議去找改的店負責吧^^
不然用GPS測一下會比較準喔!! 說不定你改61完錶有故障也有可能
改天也來問問騎AV的朋友他車原廠跟改61後差別多少

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2010-5-13 10:11 編輯 ]

用UE風葉配銳馬盤，只有尾速比較慢，但加速有比較好，UT風葉配銳馬盤，則尾速比較好上，是我個人的感覺啦~~

請問各位大大一個問題，UE風葉盤指的是UE車系的原廠風葉盤嗎?
EX: 星艦125  
上面有大大說，裝UE風葉盤起步會比較好，
也有大大說，換四期ADD原廠的小組碗公+離合器，起步弱一點點，但直上尾速是一路順暢
那，裝UE風葉盤，再加上小組的傳動，是否可以達到互補的作用呢?
謝謝~

「UE風葉盤」即UE原廠(例銀河orXR等UE車系)的風葉盤沒錯084.gif
至於您所敘述的內容就得等您自己去測試囉

134不會很難啊,有一陣子測試常落在128~134間.
以我前年一每個六日都常上106平十分那測試的經驗,平雙隧道下坡可以分,大順風,順風,無風,逆風等等
來個大順風,1公里多的路給你拉尾速,不限轉,傳動配的好,125以上到130一定辦的到.

所以我看到許多人打尾速多少多少,我才不care,因為我要的是加速,我的重點是多少就達到,400KM 110很強耶!!!

還有K牌表頂多緊個5KM,加上稚豐框才叫緊,比GPS實測還緊了,至於車子很少破3位數,除了上述原因,還有因為傳動配法,我一下就限轉了,跟原廠勁戰拼尾速可能會被電的很慘....

ue楓葉(112mm)跟原廠楓葉(107mm)只差在大小而已

看完你的原廠車分享這麼強那我還真的覺得我們180cc都可以填海了
當然每個錶不同灌水程度也不同  目前最準還是用GPS來測
不過現在也讓我知道原來原廠AV有可能強到這樣  以後看到原廠AV我可能只有吃煙的份了
( 因為AV車輕起步快尾速真的可上120 130又很正常  等於起中就被放遠遠的了@@)
更別說跟朋友的改裝AV玩了=.= 不過會跟朋友AV對錶看看差多少的  感謝您的心得分享^^

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2010-5-13 14:02 編輯 ]

改傳動本來就是起中尾都變快才是成功.
為啥尾速快起中就差?只能說你見識不足.
這棟傳動大樓好好爬文看大家的演變.
用銳馬盤起中尾都變快的比比皆是.

TO chelun：
AV尾速當然大家都不是天天過年的.
南部這邊的PK亂鬥本來就是比加速為主.
所以才會聽到”直上”等字眼.
0-400M,如果都是原廠管,AV不算差.
如果加入改管....可能不如VJR100,這真的是開發廠商少的悲哀.

再來一個重要觀念,速度一定要轉速來換取...
為啥我一直用小組原廠離合器,我已很懶得強調了.
多少神人心得是用"力道”來強調.大小組之分已夠多心得.
各車種都一樣,改裝離合器是不可能會增加速度的.